其實應該不光樓主，很多人都會受到網上那些捷豹修不好的言論影響，從而放棄捷豹這麼好的車子，真的是很可惜的一件事情。
其實大家沒必要太過在意這些東西，捷豹修不好很大程度上都是被誤傳出來的。雖然我不同意捷豹修不好，但是有一點我必須承認，那就是捷豹有一些小毛病。與其他品牌的汽車相比，捷豹車上裝的電子產品量可以用龐大來形容，這導致了在日後使用的過程中，會出現一些失靈、黑屏的小毛病，不過不用擔心，這些小毛病都是可以用重啟來解決的，不用到專業維修店修理的。
既然樓主也比較青睞F-TYPE，作為一名捷豹F-TYPE的車主，我再想講一下我的用車體驗，給樓主做個參考吧。F-TYPE的外形是相當亮眼的，從上揚的前擾流板到修長的前大燈，呈現出了優雅又流暢的線條。隱藏式的車門把手使得車身線條更加完整，保證了側身氣流的流暢。
我選擇的是硬頂版，不是說敞篷版不好看，只是老婆更喜歡硬頂的，作為一個好老公，我當然要尊重我老婆的意見啦。但沒想到老婆的選擇特別正確，硬頂版的行李空間比敞篷版大上了200升，即使是兩個大尺寸的行李箱也能放得下，平常週末和老婆出遊開F-TYPE也很合適。
除了外觀，F-TYPE在效能方面也只能用優秀來形容。F-TYPE上裝備了自適應動態系統，無論是在高速公路上加速，還是在鄉村小道上轉彎，自適應動態系統都能調整車子的響應，來適應路況。還有扭矩向量分配系統，可以減少行徑急轉彎時候的轉向不足，大大提升車輛的過彎效能。總之，這是一輛可以上高速，下鄉間的高效能跑車。
其實應該不光樓主，很多人都會受到網上那些捷豹修不好的言論影響，從而放棄捷豹這麼好的車子，真的是很可惜的一件事情。
其實大家沒必要太過在意這些東西，捷豹修不好很大程度上都是被誤傳出來的。雖然我不同意捷豹修不好，但是有一點我必須承認，那就是捷豹有一些小毛病。與其他品牌的汽車相比，捷豹車上裝的電子產品量可以用龐大來形容，這導致了在日後使用的過程中，會出現一些失靈、黑屏的小毛病，不過不用擔心，這些小毛病都是可以用重啟來解決的，不用到專業維修店修理的。
既然樓主也比較青睞F-TYPE，作為一名捷豹F-TYPE的車主，我再想講一下我的用車體驗，給樓主做個參考吧。F-TYPE的外形是相當亮眼的，從上揚的前擾流板到修長的前大燈，呈現出了優雅又流暢的線條。隱藏式的車門把手使得車身線條更加完整，保證了側身氣流的流暢。
我選擇的是硬頂版，不是說敞篷版不好看，只是老婆更喜歡硬頂的，作為一個好老公，我當然要尊重我老婆的意見啦。但沒想到老婆的選擇特別正確，硬頂版的行李空間比敞篷版大上了200升，即使是兩個大尺寸的行李箱也能放得下，平常週末和老婆出遊開F-TYPE也很合適。
除了外觀，F-TYPE在效能方面也只能用優秀來形容。F-TYPE上裝備了自適應動態系統，無論是在高速公路上加速，還是在鄉村小道上轉彎，自適應動態系統都能調整車子的響應，來適應路況。還有扭矩向量分配系統，可以減少行徑急轉彎時候的轉向不足，大大提升車輛的過彎效能。總之，這是一輛可以上高速，下鄉間的高效能跑車。