啥也不用看，老司機都靠車感，往上一坐就知道4個輪子在哪，如果靠看後視鏡來確定車輛位置最好別開車，否則極限會車你想吐

路面上有直行導向箭頭的，方向盤對準導向箭頭左下角，路面上啥都沒有，眼光放遠，將方向盤對準遠方的路中央行駛。

題主問得這個問題怎麼說呢，這種技能對一個合格的司機來說，是必須要具備的，對一個學員新手可能就是有點高而這種技能又是需要反覆練習才行。對開車技能來說，任何一種技巧都不是獨立的都必須要有其它技能來支撐，如果說有那個技巧是獨立的那他的適用範圍一定有侷限性。超出那個範圍就不在實用，例如用選點三點成一線的方法側方位測距離它只適合駕校學員，實際駕車基本上用不上，用上也是空間大速度慢車輛行人少的時候。而這種情況用什麼方法都行，實在不行下車看看。而情況複雜速度又快，需要快速目測距離方位以便快速做出下一步決策和處理方法的時候，在用選點側方位，等選好點測出方位來，什麼事都晚了該發生麼就可能已經無能為力不可挽回了。所以說搭眼就能知道自己的車在什麼位置與周圍物體的距離是作為一名合格駕駛員的必備技能。

這個我剛開始學車的時候就問過教練，不過他說的太深奧我沒懂，後來自己摸索出套路來。

在開車的時候首先保證自己的視線能看到整個引擎（也就是車頭），接著上路就留意車玻璃最左邊和最右邊與車內交接的地方，如果這兩個地方和外面馬路的白線重合了，那說明你的車就行駛在正中間，如果兩邊距離不一樣，那就往距離白線遠的那邊靠，只要保證距離一樣，100%在中間行駛！

昨天晚上看到你這個問題，我今天早上上班的時候，專門拍了車身與路面標線的參考照片。

在有標線的路上，特別好判斷車是不是在路中間。

車上拍的照片

從照片上就能看到，只要車左側邊緣跟路中間的線接觸，碰上，車就在路的中間了，而且也會順著路走得非常直。

行車記錄儀拍攝的畫面

還是剛才第一張圖片，方向盤的最左側下面就是車輪，或者是你的左腳的下面，就是車輪，現在的路上一般都會有車轍印，只要讓車輪跟著車轍走，就能保證走在路中間。

其實，我剛開始也是不懂，也會找各種參照，我上面說的參照，就是我剛剛開車，學車的時候，跟教練學的，簡單而且實用。

但是開車時間長了，其實就不用刻意地去看參照物了，就是大家常說的，憑感覺。一到車上，就能知道車輪的位置，特別是窄路會車，限寬墩的時候，剛開始也是看位置，記技巧，慢慢地，有了車感，就不需要記點位了。

什麼都不用看，忽略掉車輛，眼鏡直視前方，感覺自身位置在車道中間偏左就可以了！ 直線行駛不看後視鏡，直視前方 眼角餘光注意左前右前車輛，左右變道看後視鏡！

這裡介紹我的經驗，用雨刮器的節點作參照座標，來觀察它與右則分道線的距離。

所謂雨刮器的節點，其實就是雨刮與搖臂相結合的地方，那地方稍微高出來一點。小車如果從駕駛看，只能看到唯一的一個節點，另一個雨刮是看不到的。正是由於它具有唯一性，固定性，所以完全可以將它作為參照座標。

在熟悉這個座標過程當中，不僅需要看反光鏡來觀察車身與分道線的距離，而且在條件允許的情況下，還應停車下來看看實際的距離情況。

等完全熟悉之後，就能利用這個參照座標來觀察與右側分道線的距離，以確保基本能在兩條分道線的正中間行駛。

這個座標還有一個極大的好處是，就是在右側道路邊緣有坡坎時，能透過這個參照座標準確判斷車輛是否處於危險之中。特別是在有懸崖的山路上，與對向車會車時，能透過它來判斷自己讓行的極限在哪裡。

給你一個在駕校學車用的方法，可以參照。用車輛玻璃的左下角對齊道路上的標誌線就差不多在路中間。