由於工作的關係，我經常接觸計程車，因此也就格外關注計程車方面的事情。
還是在十年以前，閒的時候，就和店裡的員工站在街道旁邊看風景，看到最多的就是是來來往往的車輛，有一次一個員工不知道什麼原因，心血來潮說要查一查過往的車輛是計程車多，還是其他的車輛數量多，我也參與進去了，分兩夥，各自負責一側過往的車輛，至今記得，時間不長數下來，一共是過往95輛車，計程車總共是45輛，其他車輛是50輛。計程車路過的頻率非常高。那個時候在我們這個北方的地級市，沒聽說過堵車，那時的街道的寬度是雙向2車道。
一眨眼十年過去了，我們這個城市發生了天翻地覆的變化，城市面積擴大了三四倍，馬路拓寬了，路口都有智慧紅綠燈了疏通人流車流，我店面門前的馬路也已經是雙向4車道了，可是擁堵出現了，從前高頻率出現的計程車不見了，有時候10分中不見一輛計程車，更多滾滾而來的是私家車，要說100輛車，也就有不到10輛的計程車匆匆而過，不遠的路口堵車成了家常便飯，一睹2個3個小時平平常常，節假日更甚。
堵車那是私家車多了，比起從前多了好幾十倍，能不堵嗎，開車上班、下班，接孩子上學、下學，一個小城市工作單位、學校都離家不遠非要開車，也不知道是怎麼想的，公交車省錢也不坐，最可氣的是出衚衕就是菜市場，也要開車，唉，愁人啊。私家車司機有的駕駛技術水平有限，開個車比開飛機還費勁，還有那些開車少根筋的女司機，自己開的不好卻要往車多、車堵、人多的地方鑽，搞不好碰到其它車輛麻煩就更大了，交通肇事等事故科出現場、等保險公司出現場，就開始堵堵堵，堵暈你，急死你。還有電動車摩托車、摩托車開起來那是一個字“快”，“鬼探頭”鏡頭不小心就發生，堵堵堵，急急急接著發生。人也多了不少，也不多為什麼都喜歡出來遛彎，在家待著多好，沒有汙染呼吸，人身安全有保障。
還要說說出租車，我們這個城市已經接近30年沒有投放出租車數量了，前幾年有一個很厲害的人，自己賣了幾百臺車，準備成立一個新的出租公司，苦苦申請了兩年沒有成功，幾百臺車在院子裡曬了兩年的日光浴，最後低價賣了，一是因為車身已經噴塗計程車顏色，二是風餐露宿兩年車，車有點老氣橫秋了，三是人家不差錢。
總而言之，計程車做為公共交通工具的一部分，政府管控著新車投放的數量和從業者的駕駛質量，計程車會影響交通暢通絕對是不可能的，城市道路的擁堵涉及到到方方面面的原因，道路的加寬永遠也趕不上新增私家車的數量來的快，人們的文明出行，嚴格遵守交通法規，控制新車輛投放數量，打造智慧交通，當地交通部門應積極，引導市民出行儘量坐公共交通工具，地鐵、公交、計程車、無軌電車等等，讓有限的道路資源發揮最大的運輸力量。
由於工作的關係，我經常接觸計程車，因此也就格外關注計程車方面的事情。
還是在十年以前，閒的時候，就和店裡的員工站在街道旁邊看風景，看到最多的就是是來來往往的車輛，有一次一個員工不知道什麼原因，心血來潮說要查一查過往的車輛是計程車多，還是其他的車輛數量多，我也參與進去了，分兩夥，各自負責一側過往的車輛，至今記得，時間不長數下來，一共是過往95輛車，計程車總共是45輛，其他車輛是50輛。計程車路過的頻率非常高。那個時候在我們這個北方的地級市，沒聽說過堵車，那時的街道的寬度是雙向2車道。
一眨眼十年過去了，我們這個城市發生了天翻地覆的變化，城市面積擴大了三四倍，馬路拓寬了，路口都有智慧紅綠燈了疏通人流車流，我店面門前的馬路也已經是雙向4車道了，可是擁堵出現了，從前高頻率出現的計程車不見了，有時候10分中不見一輛計程車，更多滾滾而來的是私家車，要說100輛車，也就有不到10輛的計程車匆匆而過，不遠的路口堵車成了家常便飯，一睹2個3個小時平平常常，節假日更甚。
堵車那是私家車多了，比起從前多了好幾十倍，能不堵嗎，開車上班、下班，接孩子上學、下學，一個小城市工作單位、學校都離家不遠非要開車，也不知道是怎麼想的，公交車省錢也不坐，最可氣的是出衚衕就是菜市場，也要開車，唉，愁人啊。私家車司機有的駕駛技術水平有限，開個車比開飛機還費勁，還有那些開車少根筋的女司機，自己開的不好卻要往車多、車堵、人多的地方鑽，搞不好碰到其它車輛麻煩就更大了，交通肇事等事故科出現場、等保險公司出現場，就開始堵堵堵，堵暈你，急死你。還有電動車摩托車、摩托車開起來那是一個字“快”，“鬼探頭”鏡頭不小心就發生，堵堵堵，急急急接著發生。人也多了不少，也不多為什麼都喜歡出來遛彎，在家待著多好，沒有汙染呼吸，人身安全有保障。
還要說說出租車，我們這個城市已經接近30年沒有投放出租車數量了，前幾年有一個很厲害的人，自己賣了幾百臺車，準備成立一個新的出租公司，苦苦申請了兩年沒有成功，幾百臺車在院子裡曬了兩年的日光浴，最後低價賣了，一是因為車身已經噴塗計程車顏色，二是風餐露宿兩年車，車有點老氣橫秋了，三是人家不差錢。
總而言之，計程車做為公共交通工具的一部分，政府管控著新車投放的數量和從業者的駕駛質量，計程車會影響交通暢通絕對是不可能的，城市道路的擁堵涉及到到方方面面的原因，道路的加寬永遠也趕不上新增私家車的數量來的快，人們的文明出行，嚴格遵守交通法規，控制新車輛投放數量，打造智慧交通，當地交通部門應積極，引導市民出行儘量坐公共交通工具，地鐵、公交、計程車、無軌電車等等，讓有限的道路資源發揮最大的運輸力量。