其實題主想問的是為什麼計程車那麼造著開，還比私家車耐開。

1.     技術，如果出現可能會遲到的情況，打個出租告訴師傅趕時間，比讓自己人開私家車送靠譜多了；

2.     車型，計程車的車型選擇準則就是耐造，長年跑車基礎狀況OK。私家車要兼顧美觀、舒適、空間、動力、操控、油耗等問題；

3.     路況，計程車跑固定區域，老司機對地形胸有成竹，有大坑都不怕，熟練快速避過。私家車在一條回家的路上栽幾次的都有，特別是底盤容易剮蹭；

4.     年檢，營運車輛不管車子看起來如何，車況都要過年檢，以透過就行為主；

5.     忍耐度，計程車破也是人家謀生的工具，私家車破點有條件立馬換了。

6.     最後，計程車也沒有題主想象的這麼經開的，現在路上見到的比較破的計程車，人家不算拍照，十年前也是十幾二十萬購入的，並不便宜。生活不易~也有十幾年的私家車正在路上跑著，只是相對於現在每年新車的保有量來看，比重太低。

計程車每個月都要做保養，機油濾芯都要換。計程車利用率高，所以里程高也無須大修。我們這有100萬公里無大修紀錄！

三個方面：

1、車的質量超出正常，

2、駕駛員技術好且愛車，

3、保養做的及時且慎密。

計程車比私家車在里程上看起來更耐用的主要原因就是計程車經歷更少的冷啟動和幹摩擦，這是一個非常重要的因素。汽車發動機磨損最為嚴重的工況一個是低溫冷啟動的狀態，再有就是高轉速狀態下，前者所有車輛都無法避免，後者主要是賽車或高效能車常遇到的問題。

計程車平均一天的行駛里程都在300公里左右，可能只經歷一次冷啟動，如果是雙班計程車，歇人不歇車，冷啟動的情況就更少。但對於私家車來說，如果平均一年行駛2萬公里，那麼300公里的行程差不多要超過一週的時間，這種情況少說也要經歷十幾次冷啟動的狀況，自然私家車在發動機磨損方面要比經常熱車運轉的計程車來得更厲害。

不過汽車的耐用性也因人而異，因車而異。現在的汽車發動機的質量和機油品質都越來越好。更多的私家車開不到20萬公里就因為環保法規被限制將車報廢掉而無法行駛到幾十萬公里。實際上使用合成機油，更善待自己的座駕，私家車跑幾十萬公里無大修也並不奇怪。

而計程車，由於行駛里程是在短時間內達到的，很多金屬疲勞、橡膠老化的狀況確實按同里程和私家車比就顯得更耐用，但出於對運營成本的考慮、使用廉價的機油和配件加上人為駕駛的因素，計程車也並不都是幾十萬公里無大修的。