沒錯，一發RPG可以幹掉武裝直升機，可是題主想過沒有，武裝直升機打RPG容易，還是RPG打武裝直升機容易？我想答案是顯而易見得，能安全把RPG發射出去打武裝直升機，首先要確保自己不會被幹掉吧。

首先武裝直升機更多不是在執行突擊作戰，而是執行應召作戰。武裝直升機因為航程所限，不可能長時間在戰區上空盤旋巡邏，他一般停在後方機場，等待前線需要時，應前線得召喚前去支援，也叫作應召作戰。那麼如果是應召作戰，一般都是前線認為這個地方適合用武裝直升機，用了能保障危險不大，才會召喚，不然他們就會召喚炮火或者坦克了，召喚武裝直升機得地形一般比較複雜，比如山地和高原，不適合重灌備機動，那麼武裝直升機面對得就是大量得輕武裝敵人，這樣對付起來倒也不難。

俄羅斯米28N武裝直升機，武裝直升機飛行高度低，不容易發現。

其次，我想說現代戰爭是聯合作戰，最少也是合成作戰，武裝直升機並不是自己一個人在戰鬥，這裡就得說說空中突擊作戰了。空中突擊作戰是武裝直升機在突擊時最普遍得用法，也是中美俄歐一貫用法。空中突擊作戰強調陸空聯合，地面上有地面得突擊群作戰，地面突擊群承擔偵察得任務，需要在前線呈扇形展開隊形，並且尋找隱蔽物，武裝直升機依靠後方得聯合指揮中心瞭解地面突擊群得行動方位和戰術企圖以及決心，到達戰場後進行空地協同作戰，在地面部隊清剿掉對方得重武器和防空裝置後，武裝直升機再進行火力支援，這樣得配合就是聯合作戰得優勢了。

你確定用RPG打武裝直升機時，你能安全發射火箭嗎？

最後我想說，武裝直升機對於空中單位得打擊，有一定得隱蔽性。比如戰鬥機在掃描武裝直升機所在區域時，基本是從上往下得下視搜尋，這樣對於雷達而言是很難捕捉到目標得，因為地面得雷達雜波比較強烈，即便是預警機也得是專門設計過得預警機才具備對地搜尋能力，武裝直升機飛行高度低，號稱樹梢殺手，所以很難被空中力量發現和打擊。

卡50武裝直升機飛行速度快，高度高，一般地面炮火還真不好打。

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

你看到的只是一發幹掉直升機，卻不知這玩意生產量巨大，而成功率很低！只不過因單兵僅此武器能有效反擊直升機，所以存在！就像面對猛獸拿把刀一樣，你是有機會幹掉猛獸，但更大機會是被猛獸幹掉！

小說狼群裡有一句話，醫生跟刑天說要把子彈拿出來，否則鉛中毒就死了。刑天說那麼多中彈的人為什麼就我這麼倒黴。醫生說，你只看到活下來的人，沒看到因此死去的人有多少。

同理，偶爾看到一發RPG幹掉了武裝直升機，就否定了整個武裝直升機。為何不看看整個戰爭中出動了多少武裝直升機，又有幾個武裝直升機是被RPG幹掉？

攻擊直升機是武裝直升機中的一種型別，是指裝備了反坦克導彈、空空導彈、空地導彈、航空火箭、航空機關炮、航空機槍等武器，並且配備了相應的探測、觀察、瞄準、火力控制與導彈綜合制導控制系統的軍用直升機。過去幾十年來，尤其是越南戰爭以來，隨著航空科學技術的飛速發展，現代化攻擊直升機的戰術技術性能、機載武器系統、作戰適用範圍、生存能力都有較大水平的提高，並且成為現代化陸軍必備的“飛行坦克”。

現代化攻擊直升機的大量裝備和廣泛應用對現代戰爭的作戰方式和戰略戰術都產生了巨大的影響，但是未來戰場的對抗場景日趨複雜和激烈，尤其是在很多反恐軍事行動中，肩扛式防空導彈等單兵防空武器對攻擊直升機的生存帶來了巨大的壓力，受到不對稱的威脅。面對這樣的嚴峻局面，如何進一步提高現代化攻擊直升機的戰場生存能力已經成為各個主要軍事強國著重研究的領域。

攻擊直升機的戰場生存能力是指攻擊直升機承受或者躲避各種人為敵對環境的能力（敵人的威脅活動；直升機被敵人探測、識別及跟蹤；敵人防空火力開火、破片或者彈頭的撞擊或者爆炸等），主要體現在攻擊直升機的火力、機動性和防護能力。現代化的攻擊直升機的戰場生存能力也被分為幾個層次：

在戰場上不易被發現，識別--應用各種偽裝、隱身技術，使敵方難以發現和察覺；

發現後不易被擊中--增強攻擊直升機的機動性和靈活性，以及利用各種有源無源干擾和欺騙手段來實現；

擊中後不易被毀傷或者毀傷較輕微--採用防彈裝甲或者抗彈擊結構強化技術，以提高攻擊直升機的抗彈傷容限，合理配置各種關鍵部件以及冗餘設計，以保證在緊急情況下的基本使用功能；

毀傷嚴重情況下的墜落時可以保證空勤人員的生存率--透過特殊的結構設計，使其能夠吸收墜落時產生的巨大沖擊能量，降低空勤人員受到的衝擊，確保一定的生存機率。

一發RPG確實能幹掉武裝直升機，但前提是能夠命中！

首先，從武直方面說：武直最好的防禦不是裝甲，也不是干擾彈，而是機動和隱蔽。這才是武直生存率的關鍵。武直從來不會大張旗鼓的明火執仗的直撲敵人的裝甲部隊，或者懸停在空中和防空火力對射，而是從一樹之高低空接近，突然躍升攻擊，一擊得手之後翩然而退。當年中國為了探索對抗阿帕奇的戰術，利用小羚羊模擬攻擊，發現防空武器很難及時反應。必須把防空火力四面分佈指向，以應對突然出現的武直，這樣火力相對很薄弱。等所有火力轉向武直來襲方向，人家已經跑了。而實際上，阿帕奇、浩劫一類的先進武直是小羚羊難以模擬的。以阿帕奇為例，早期阿帕奇依賴OH-58基奧瓦偵查武裝直升機指示目標，基奧瓦只需把頂著的光電桅杆探出隱蔽物就可以觀察目標，並不整個露出機身。而阿帕奇根據基奧瓦提供的目標位置突然躍升發射導彈。後來的長弓阿帕奇連基奧瓦也不需要，利用桅頂的長弓毫米波雷達，自己就可以在隱蔽物後搜尋目標，配合毫米波型號的海爾法導彈，連躍升發射步驟都免了，根本就不必露出機身，別說RPG，就是專業的防空高炮和導彈也難以打中阿帕奇。

從RPG方面說：RPG從來不是合格的防空武器，它射程近，直射距離只有150-300米，武直髮射導彈射程數千米，RPG根本夠不到；它飛行速度慢，動力射程只有294米/秒，動力射程外更慢，甚至難以攻擊高速運動的坦克，遑論以70-100米/秒高速飛行的直升機？而且RPG採用碰炸引信，必須擊中目標才會爆炸。而高炮和防空導彈大部分都是近炸引信，接近到殺傷半徑就炸。碰炸的話在防空上一般是靠彈幕殺傷的小口徑高炮彈採用，大口徑彈藥用碰炸完全不靠譜。對於突然來襲的高速武裝直升機，被RPG命中的機率微乎其微。只有在特殊的情況下，比如直升機正在起降或懸停或極低速運動，才會比較容易被RPG命中。事實上，現有RPG擊中直升機的案例大部分都是發生在懸停或近乎懸停的狀態。

綜上所述，即便專業防空武器，擊落武直也不是容易事，RPG打武直，要麼是撿漏，要麼是撞大運，對武直而言只是稍有威脅而已，根本動搖不了武直在現有武器體系裡的地位。

OH-58基奧瓦，桅頂光電球是阿帕奇機群的眼睛

長弓阿帕奇裝備桅頂毫米波雷達米-28浩劫與長弓阿帕奇類似的桅頂雷達

這根本就不成立，一發子彈就能把人打死，一場戰爭得需要多少發子彈能打死一個敵人？直升機也是飛機，飛機最大的特點是什麼？就是快，也就是機動性。別說一發rpg了，一枚地對空導彈，比如美國的毒刺平均得十發能命中一架飛機。尤其是美國長弓阿帕奇，不是大面積最少十枚一起發，很難打中阿帕奇。而且你只有一次機會，可能一次也沒有。讓阿帕奇發現你，估計求上帝都救不了你。

武裝直升機開始進入戰場都已經是越戰了，在這之後的戰爭都不是對稱戰爭，都是大國打小國，防空能力都不強。所以才敢進入領空。如果實力對等的兩個大國交火，武裝直升機根本就不敢起飛，太多導彈可以打下來了。

這位兄弟一定是看過黑鷹墜落，才有這樣的想法。當年美軍是NO ZUO NO DIE的節奏。不明敵情，選擇直升機索降，輕裝甲悍馬車隊地面突入，空中道路指引一塌糊塗。最重要的是，美軍壓根沒把給叔叔當回事，防彈衣拆防彈板，減少彈藥攜帶量，水壺都沒帶。

用美軍出發前的話說，easy in,easy out.

rpg7，雖然一直被財大氣粗的美軍瞧不起，但是，如果直升機低空低速盤旋，rpg9迎風偏的特性，命中率是不能忽視的。而且，rpg沒有尾煙。

再來說武裝直升機。直升機上的導彈，基本上打五公里沒問題，機炮打兩公里也沒問題，一般的武器，碰不到它。

一般，武裝直升機不會單獨行動，而是掩護地面部隊的進攻提供近距離火力支援。其實，武裝直升機速度很快，快到瞄準直升機很困難。

武裝直升機也有不錯的裝甲，一般20毫米口徑以下武器，很難造成毀滅性打擊。

因此，武裝直升機戰場生存率很高

為什麼武裝直升機會越來越受到重視呢？這是因為它具有獨特的效能，在區域性戰爭中發揮日益重要的作用。它的主要效能特點：一是飛行速度較大，最大時速可超過300公里；二是反應靈活，機動性好；三是能貼地飛行，隱蔽性好，生存力強；四是機載武器的殺傷威力大。

在現代戰爭中，武裝直升機主要可遂行以下的一些任務：

攻擊坦克

武裝直升機是一種非常有效的反坦克和裝甲目標的武器。國外進行的模擬對抗試驗表明，坦克與直升機對抗的擊毀機率為12:1-19:1。在一些區域性戰爭中，武裝直升機在反坦克作戰中戰果累累。

支援登陸作戰。

在1982年的英阿馬島戰爭中，英國出動了近百架武直升機。

掩護機降。

武裝直升機是掩護運輸機和運輸直升機進行機降的主要火力支援武器。在1991年的海灣戰爭的一次作戰行動中，在AH-64直升機掩護下，多國部隊的2000多名官兵、50輛軍車和火炮，大批燃料和彈藥快速突入敵縱深80公里的地域。

火力支援

武裝直升機能有效地給予地面部隊行動實施火力支援。在海灣戰爭中，AH-64等直升機曾為地面部隊提供火力支援，為地面部隊進攻開闢了通道。

試飛中的中國直-10武裝直升機

試飛中的中國直“有矛就有盾”。各國在發展武裝直升機的同時，也在考慮如何有效地對付它。目前普遍認為對付武裝直升機最有效的武器還是直升機。未來戰爭中，直升機間的空戰似乎是一個必不可免的趨勢。武裝直升機還可遂行偵察、空中指揮電子戰和其他作戰任務因而有人稱之為“戰場上的多面手”。

武裝直升機在未來的高技術戰爭中會發揮日益重要的作用。

在現役的武裝直升機中，美國的AH-64和前蘇聯的卡-50尤為令人矚目。AH-64的最大允許時速為365公里，轉場航程約1900公里，機上裝一門30毫米口徑的航炮。可掛裝16枚反坦克導彈或4枚空空導彈，或火箭等武器，能執行反坦克、對地攻擊和為直升機護航等任務。

卡-50是世界上第一種具有彈射裝置的武裝直升機，即駕駛遭遇攻擊被迫棄機時，引爆炸碎主螺旋槳，彈射座椅火箭助推器再啟動，垂直上推駕駛座椅與駕駛員頂碎駕駛艙上方玻璃後，彈射座椅上載駕駛員一起出艙，空中時二者分離，駕駛員降落傘揹包開啟，使駕駛員能夠成功脫險。它的最大平飛時速為350公里，作戰半徑約250公里；機上可掛裝速射航炮、反坦克導彈和火箭彈，也能掛裝空空導彈對敵直升機和低空攻擊機以及巡航導彈進行攻擊防禦。

在軍用直升機行列中，武裝直升機是一種名副其實的攻擊性武器裝備，因此也可稱為攻擊直升機。它的問世使軍用直升機從戰場後勤的二線走到戰鬥前沿，由不具備攻擊力的“和平鴿”成為在樹梢高度搏擊獵物的“雄鷹”。作為一種武器裝備，武裝直升機實質上是一種超低空火力平臺，其強大火力與特殊機動能力的有機結合，最適應現代戰爭“主動、縱深、靈敏、協調”的作戰原則，可有效地對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊，使之成為繼火炮、坦克、飛機和導彈之後又一種重要的常規武器，在現代戰爭中具有不可取代的地位與作用。

現代武裝直升機可攜帶反坦克導彈航炮、火箭、機槍、空空導彈、火箭彈以及炸彈、地雷、魚雷、水雷等武器。這些武器具有不同形式、口徑、射程和威力。例如，反坦克導彈制導方式就有多種，有紅外、鐳射和雷達制導等。航炮的口徑有20mm、23mm、25mm和30mm等。航空機槍口徑為7．62mm和12．7mm兩種。火箭有57mm、70mm、80mm和90mm等多種口徑。空空導彈有紅外、雷達等制導方式和彈徑不同的型號。這些武器的發射方式、射程威力更是五花八門、各具特色。攜帶上不同武器，現代武裝直升機可用以攻擊地面、水面和空中的點狀或面狀目標，軟目標或硬目標。包括坦克、裝甲車輛、雷達站、炮兵陣地、通訊樞紐、前沿哨所、簡易工事、灘頭陣地、水面艦船、水下潛艇、地面有生力量以及低空飛行目標等。可以說凡是敵方目標，只要是火力能奏效的都可以攻擊。

攻擊火力強

現代武裝直升機不僅攜帶武器種類多，而且載彈量大。就單機而言，起飛重量大的直升體載彈量更大。如在兩伊戰爭和阿富汗戰爭中大量使用的米—24武裝直升機，機頭裝l挺四管12．7mm機槍、備彈量1500發，短翼尖可掛4枚反坦克導彈，短翼下4個掛架可掛4個57mm火箭發射器，共裝火箭128枚。如不掛火箭則可掛1500kg炸彈。又如在越南戰場上就投入使用的AH—l武裝直升機，機頭配l門20mm航炮（備彈量750發）或30mm航炮（備彈量500發），機身兩側短冀下可掛8枚反坦克導彈或76枚70mm火箭。起飛重量不足4t的A—129直升機配有1挺12．7mm機槍（備彈量400發），可帶8枚“霍特”導彈或52枚70mm火箭，空戰型則可掛8枚“西北風”空空導彈。對成建制的武裝直升機部隊來說，其攻擊火力更是令人不容低估。如俄軍1個機車化師建制的24架米—24，一次出動就可發射3072枚火箭彈或36000kg炸彈（不帶火箭時）、96膠反坦克導彈、36000發機槍彈。美陸5：重型師編制內的攻擊直升機營（44架從I—64、AH—1）一次出動就可發射火箭彈16724枚30mm炮彈52800發、反坦克導彈352枚。

機動性好

直升機特有的飛行特點是可在野外；未經任何準備的場地起降，能在空中穩定懸停，不受地形、地物限制，可敏捷地改變航線、飛行高度、速度和姿態，因此可在戰區的任一指定地點迅速集中或展開，可選擇有利的地點或狀態，對敵進行攻擊或作機動規避，這是任何其他地面和空中的武器裝備無法比擬的。固定翼飛機雖然飛行高度、速度、重量等遠遠超過直升機，但起降要依賴機場；而機場建設的週期長、費用高，在現代戰爭中，機場是攻擊的首要目標之一，必然使其使用受到很大限制；其飛行高度高、速度快，但與地面低速目標的速度差大、發現率低，攻擊時受到的限制較多。而地面的坦克、裝甲車、汽車或水面的艦船則不僅速度無法與直升機相比，且受地形、地物、水域的限制大，更無法與直升機相比。

突襲性強

在現代立體戰爭中，武裝直升機多在150m以下空間活動，固定翼飛機一般都活動在200m以上高度。基於提高攻擊的突然性和自身生存力的需要，武裝直升機從戰場前沿基地出航時高度往往在100m以下，而在臨近戰區（離戰場前沿數十公里）則採用貼地飛行，即利用地形在離地10m以下的高度（通常為3—5m）隱蔽機動，發現目標後突然發起攻擊。這樣的接敵方式，難以被雷達、紅外、光學系統和目視等偵察手段發現和跟蹤，往往會使敵方淬不及防。現代先進武裝直升機裝有夜視、夜瞄裝置，更可以在夜幕和其他能見度極低的條件下迅速接近和攻擊目標，更增加了攻擊的突然性。

偵察能力強

武裝直升機在雲層高度低（60m以下）、水平能見度差（小於400m）等條件下都可進行有效的作戰活動。而地面觀察人員因受地形、地物等影響，通常難以捕獲2500m以外的目標。

直升機可在不同的高度、方位觀察，裝備有優良的電子、光學偵察裝置的直升機更可在晝、夜間發現和攻擊數公里遠的目標。互[在作戰前沿己方一側或隱蔽進入敵方一例，透過巧妙地偵察，獲得第一手且範圍廣泛的戰場資訊，並及時報告指揮部門及地面部隊。這對於戰鬥指揮和戰況的發展，顯然具有重要作用。

反應迅速

能在需要的時間對關鍵的目標從各個方向實施反覆攻擊，武裝直升機相對地面各種武器具有時間上的快速性和空間上飛越地面障礙的高度機動性，可以快速集中、機動和在指定地點作戰，巧妙地活動於整個戰場；可使用不同武器，對前沿和縱深內的各種目標，從各個方向和角度上反覆實施攻擊。武裝直升機充分利用靠近前沿的加油裝彈點及時補給，對敵實施持續的空中火力攻擊，這樣往往可收到良好的作戰效果。即使在戰鬥發展過程中，遇到不利情況時，武裝直升機也可隨時迅速後撤。

便於協同作戰

現代戰爭是諸軍、兵種的協同作戰。人們不可能苛求武裝直升機單獨去打贏一場戰爭，甚至是一場戰鬥，它往往要同各種作戰力量協同作戰。現代立體戰爭，是指所謂“空、天、地、海一體化的戰爭”。固定翼作戰飛機的飛行高度不能太低（200m以上），而直升機的飛行特點，正好填補了這個“時、空”間隙——飛行速度0—300km/h左右，高度0—150m左右。利用其良好的偵察和通訊能力，武裝直升機與己方地面和空中部隊保持密切聯絡，而對瞬息萬變的戰場情況，最有利於透過實施快速及時的空中火力機動，改變戰場力量對比，形成火力優勢，有力地配合其他軍、兵種戰鬥，直接影響戰役、戰鬥的程序和結局。當然，武裝直升機在戰術使用上也有一定的侷限性。主要有：相對固定翼飛機而言，其作戰半徑較短，一般為100一200km；對戰區前沿補給（加油、掛彈）和戰場維修（搶修和備件供應）要求高；購置和使用費用較高，空地勤人員要經過專門訓練等。

用途方面

現代武裝直升機所具有的上述特點，使得其經受了多次規模不等的區域性戰爭考驗，在戰爭中顯示出其巨大優勢，發揮了重要作用，被人們稱為“超低空的空中殺手”、“樹梢高度的威懾力量”。其用途主要包括下述幾方面：

武裝直升機攻擊的此類目標主要包括：各種主戰坦克及其他用途的坦克；各種裝甲車輛包括步兵戰車、裝甲輸送車、偵察指揮車；具有裝甲保護的自行壓制兵器和自行反坦克兵器等。

在現代戰爭中坦克仍然是陸軍作戰的主要裝備之一。許多軍事專家認為，現代戰場上坦克及各種裝甲車輛大幅度增加，導致了硬目標、半硬目標的數量劇增。據統計，現代戰場上軟、硬目標的比例大致為：硬目標（坦克）佔30%；半硬目標（各種裝甲車輛和具有裝甲保護的兵器）佔40%；軟目標（無裝甲保護的技術兵器及有生力量）僅佔30%。這樣便使反坦克、反裝甲成了地面戰鬥的主要內容，極大地關係到地面戰鬥的勝敗。

經過近40年來多次現代區域性戰爭，包括越南、中東、兩伊戰爭和海灣戰爭的考驗，充分證明武裝直升機是反坦克和裝甲目標最有效的裝備之一。各國的武裝力量中，都把武裝直升機列為反坦克火力配系的要素之一。在近、中、遠距離的反坦克火力配系中，武裝直升機主要承擔400m以外的遠端攻擊任務。其作戰半徑一般為100km，因而可在遠離前沿的縱深地帶進行反坦克及裝甲目標戰鬥。特別是在機動作戰條件下，對敵縱深內運動的機械化師、裝甲師來說，打掉其硬目標，就在很大程度上剝奪了其戰鬥力。

近距離火力支援

在現代合成作戰中，武裝直升機可利用攜帶的多種武器，對地面部隊作戰實施有效的近距離火力支援，攻擊地面敵方有生力量、防禦工事和陣地、各種武器裝備和軍事設施，直接支援己方部隊奪取戰鬥勝利。

武裝直升機的戰術使用特點使其在近距離火力支援中能發揮重要作用。50年代法軍在、阿爾及利亞戰場上，初步顯露了武裝直升機的近距離火力支援能力。六七十年代越南戰爭中，美軍大量使用直升機，除了用於運輸及其他戰鬥勤務之外，廣泛用於對地面部隊的直接火力支援。首次專門研製的“眼鏡蛇”武裝直升機及裝有武器的“依洛魁”多用途直升機成功地用於攻擊各種地面目標，壓制對方火力。在80年代長達10年的阿富汗戰爭中，前蘇軍大量使用了米—24直升機，對對方造成很大威脅。其中用於空中火力支援任務的飛行小時佔所有直升機飛行小時的15%一17%。在90年代初的海灣戰爭中，美軍的“阿帕奇”直升機首先揭開了“沙漠風暴”的序幕，利用夜間突襲摧毀了伊拉克邊境上的雷達站，為空襲巴格達開闢了“黑色安全走廊”，並在作戰的全過程中始終緊密配合地面部隊行動，不但以近距離火力支援給伊軍以毀滅性打擊，對地面作戰的程序和結局產生了重大影響。為已被40年來現代多次大小規模的區域性戰爭所充分證明了的武裝直升機近距離火力支援能力，又增添了新的證據。

安全護衛

武裝直升機的重要使命之一，就是對己方的運輸直升機和其他各種戰鬥勤務宣升機實施空中掩護，以對付來自空中和地面對已方運輸和戰勤直升機構成的威脅，使其順利遂行任務。除武裝直升機以外的其他直升機一般不攜帶武器。有的雖裝有武器，但主要用於自衛。例如有的運輸直升機上安裝了機槍或火箭，在降落時，若遇有敵情，可在著陸前先行對敵攻擊，掃清障礙，為著陸創造條件。對進入戰區執行任務的其他直升機來說，來自空中的威脅主要是敵方飛機或直升機的攻擊，來自地面的威脅主要是地空導彈、高炮、高射機槍和其他武器的攻擊。

用固定翼戰鬥機護航，因其與直升機速度、高度差太大，往往難以直接協同和配合行動。而用武裝直升機來對付敵方武裝直升機和低空作戰的低速飛機（如強擊機）則是較合理的選擇。擔任護航任務的武裝直升機，不但能夠伴隨被掩護的直升機編隊共同行動，而且具有較強的與敵低空飛機、宣升機作戰的能力。不但可對敵方地面武器實施攻擊，予以先行摧毀或作火力壓制，而且朗與敵直升機、低空飛機格鬥，消滅對己方直升機編隊造成威脅的目標。現代立體戰場錯綜複雜，敵我邊界犬牙交錯、模糊不清，空地敵情瞬息萬變，深入戰區甚至縱深，執行機動運輸、偵察、通訊聯絡、指揮、校射、電子對抗和救護等不同任務的各類直升機，完成任務的重要前提就是武裝直升機的保護。

以戰場偵察為例，美軍在空地一體戰中，要求縱深偵察，軍級達300km，師級達150km，旅級達70km，以全面蒐集戰區及其附近敵情。偵察任務由包括直升機在內的特譴分隊來完成。偵察直升機在軍屬戰鬥航空旅中佔有較大比例，而這些直升機在進行偵察，特別是縱深偵察時，都明確規定由武裝直升機作護衛。再以縱深機降部隊突襲為例，在海灣戰，爭的“沙漠軍刀”行動中，美軍第18軍一次出動以運輸直升機為主的300多架直升機，進行了被稱為軍事史上直升機最大規模的作戰行動，而在前面開路、護航的就是AH—64武裝直升機。

爭奪超低空制空權

攻擊敵方超低空飛行的武裝直升機、強擊機和其他具有作戰能力的飛行物，奪取超低空（一般為150m以下）制空權，是現代武裝直升機又一重要使命。

現代立體戰場上，武裝型等各類直升機及低速飛機在超低空頻繁活動，使超低空空域成為新的戰場，作戰雙方無不圍繞超低空制空權而展開激烈鬥爭。

飛行在“樹梢高度”，具有很強火力而又靈活機動的武裝直升機，對地面部隊構成的威脅很大。各國的軍事專家們都在研究對付它的辦法。在地面武器方面，研製了小型地空導彈、多管自行高炮、反直升機地雷等多種武器。但實戰表明，由於武裝直升機的戰術飛行特點，對付敵方武裝直升機最有效的武器裝備還是己方的武裝直升機。實際上在幾次規模較大的區域性戰爭中，由於作戰雙方都大量使用直升機，狹路相逢，直升機之間短兵相接的空戰隨時可能發生。如前所述，自1979年8月至1982年6月，在兩伊、中東等戰爭中，就發生過28次武裝直升機之間或直升機與固定翼作戰飛機的空戰。又如1983年9月4日，在兩伊戰爭中，在伊拉克巴斯拉港前線，一架伊拉克的米—24D直升機執行巡航任務時，與伊朗陸軍的l架AH—1J武裝直升機相遇，米—24D反應迅速，動作靈活，緊急躍升，搶佔有利的攻擊位置，以12．7mm機槍先敵開火，擊落了AH—1J直升機。這些都說明爭奪超低空制空權是現代戰場上武裝直升機責無旁貸的重任。

攻擊海上目標

在現代作戰中，艦載或岸基武裝直升機擔負的重要使命是：攻擊敵方水面艦艇、潛艇以及其他海上目標；攻擊臨近海面飛行的敵方直升機及其他飛行物，奪取超低空制空權；配合艦艇編隊登陸或海岸防禦部隊，攻擊敵方灘頭陣地或登陸艇波，遂行火力支援任務。

武裝直升機垂直起降所需場地小，便於在艦船上使用和島嶼上起降；它鄰近海面懸停和低速飛行，便於偵察、搜尋、監視包括潛艇在內的目標；具有良好的機動性，飛行速度遠快於各種艦艇船隻，能快速有效地實施攻擊。可攜帶多種武器攻擊不同目標，執行多種作戰任務。特別是在登陸或抗登陸作戰中，武裝直升機不受海洋阻隔和水文氣象限制，可及時迅速地為登陸編隊或海岸防禦部隊提供火力支援。當然直升機在海上使用也受到一定限制，主要量是艦載直升機對母艦著艦平臺、助降、防搖等裝置有較高要求；出航時易受氣象和海情條件限制等。

武裝直升機在海戰中作戰的有效性，在英阿馬島戰爭和海灣戰爭中得到充分證明。馬島戰爭中，英軍的“黃蜂”直升機發射ASl2反艦導彈攻擊阿根廷的“聖菲號”潛艇，使其擱淺喪失了作戰能力；“山貓’’直升機發射4枚“海上大鷗’’反艦導彈，擊沉阿根廷的一艘巡洋艦。海灣戰爭中，1991年1月29日，英國海軍“山貓”直升機多架共發射了26枚“海上大鷗”反艦導彈，擊沉伊拉克快艇5艘，擊傷12艘，武裝直升機攻擊海上目標——包括活動於廣闊海域的水面艦艇和水下潛艇，這裡要特別提到直升機反潛作戰中的重要作用。

直升機反潛是立體反潛體系中一個重要組成部分，這是因為直升機反潛與其他反潛兵器比較有明顯的優越性，概括起來主要有以下幾個方面：

1.反潛能力強。因直升機速度遠高於反潛艦艇和潛艇，又機動靈活，既可在短時間內搜尋大面積海區，又可快速飛向潛艇遊戈的海域，不失時機地對目標進行搜尋、跟蹤和攻擊，以完成應召反潛任務。

2.反潛隱蔽性好，利於突襲。現代潛艇配有效能先進的聲吶系統，能探測到較遠距離的反潛艦艇或潛艇發出的機械噪聲。直升機反潛時利用聲吶探頭放入水中，不易被敵方潛艇發現，且不會因自身的噪聲干擾探測效果。特別是使用被動探測器材時，更不易被潛艇發現。這樣既能提高探測潛艇位置的準確性，又能在潛艇上空實施突然攻擊。

3．可使用多種探測裝置，搜尋效果好。直升機可在搜尋區使用聲學和非聲學多種探測裝置，如吊放聲吶、聲吶遊標、磁異探測儀、紅外探測儀等，實施對潛艇的搜尋。尤其使用吊放聲吶時，可將聲吶故人溫躍層（該層沒有固有噪聲干擾）以下，增大了聲吶的作用距離，有效地發揮聲吶效能，從而提高發現目標的機率。

4．反潛作戰效果好。由於直升機能用多種攻潛武器，且又能隱蔽接近目標實施突然攻擊，無論是投放反潛魚雷，還是投放深水炸彈，其散佈小，命中精度高。

5．生存率高。現代潛艇所攜帶的反潛導彈、魚雷或巡航導彈，只能打擊水面艦艇和岸上目標，一般尚無有效的對空武器，對反潛直升機尚不能構成威脅。

6．作戰半徑較大。艦載反潛直升機可藉助載艦的續航力，隨載艦到遠方海域擔負反浴任務，從而有效地增加了反港作戰半徑。艦載反潛直升機同時具有按潛和反潛能力，既可單獨完成反潛任務，也可與載艦協同進行反潛。

當然也要看到，直升機反潛的侷限性：艦載反潛直升機受氣象和海情的制約較大，一般5級以上海情就較難執行任務；探測裝置的作用距離較近；易受來自空中的襲擊等。儘管存在這些不足，但由於直升機反潛的上述特點，在各海軍大國的反潛武器系統中，直升機仍佔有重要位置，擔負反潛作戰的重任。

提起RPG，相信很多朋友都會想起一個很經典的戰例，在1993年美軍在摩加迪沙巷戰中，因RPG接連損失兩架昂貴的黑鷹直升機，不知道的朋友可以看下電影《黑鷹計劃》研究下哈。因為這件事，RPG更加為反抗組織或恐怖分子所青睞，視之為回報率極高的武器。此外，裝配穿甲高爆戰鬥部的RPG非常適合摧毀裝甲薄弱、防護力低下的交通工具，例如高機動車（以美軍的悍馬為典型）、運輸車、裝甲運兵車、輕型坦克，甚至直升飛機。而且，改裝空爆燃燒彈的RPG則適用於消滅躲藏在地面建築物、碉堡或地下掩體的敵人。

但是呢，RPG也並不是一本萬利的武器，也有其缺陷，由於其發射的火箭彈結構特殊且“頭重腳輕”，非常容易受到風的影響，精度隨距離的增加而迅速降低，通常需要靠近接敵，大量發射以求命中。在1968年1月越南順化戰役中就曾有一輛M48巴頓坦克被命中120發RPG仍在戰鬥的事出現。而且火箭彈裝藥在長時間放置後會產生大量酸性物質，這些酸性物質會嚴重腐蝕脆弱的壓電引信及其導線，使得火箭彈失效。到了1980年代，RPG已經達到了能在水平角20度的平面上引爆的能力，但威力已經不能應付更高的傾角，在2003年3月伊拉克戰爭中也有挑戰者2式戰車在單場遭遇戰中被擊中70餘發RPG仍能安然脫離的紀錄。

無論如何，作為一款高度實用且價格低廉的單兵武器，和AK系列自動步槍一樣，RPG在其問世以來至今的國際武裝衝突和不對稱戰爭中扮演著無可替代的角色。萬一打中了不就賺到了，您說是不是這麼個道理？