二檔換一檔，離合器一定要慢抬，因為二檔跟一檔之間的齒比相對其他檔位之間是比較大的，所以如果離合抬的快了，頓挫感會比較強烈，抬離合的同時油門要同時踏下，提高一些發動機轉速，來抵消離合接合時的頓挫，讓車輛更平穩。

重點：慢抬離合+同時補油

好的路況必須剎車降低速度，慢抬離合器，坑窪路況也是一樣，帶剎車降低速度，慢抬離合器。爬陡坡就換進一檔就要給油。給油多少看坡度而論，爬的動就行，不能太猛給油

因為一擋和二擋的齒輪比懸殊大!為了讓汽車平穩行使,所以要你慢慢抬離合!如果你抬的快,發動機轉速會突然掉下去,說不定還能熄火!

大多數人在教科書上學習到控制離合器應遵循快離慢合的原則，事實上二檔換一檔的情況大多出現在車輛衝坡扭矩不足時才有的動作，正常駕駛極少用到。本條問答大多數答友給出慢抬離合補油的方法，我個人覺得是不對的，車輛在衝坡扭矩不足時換檔應當控制離合器接合迅速，這樣動力傳遞才不會中斷不會出現換檔後扭矩仍然不足的情況，另一個對離合器也有好處。如果衝坡二檔換一檔時慢抬離合和補油對離合器傷害非常大，半聯動離合對扭矩不足是沒有半點用處的，燒離合也隨之而來。快離快合所帶來的衝擊感相比快離慢合所帶來對離合的傷害要好得多，故衝坡換檔應當快速離合！

首先要了解變速箱的齒輪比，屬小齒輪比的變速箱，行駛速度時速15公里或以下，二檔退一檔很容易，跟三檔退二檔沒分別。屬大齒輪比的變速箱，因一檔齒輪與曲軸轉速差距大不在同步器承受範圍，頂齒難入一檔，必須以空檔加大引擎曲軸轉速至一檔齒輪接近同步轉速範圍才能退回一檔。

二檔換一檔基本都是爬坡搶檔，搶入一檔後先踩油門後抬離合，油門要重，離合要穩要快，切不可拖泥帶水，不然很容易造成後溜或者熄火

對於新手來說，換擋無疑是最難的。那麼，二檔換一檔應該怎麼松離合，才能使車輛平穩不出現頓挫呢？我們必須清楚，無論是加擋，還是減檔，速度都要與擋位相匹配。只有這樣，汽車的執行效能才能處於最佳狀態，燃油的熱效率才最高。在二擋換一擋操作的時候，首先要踩剎車減速，讓車輛的速度降下來。減速完成後，立即鬆開剎車踩住離合。然後迅速從二擋推到一擋，接著把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態，並在半聯動狀態稍作停留。待離合器吻合後，再慢慢放開離合器踏板。就是說，鬆開離合器的基本要領是：快——停——慢。

換擋一定要注意離合器踏板、油門踏板、變速桿這三者配合。正確操作是：踩下離合器——迅速鬆開油門——掛到相應擋位——把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態——離合吻合之後，輕輕放開離合器踏板。這一系列動作配合，需要反覆練習熟練掌握，最終達到自動化的程度。