現代ix35無疑是現代在華最熱門一款SUV（沒有之一），就算放眼整個國內SUV市場也是名列前茅，這對於銷量一直不溫不火的韓系車來說，ix35去年139659輛的成績絕對算得上是頂樑柱，那麼這款專門為市場特供的車型到底怎樣，也是很多車友關係的問題，今天它的“優點與缺點”都已經幫你寫好了。

先說外觀，優點是：經過全新設計ix35一改原本韓系車“奶油小生”式的外觀氣場，新車採用了更適合華人審美觀的方正陽剛的造型，進氣格柵不但更大而且線條更硬朗，同時車身平直的線條給人一股硬派SUV風格的感覺，加上頂部的銀色行李架和底部黑色的塑膠包圍，整個車身的“越野味”更濃。缺點是：沒有了老款車型那種精緻感，而且就算是頂配車型其遠近光然為鹵素光源，更別提低配車型甚至連一個LED日行燈都沒有。

車身尺寸方面，新車長寬高為4435*1850*1715mm，軸距2640mm，缺點：雖然該車入門價格不高但是其車長度與同級X-Trail和CR-V相比劣勢非常明顯，這也導致車側給人一種不夠修長舒展的感覺，對於買車一向喜歡以大小輪貴賤的華人來說，ix35可能也就只值十萬出頭這個價了，另外車身外殼偏軟，輕微磕碰德系可能只是掉漆，它就很容易凹痕。

內飾方面，優點是：配備的9.6英寸中控螢幕尺寸不小，而且還支援CarPlay CarLife功能，此外還搭載了百度智慧聯網等系統，非常實用。缺點是：整個中控臺使用了大量硬質塑膠材質，還有現在消費者喜聞樂見的電子手剎、全景天窗、真皮座椅全系都沒有出現，而後排中央頭枕的缺失也影響中間乘客的安全和舒適性。

底盤方面，優點是：作為一臺入門近11.99萬的緊湊型SUV來說能夠使用四輪獨懸這一點就足夠很多同價位的合資轎車羨慕的了，而且濾振性方面也不錯，細碎顛簸都能得到較好的化解。缺點是：作為一款外觀“硬派”的SUV，其懸掛和座椅也比較“硬”缺少質感，加上對於發動機噪音和輪胎噪音抑制的非常不好，其NVH表現也足以在同級車中墊底，城市低速行駛還好，一旦跑長途會非常影響高速乘坐品質。

動力方面，缺點是：頂配車型搭載的2.0L發動機帶動1.4噸多的自重起步較慢爆發不足，遇到個上坡再加上滿載全家出行什麼的就非常難受了，遇到堵車還會出現換擋頓挫，很多車主反響偶爾還會出現發動機異響、剎車異響等問題。優點是：搭載的兩款發動機都較為省油，其中1.4T最大輸出功率僅為140馬力，峰值扭矩為242牛米，與7速雙離合變速箱配合動力響應迅速，而頂配車型採用2.0L自吸發動機，最大功率160馬力，匹配6AT變速箱，這套動力組合進過多年的驗證非常成熟穩定，駕駛感受平順，而且還有四驅系統應付一般爛路不成問題。

現代ix35無疑是現代在華最熱門一款SUV（沒有之一），就算放眼整個國內SUV市場也是名列前茅，這對於銷量一直不溫不火的韓系車來說，ix35去年139659輛的成績絕對算得上是頂樑柱，那麼這款專門為市場特供的車型到底怎樣，也是很多車友關係的問題，今天它的“優點與缺點”都已經幫你寫好了。

先說外觀，優點是：經過全新設計ix35一改原本韓系車“奶油小生”式的外觀氣場，新車採用了更適合華人審美觀的方正陽剛的造型，進氣格柵不但更大而且線條更硬朗，同時車身平直的線條給人一股硬派SUV風格的感覺，加上頂部的銀色行李架和底部黑色的塑膠包圍，整個車身的“越野味”更濃。缺點是：沒有了老款車型那種精緻感，而且就算是頂配車型其遠近光然為鹵素光源，更別提低配車型甚至連一個LED日行燈都沒有。

車身尺寸方面，新車長寬高為4435*1850*1715mm，軸距2640mm，缺點：雖然該車入門價格不高但是其車長度與同級X-Trail和CR-V相比劣勢非常明顯，這也導致車側給人一種不夠修長舒展的感覺，對於買車一向喜歡以大小輪貴賤的華人來說，ix35可能也就只值十萬出頭這個價了，另外車身外殼偏軟，輕微磕碰德系可能只是掉漆，它就很容易凹痕。

內飾方面，優點是：配備的9.6英寸中控螢幕尺寸不小，而且還支援CarPlay CarLife功能，此外還搭載了百度智慧聯網等系統，非常實用。缺點是：整個中控臺使用了大量硬質塑膠材質，還有現在消費者喜聞樂見的電子手剎、全景天窗、真皮座椅全系都沒有出現，而後排中央頭枕的缺失也影響中間乘客的安全和舒適性。

底盤方面，優點是：作為一臺入門近11.99萬的緊湊型SUV來說能夠使用四輪獨懸這一點就足夠很多同價位的合資轎車羨慕的了，而且濾振性方面也不錯，細碎顛簸都能得到較好的化解。缺點是：作為一款外觀“硬派”的SUV，其懸掛和座椅也比較“硬”缺少質感，加上對於發動機噪音和輪胎噪音抑制的非常不好，其NVH表現也足以在同級車中墊底，城市低速行駛還好，一旦跑長途會非常影響高速乘坐品質。

動力方面，缺點是：頂配車型搭載的2.0L發動機帶動1.4噸多的自重起步較慢爆發不足，遇到個上坡再加上滿載全家出行什麼的就非常難受了，遇到堵車還會出現換擋頓挫，很多車主反響偶爾還會出現發動機異響、剎車異響等問題。優點是：搭載的兩款發動機都較為省油，其中1.4T最大輸出功率僅為140馬力，峰值扭矩為242牛米，與7速雙離合變速箱配合動力響應迅速，而頂配車型採用2.0L自吸發動機，最大功率160馬力，匹配6AT變速箱，這套動力組合進過多年的驗證非常成熟穩定，駕駛感受平順，而且還有四驅系統應付一般爛路不成問題。