說到鈴木汽車，這幾年也是一直徘徊在入門級別汽車市場，不過憑藉著過硬的技術和優秀的品質也是贏得了不少的關注。而在SUV車型中鈴木也是有著幾款非常不錯的車型，而其中備受大家關注的就要屬鋒馭，不過隨著時代的演變，這款車也是到了不得不改版的時代，不過鈴木似乎並沒有想要改版它的意思，而是直接停產，並且同時間推出一款名為驍途的全新車型，不過大家看過後也是紛紛吐槽這就是換了名字的鋒馭而已，不過到底是不是，今天我們也來一起辨別一下。

網友們都說是作為鋒馭的中期改款車型，不過其實這款車的外觀相對於鋒馭還是差別很大的，新車前臉的造型也是更加短促而犀利，不僅採用小型的進氣格柵，並且也是用粗大的銀色的鍍鉻條包裹了起來。兩側大燈採用了全新的設計，並且與中網融為一體，也是採用了全新的LED燈源，這一點在入門級SUV中還是很少見到的。車身的腰線簡約大方，而車身四周被黑色的塑膠包圍包裹，也是增減了些許運動感。不過整體的輪廓還是有著鋒馭的影子，並且車身尺寸也是保持高度一致，都是長寬高為4300/1765/1580mm的尺寸，並且軸距僅僅為2600mm。16英寸的鋁合金小腳也是將全新的袖珍展現了出來。尾的變化可以說是沒有變化，依舊是中規中矩的設計，不過排氣管也是採用隱藏式沒計，也算是一個亮點吧。

來到車門，簡直就是鋒馭的復刻版，沒有絲毫的改變，簡約大氣的日系風格，雙色拼的中控設計，依舊有著非常多廉價的硬塑材質。內鑲式的多媒體大屏算是唯一的科技擔當。而三幅式傳統多功能方向盤和檔杆也是一直沿用至今，確實有點過時。不過周邊的物理按鍵倒是簡化了很多，也是美觀了很多。並且在配置上也是支援了現階段最流行的Carlife手機互聯絡統，也算是跟隨了主流的腳步。

動力方面倒是有著兩種選擇，分別是1.6L和1.4T發動機，傳動上有著5速手動、CVT變速箱和6速手動、6速手自一體變速箱三種選擇。並且最為出色的是1.4T版本居然搭載了全時四驅系統，這算是一個大大的驚喜。動力輸出表現也是入門級別中的佼佼者，也是延續這鈴木這方面的優秀。

謝謝邀請。本人是車主，驍途1.4T手動擋。車齡11月了。當時對比了三款車，一個是某豐的2.0cvt新品，後車窗太小，放棄了。一個是某田的1.8手動擋，，配置太低，減震器太硬，放棄了。又看某代的2.0手動擋，總體感覺不好，放棄了。最終選擇驍途，到現在為止，我比較滿意。唯一遺憾的是，鈴木方的撤資，讓人扼腕嘆息。驍途的優點不用多說了，最後看自己的心態了。只買自己喜歡的東西，不留遺憾。最後我承認自己是手動擋的愛好者。