車輛在行駛時發生抖動的現象。因為軸承，球頭自然磨耗或變形產生。許多輕微的變形，其實肉眼是完全無法察覺的，但隨著車速越快、離心力越大，軸承變形所帶來的擺盪效果就越加明顯；所以速度越快、抖動就越大。除此之外，傳動軸變形也會是類似的感覺。除了軸承、傳動軸，就連連線輪軸的和尚頭機構，也有可能是造成抖動的元兇。因為全新的和尚頭、它雖然是一個可以做360度旋轉的接頭機構，但是它本身的間隙也是非常緊緻的，並非鬆弛的機構。而這類接頭在使用一段時間之後，就會磨損、以致最後變形或損壞；尤其愛開快車的朋友，車子的和尚頭更是壞得更快。至於傳動軸的部分，最常見的就是前驅車的傳動軸防塵套破裂、導致潤滑油流失，以至於接頭沾附灰塵、汙垢，而接頭加速磨損變形。

車子開起來的時候，感覺方向盤有一些抖動，就是懷疑是輪胎出了問題，因為胎壓不正確、輪胎螺絲鎖緊的磅數不正確、過度磨損、膠質老化...都有可能造成輪胎的變形。當輪胎變形、不是真圓的時候，它滾動起就會造成車體、或方向盤的抖動。

輪胎本身如果沒有問題，也有可能是輪胎平衡不佳，而在某一特定時速之下，就會發生抖動的問題或者是輪胎四輪定位、跟輪轂失圓的問題。有時候花了錢做四輪定位，卻仍是有問題呢？因為包含輪胎的底盤機構，它都是由一堆活動的元件組成，例如方向機、方向機拉桿、連桿、球接頭、襯套、軸承...等等，所以些活動的部分在使用一段時間、經常外力拉扯之後，的確會逐漸開始變形損壞。當該圓的不圓、該緊的不緊、該直的不直的現象發生後，車輪跑起來就是抖個不停。最簡單的，就連輪框刮到路邊的安全島，都有可能會造成開起來抖動的問題。

以下是我的觀點，車子在怠速時車身振動，可能性最大的機率能佔到75-80%左右的。就是發動機腳墊，以及變速箱膠墊，一般車上是有3-4個。你叫修理廠給你檢查一下，發動機的膠墊，肯定有壞的，這個壞的很多，修理廠換的也很多，

就是發動機失火，俗稱缺缸，除非2個都缺缸，可能車身會抖動，就是這樣抖動也和發動機膠墊也有關係。膠墊就是減少車身抖動，以及減少緩衝的，橡膠件，目前膠墊很多都是油壓的了，減少噪音，減少抖動。

車子怠速時車身震動，輪胎也有震動這是為什麼？ 確實有這樣的現象，腿靠在車門邊上有微微連續抖動，換各種配件都不行，後來在一個老師傅的指導下，在油箱加了個司-有--普燃油新增劑燃油新增劑連續用了連次，這個微微抖動就消失了。大概是跑了2箱油吧，怠速等紅燈的那種抖動和D當車門的抖動就沒了，很安靜平順現在，你可以借鑑下。