HIGHLANDER好像沒有什麼質量問題，就是加價，但是這個加價是加的些裝飾什麼的，賓士…………………………………………。嗯嗯。

汽車加價現象是一個老生常談的話題，中國車市在很長一段時間，很多車型一直存在加價現象，當然隨著汽車市場的競爭越來越激烈，也越來越充分，汽車加價現象有所減少。不過正如題主所提豐田旗下的HIGHLANDER和雷克薩斯es依然在加價銷售，難道真的如4S店所說是車企的產能不足嗎？其實我覺得只不過是車企的一種障眼法而已，最主要還是車企和4S店為了賺取更高的利潤，違背商業規則和良心而為之。

年前我有一個朋友提了一輛HIGHLANDER四驅精英，加價兩萬元他覺得很值，畢竟提前半年能開上自己的愛車，滿足了自己的心願。有些車企也就是利用消費者的這種心裡，運用飢餓營銷法使自己的利益最大化，而很多消費者則維權意識淡薄，並沒有像賓士女車主這樣與理據爭，找出三包政策中給予消費者的權利，用法律的武器來維護自己的利益，如果每個受到不公待遇的消費者，都像賓士女車主這樣，竭盡全力向4S店討回公道，我想加價和收取金融服務費等現象早已消失了。

汽車加價和收取金融服務費看似兩種獨立的專案，其實是強相關的，既然車輛已經定價了，為什麼4S店不按定價執行，進行加價銷售，這不但損害消費者的權益，而且還違反了價格法的相關規定。金融服務費也是一樣的道理，既然我貸款購車，在還款的過程中已經為金融機構交付了貸款利息，為什麼還要交納金融服務費呢？在賓士官方的第二項宣告中，已經明確不得向客戶收取金融服務費，那麼為什麼4S店還敢肆意妄為呢？其實無論加價銷售或者收取金融服務，都是在廠家的授意或者默許的情況下進行的，只不過目前賓士車事件發展事態愈演愈烈，賓士公司為了切割與4s店的關係，不得已發表的一項宣告而已。所以4S店對車輛加價銷售和收取金融服務費，都是不符合商業規則和侵權行為，我想如果多出幾個像w女士這樣的消費者，中國汽車市場將會更純淨。

啥年代了還加價買車，這個車像蝸牛一除了大點沒啥玩意。可愛的國民們你買個長城高配的未必比它差。別說加價就是你降價高階和有錢人也不會買HIGHLANDER，賓士在差他們還是會買賓士。不過要我說就是一個代步，我覺得馬車很好但養不起啊

豐田本來就是個營銷專家，會炒作，豐田質量也不是那麼牛逼。只是華人喜歡跟風，買漲不買跌，搞的二手車也在跟風，炒作。豐田慣用手法飢餓營銷法，有些人就喜歡入這套沒辦法

己經習慣了，哭坐賓士維權女結果出來了。不也那麼回事嗎？豐田保姆車加價30至40萬元沒見人說什麼，在日本這錢可買這車了。汽車市場有專人操控，這邊加價那邊稻田裡停一大片就是不發貨，炒唄！