1.5排量在120KM時速的轉速一般為3000轉，如果有上下坡，轉速會相應上升和下降。120KM是高速限速上限，應該注意的是不要超速，車輛的速度表並不一定能真實反映車速，部分車型會有偏差。1.5排量的動力稍弱，加速反應慢，超車時應注意留出足夠的空間。

　　1.5排量發動機、自吸、轎車，手動檔多為五速；時速120Km時發動機的轉速大約在3000轉左右。廠家要依據發動機的輸出特性，汽車自身特性、需求等因素調校。

　　我這有一個2.4L自吸發動機的功率和扭矩曲線。當然1.5的相對要小，但是自吸發動機的扭矩曲線雖然各廠家不同，但有相似之處。從圖中可以看出，大約在4000轉以前發動機扭矩在隨轉速升高而升高，約4000轉時發動機輸出最大扭矩。

　　如果同一臺發動機1.5L發動機，車速達到120Km時。如果裝配到一臺微型車，如Alto，行駛阻力相對較小，發動機轉速調校到2800r即可。如果裝配到一臺桑塔納上，發動機轉速要調校到3000轉。如果裝配到一臺與桑塔納同重量的SUV上，SUV高速風阻相對較大，則發動機轉速要調校到3500轉。因為3500r時發動機的扭矩輸出才能支承這臺SUV在120km時正常行駛，還能加速。

　　針對你的車，提幾點建議：

　　現在的技術精密了，人們對新車磨合的概念淡化了，但是也要注意控制車速；

　　到達120後，發動機轉速達3000＋,發動機噪音和風噪等過大；

　　車速過高、自重、底盤不行，穩定性變差。

　　1.5發動機，過高的車速後扭矩相對儲備不足，遇事要超車時，響應慢。

　　所以還是建議控制好車速！

作為搭載1.5L自吸發動機的汽車來說，時速到120碼時（最高檔位），轉速基本上在2500-3500轉是比較合理的區間，無論是五檔還是六檔手動變速箱，不超過3500轉就沒有任何問題。

我們經常看到一些網友反饋時速120轉速超過4000轉了，這個轉速確實有點高了（最高檔位）。出現這種情況，一般是發動機積碳問題或者是加註了劣質汽油，這兩個因素比較常見，積碳可以透過拆解清理法徹底去除，劣質汽油的問題只能更換正規加油站的汽油加以改善。

當我們跑高速時，可以適當採用四檔來跑120公里速度，拉高轉速，可以緩解發動機積碳問題，當然轉速肯定比較高，維持五六分鐘即可。總之，當我們發覺最高檔時速120時，轉速高的離譜，就說明需要進行檢查排除問題了。