相比機油、機濾、空氣濾這些保養中經常要更換的配件，火花塞是一個不被經常提及、容易被大家忽略的小配件，不過火花塞工況的好壞可是對發動機的動力及油耗有著至關重要的影響。所以，定期檢查更換火花塞，對發動機效能的穩定有著重要意義，下面我就來聊聊火花塞更換的事兒，讓大家在用車過程中心中有個數。

首先解釋下火花塞究竟是做什麼用的？凡是汽油發動機上都會有火花塞，一個氣缸有一個（部分高效能汽油發動機每缸會有2個火花塞）。它的作用就是把點火線圈產生的脈衝高壓電送到這個火花塞的電極的時候，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。通俗一點來講火花塞就像打火機裡的打火石一樣，就是點火用的。所以，如果把發動機比喻成車子的心臟的話，那麼火花塞就是“心臟”的“起博器”了。

正常使用情況下，不同材質的火花塞使用壽命也不相同，普通的銅芯火花塞使用壽命為3-4萬公里，鉑金火花塞使用壽命可以達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里，如果用車得當，使用壽命甚至能達到10萬公里以上。具體自己車輛使用的是哪種材質火花塞，更換的週期是多少？這個在車輛手冊上會有明確標註的，我們按照上面的標準來即可。

當然，這些更換週期只是正常情況下的理論，因為每種火花塞都有合格率及可靠性的，不排除極少量的火花塞還沒有到更換週期，可能出現損壞的情況，所以具體更換週期還要根據車輛的實際使用情況和車輛出現的故障現象來決定，如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，如果加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯異常抖，都要考慮是不是該換火花塞了。

不過，要想準確知道火花塞的使用情況，最靠譜的方法還是拆下來檢查，觀察火花塞的顏色、電極間隙及燒蝕的情況、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。不過這個對於一般車主來說，是很難判斷的，而且火花塞的拆裝也需要一定技巧，因為火花塞在缸蓋上，下端直接連入氣缸，再加上火花塞螺紋連線處及高壓線處較為脆弱，如果操作不當是很容造成火花塞損壞折斷在缸蓋內的，所以發現車輛有異常或到了更換週期，還是回專營店讓專業的師傅幫你檢查更換吧，我們就不要冒風險去折騰這事了。

花塞提供電火花, 開始在汽油發動機的汽缸內燃燒。沒有火花汽油發動機就無法啟動。作為定期維護的一部分, 需要什麼時候時候更換火花塞? 這取決於很多因素, 我們一起來看一看吧。