民間救援如果是有償的，不該免，如果是公益性的，該免。但是這個需要規範，並建立快速審批機制，對於合乎標準一次一批准，防止日常成為特殊車輛，在中國，投機取巧的也多。免也有很多種方式，要麼修改相關管理條例，要麼建立一個基金會，對於有真實救援行為的，可以進行補償性返還，且不限於僅僅過路費，所有一切都必須規範，否則將來販毒的都可能成立救援隊，各種商販也可能在車上打著救援旗幟，拿著虛假證明，傷害真正的英雄。

但是在執行中，總會有這樣那樣的問題了，因為高速公路的管理權在地方交通主管部門，收費員需要拿到上級的通知才可以給你免費通行，所以免費前提是要獲得地方政府批准，並沒有統一的證明，這樣關鍵時候需要“證明你爸是你爸”了，所以很多時候行不通了。

愛心救災，不管是什麼形式的，都應該加入一起，抱團行動，高速公路和收費站也應該是重要的一環。

民間救援總的來說要支援弘揚，但必須有序。首先必須遵守規則，在高速公路不能因為通行的目的是救援就可以通行無阻，假設一個大災發生，民間救援可以藉此免費透過，那勢必會留下謀私的漏洞。此外民間救援組織必須獲得資質，救援人員也應當具備一定素質以及救援能力和知識，在實施救援前要申請報批，方可享受高速免費。

討論焦點主要是對這樣一種行為能否“網開一面"，搬規章教條顯然是座不對號，他對待這些不完善的規章，完全可根據特殊個案靈活處理。之前高速公司某負責人說高速公司還有其他成員(股東)，一家做不了主。這是詭辯，假如其他股東都說對這種救災義舉全力支援，那你怎麼說?

交警有時為了護送一個危急的病人或高考將要遲到的學子，一路闖紅燈護送。如果從法律角度講，交警也知道闖紅燈是違法的，但我相信大家都會為他點贊。如果什麼情況下都一味講究照章辦事、死守規矩，人間就缺失了愛和溫暖；既然湖南高速這次說是照章辦事，我就想知道他為什麼不能象交警那樣特事特辦呢？

應該，國家興亡匹夫有責，我覺得國家應該出臺相關法律，讓助人為樂納入誠信，對好人好事堅決於以支援，對網上不當言論的缺失誠信納入失信範疇，對碰瓷也納入誠信缺失，追究法律責任，不要讓助人為樂的英雄徹底寒心，個人觀點，非喜隨便噴，說得對請點贊，祝英雄中秋節快樂，全華人民快樂，中國不需要不要臉的人

支援，因為這是公益，大家都可以做的，可能沒時間做，所以可以從其它方面來協作，就等於做了公益，幫助了社會，其實也是幫助了政府。

這是做領導的辦事能力，領導才能的問題，相信該站的領導會調離該站，誰讓你給上級招來這麼大的麻煩，處事不能圓滑點，但又不能公開指責，畢竟他是維護收費條例