UU125i就目前鈴木踏板的資料來看，應該是鈴木系最強發動機。鈴木功率6.9就秒殺了雅馬哈的6.1，雅馬哈偏運動，鈴木的中庸一些，其它的看自己喜好了。

推薦鈴木！

雅馬哈福喜125與鈴木優友125都是國內一線品牌踏板車，代表了這兩家合資車企在小排量踏板車領域的實力水平，因此他們之間的PK，確實是比較合適而且公平的。

這兩款車最大的亮點無疑都集中在發動機上，以這兩款發動機的動力引數，運轉品質，震動油耗及可靠性上來看，在國內無疑是處於先進水平。雅馬哈福喜125採用的是單缸強制風冷發動機，排量125CC，壓縮比為11:1，最大功率為6.1KW/6500轉，最大扭矩為9.7NM/5000轉，可以看到，僅僅5000轉即可輸出最大扭矩9.7NM，因此，這款發動機的起步加速能力還是相當出色的。這款發動機採用的是雅馬哈創核科技，缸體都是整體一次性壓鑄成型，缸壁材質含有大約25%的碳化矽成分，這種成分又稱之為航天陶瓷，高抗磨損性，散熱能力也強。這款發動機還採用了長行程設計，油耗表現也非常不錯。

再看鈴木優友125，如圖。

發動機採用的是鈴木最新技術超級芯的踏板車發動機，單缸強制風冷，排量125CC，最大功率可達6.9KW/7500轉，最大扭矩達9.8NM/6000轉，不論是功率還是扭矩，在國內來說，都是相當拔尖的水平，而更為難得的是，出大力不一定需要吃那麼多，這款發動機的油耗也是亮點，根據多位車友的反饋情況來看，綜合油耗都在百公里2.3升左右，這個資料就相當優秀了。

以動力特性來看，雅馬哈福喜125的動力偏重於中低轉速，非常適合市區內使用，起步加速非常輕盈，而鈴木優友125的動力特性更加均衡全面，高中低轉速範圍沒有明顯弱點，再加上車身更加寬大，不論是女性還是身材高大的騎手，都能找到舒適的駕駛姿態，腿部空間也大，放點雜物很輕鬆，坐桶空間也比福喜125要大，因此，在實用性上，鈴木優友125表現得更好。當然，鈴木優友125比較平庸的外觀也是被頻頻吐槽，這點顯然不及搞藝術出身的雅馬哈，福喜125看起來更時尚運動，更適合年輕人的審美。

因此，談到誰更好的問題，還是看你自己注重哪一點，家用的話無疑是鈴木優友125更合適，坐墊寬大車身空間也大，動力均衡全面，一家三口都能坐得下，但是要論顏值和逼格，還是雅馬哈福喜125更合適一些，自己斟酌吧！

本人新福喜騎了17000多公里了，沒任何毛病，摔過一次車也沒問題，就是輪胎比較滑，發動機安靜有力，油耗百公里兩升，50碼最省油的，uu沒騎過不曉的