這些車推薦最新的奧迪A4L，最新的奧迪A4L有了一個比較新的升級，圖片在下面。您也可以去4S店試駕後再做選擇，在這祝您早日買到自己喜歡的車，也祝您工作順利家庭幸福。拜拜啦

肯定A4最好，其次MagotanPassat，再是ATENZA，CROWN最差。你自己可以每輛車都去試駕比較的，還是以自己的感覺為主。

當然是鍵盤神車ATENZA了啊，秒天秒地秒空氣，個個都說買，就是看不見銷量漲，街上看不到一輛，牛啊，城鄉結合部估計跑的多，裝唄，東瀛寶馬，笑死人，是東瀛，可惜不是寶馬！

在CROWN、ATENZA、A4L、Magotan和Passat這五款車中評出一輛操控最好的其實不難，畢竟這些車型的定位差異還是蠻大的。Magotan和Passat，均是走的中級商務風格，底盤調教自然也不會往操控這個點去靠，無論是外觀內飾還是駕駛體驗，都是中規中矩。CROWN在換代之後全部搭載2.0T發動機，整體調教也比老款要運動的多，操控感和CAMRY半斤八兩，但與主打運動的車型相比，還是有所保留。這五款車型中ATENZA和A4L的操控感應該是最好的，ATENZA傳承馬自達一貫的造車理念，人馬一體，為駕駛而生，以直觀反映車輛操控效能的麋鹿測試來看，ATENZA是同級別中表現最好的，80km/h的速度下，依舊可以保持優秀的連續的過彎能力，底盤調教的功力的確讓人折服，但ATENZA在駕駛感受上也並非完美，2.0L/2.5L的創馳藍天自然吸氣發動機，優點是加速線性，和變速箱配合銜接度高，舉個例子，在加速過程中如果因為路況緊急又帶了一腳剎車，然後再踩油門加速，這時候ATENZA的變速箱反應非常快，充分了解駕駛者的意圖，會立即降檔，發動機轉速迅速達到3000轉以上，完成加速過程，這是ATENZA的駕駛樂趣所在，但自然吸氣發動機在動力上的確不如同排量的渦輪增壓，ATENZA在動力表現上自然不及A4L，奧迪A4L雖然操控不如寶馬三系，但整體駕控表現還是非常出色的，運動版車型四驅加持，可以應對更多路況。

總結以上：ATENZA和A4L的操控表現各有千秋，但ATENZA的整體調教更富有駕駛樂趣，CROWN居中，Magotan、Passat側重點不在操控。

我剛買的ATENZA2.5，這兩輛車平時都開，a4底盤紮實，你會感覺安全，ATENZA是一種輕盈，輕快自由，打個比喻，奧迪像是戰馬，ATENZA像是鷹，或是小鳥。自己考慮吧。對了ATENZA可以改裝