首先大家要知道的是，並不是所有戰機出現事故時，飛行員都能第一時間逃生，要知道非作戰時飛行員逃生也是有規定的。

畢竟飛行員寶貴，但是戰機本身也是有很大的價值的，所以一定要在確認戰機故障，並且已經失去操控能力，飛行員自身狀態無法操控戰機平穩落地，在這種情況下他們向地面報告情況，然後才能開始彈射程式，並且要知道並不是在所有地方都能立刻跳傘，首先飛行員立刻排空燃油，這樣戰機及即使落地，也不會造成大範圍的爆炸燃燒，對周邊造成太大的損傷

並且飛行員也要保證飛機撞向無人區，若是向有人居住的地方墜落，那麼飛行員即使平安落，也會受到懲罰！

相信在大家的認知中，大多數時候都覺得不管什麼情況，只要人活著，就比啥都強，至於損壞了什麼，都是可以修復或者是後期透過賺錢進行購買的。畢竟，我們向來講究的是人道主義精神。而在這個時候，可能有人會問，那麼飛行員以外損壞客機或是戰機是否會面臨嚴重懲罰呢？

說到這個問題，可能此時有人會想到網路上許多文章，說飛行員在戰機即將墜毀或是出現故障之後安全降落，以及逃生因此損壞戰機的，不但國家不會要求飛行員賠償，而且還會獎勵飛行員。更何況，一直以來所有人都認為飛行員的生命相當珍貴，飛機損壞沒有關係，但飛行員有生命危險對於國家來說，這才是嚴重的損失。

當然，這種說法完全沒有任何問題。畢竟我們都清楚，飛行員不是一朝一夕就能夠培養出來的，更何況其中消耗的人力物力財力更是無法用金錢來衡量的，所以此時飛行員才會顯得如此珍貴。不過，許多人都忽略了一點，那就是飛行員在什麼情況下，飛機出現故障逃生或是安全迫降，國家才會授予嘉獎。

一般來說，飛行是不容易出現事故的，據專業機構分析表明，飛機是世界上最不容易出現意外的交通工具。也就是說，飛機相對於高鐵、火車、汽車來說發生意外的機率要小得多得多。

但不可否認的是，雖然相對於這些交通工具來說，飛機比較安全，但卻依然無法避免有意外事故發生。而飛行員只有在飛機出現故障，並且及時通知指揮台之後，進行一系列操作，從而迫降或是在緊急情況下跳傘才會獲得國家嘉獎。

但除此之外，如果有飛行員在飛機出現故障，還有挽回餘地，卻通知指揮塔然後直接跳傘的話，顯然會受到嚴厲懲處。要知道，如果這是一架客機的話，明明能夠挽回飛機上數百人的性命，而此時飛行員卻貪戀生死，將其他人員的生死置之度外，如此一來即便是他生存下來，也必然會受到相關懲罰。

在飛行中飛行員會遇到很多大小問題，一般是不可以輕易跳傘逃生的，在條件允許的情況下是要請示指揮部在做進一步的評估，在無法控制情況下可以選擇逃生，如果輕易逃生會面臨軍法處理並賠償