對於日產汽車大家肯定非常熟悉了， 比如日產Sylphy就是一臺非常好的家用車，日產Qashqai也是一臺非常實用的家用SUV，而日產Teana也是國內銷量比較好的B級車商務車，但是日產Murano卻成為了日產汽車在國內銷量比價差的一款車型，從全新的日產Murano上市之後，它的銷量就不是太好，可能是這個價位的SUV車型競爭實在是太激烈了，比如大眾TiguanL，別克ENVISION和豐田HIGHLANDER，都是非常有競爭力的對手。
當然了，日產家族的X-Trail也是一臺銷量很好的SUV車型，它們兩個的定位其實沒有衝突，但是由於Murano的價格過高，讓尺寸與它差不多的X-Trail佔了上風。當初Murano剛剛上市的時候，它的對手是來自奧迪的Q5，因為在北美市場上，它一般配備的都是大排量自然吸氣的V6發動機，到了國內之後採用的是2.5L和2.5T混動總成，價格也方面在不少地方下探到了22萬左右，其實還是比較不錯的，但是卻在氣勢上被奧迪Q5壓制了。
從整個車子的側面來看，日產Murano給人的感覺還是比較時尚的，整個車頂營造出來的是懸浮式的設計理念，看起來非常的漂亮。在外後視鏡的下方採用的是下沉式的設計風格，看起來很有氣勢。整體的尺寸為4897mm*1908mm*1691mm，相比尺寸較大的本田AVANCIER也是不相上下的，2830mm的軸距還要比本田AVANCIER要長出來10mm。
日產Murano的內飾方面的設計也還是不錯的，整體採用的是淺色調的搭配，給人的感覺非常的溫馨。四幅式的方向盤是家族式的設計風格，非常的大氣。整個車子內部的配置比較豐富，比如膝部氣囊，胎壓監測，倒車影像，上坡輔助，電動後視鏡，座椅角度調節，手機車載互聯等，都是非常厚道的配置。
在座椅方面的設計，除了最低配車型採用的是織物材質以外，其餘車型均採用的是真皮材質的設計，整體的舒適度就不用我多數了，“沙發廠”出來的車型，都不會太差，中央扶手箱的造型非常的別緻，下發採用的是木紋材質的設計，而且兩側還有軟質的扶手，都讓它的舒適度提升了不少。
在動力方面，日產Murano採用的是2.5L自然吸氣和2.5T機械增壓發動機匹配的弱混動系統，2.5T車型均配備了四驅系統，讓它透過性會更加的出色一些，整體的動力表現其實還是非常穩定的，油耗方面的資料也比較出色，傳動部分採用的是CVT無級變速箱，模擬7擋的設計為它帶來了不少的駕駛樂趣。
對於日產汽車大家肯定非常熟悉了， 比如日產Sylphy就是一臺非常好的家用車，日產Qashqai也是一臺非常實用的家用SUV，而日產Teana也是國內銷量比較好的B級車商務車，但是日產Murano卻成為了日產汽車在國內銷量比價差的一款車型，從全新的日產Murano上市之後，它的銷量就不是太好，可能是這個價位的SUV車型競爭實在是太激烈了，比如大眾TiguanL，別克ENVISION和豐田HIGHLANDER，都是非常有競爭力的對手。
當然了，日產家族的X-Trail也是一臺銷量很好的SUV車型，它們兩個的定位其實沒有衝突，但是由於Murano的價格過高，讓尺寸與它差不多的X-Trail佔了上風。當初Murano剛剛上市的時候，它的對手是來自奧迪的Q5，因為在北美市場上，它一般配備的都是大排量自然吸氣的V6發動機，到了國內之後採用的是2.5L和2.5T混動總成，價格也方面在不少地方下探到了22萬左右，其實還是比較不錯的，但是卻在氣勢上被奧迪Q5壓制了。
從整個車子的側面來看，日產Murano給人的感覺還是比較時尚的，整個車頂營造出來的是懸浮式的設計理念，看起來非常的漂亮。在外後視鏡的下方採用的是下沉式的設計風格，看起來很有氣勢。整體的尺寸為4897mm*1908mm*1691mm，相比尺寸較大的本田AVANCIER也是不相上下的，2830mm的軸距還要比本田AVANCIER要長出來10mm。
日產Murano的內飾方面的設計也還是不錯的，整體採用的是淺色調的搭配，給人的感覺非常的溫馨。四幅式的方向盤是家族式的設計風格，非常的大氣。整個車子內部的配置比較豐富，比如膝部氣囊，胎壓監測，倒車影像，上坡輔助，電動後視鏡，座椅角度調節，手機車載互聯等，都是非常厚道的配置。
在座椅方面的設計，除了最低配車型採用的是織物材質以外，其餘車型均採用的是真皮材質的設計，整體的舒適度就不用我多數了，“沙發廠”出來的車型，都不會太差，中央扶手箱的造型非常的別緻，下發採用的是木紋材質的設計，而且兩側還有軟質的扶手，都讓它的舒適度提升了不少。
在動力方面，日產Murano採用的是2.5L自然吸氣和2.5T機械增壓發動機匹配的弱混動系統，2.5T車型均配備了四驅系統，讓它透過性會更加的出色一些，整體的動力表現其實還是非常穩定的，油耗方面的資料也比較出色，傳動部分採用的是CVT無級變速箱，模擬7擋的設計為它帶來了不少的駕駛樂趣。