中國的SUV已經佔據了中國乘用車市場的半壁江山，也反映出華人對於SUV的無限熱情。SUV的火熱跟一批高品質的中國產SUV不無關係。名爵HS和哈弗F7是中國產高檔SUV的佼佼者。為了公平，我選擇兩款2.0T的車型作比較。

名爵HS選擇2.0T自動兩驅Trophy超燃版，哈弗F7選擇2.0T 兩驅i範版。

先說名爵，HS的 30T自動兩驅Trophy超能版國VI還配置了前/後排頭部氣囊、併線輔助、全車安全帶未系提醒、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、12.3英寸全液晶儀表、BOSE車載音響等安全與實用配置。

名爵HS 30T自動兩驅Trophy超能版國VI搭載的高效能2.0T“藍芯”發動機，其最大功率為231馬力，最大扭矩370牛·米，百公里加速時間為7.28s，100-0km/h剎停距離則是36.65米。最大亮點是名爵HS還運用了XDS彎道控制系統，讓HS操控堪比轎車，也拉開了和同級別車型的差距。

哈弗F7配備了自適應巡航、360度全景影像、車道偏離預警、遠端啟動、自動頭燈等配置，滿足日常家用不成問題。

動力部分，哈弗F7 2019款2.0T 兩驅i範國VI搭載了一臺2.0T發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為385牛·米。百公里加速在8.5s左右，表現不錯。所以HS在智慧性和操控是勝過F7的。

買車的時候除了看哈弗F7、名爵HS之外，還看了領克01、智跑、TUCSON這些車，綜合來說，最後定了名爵HS這款車，十五萬左右的價格能買下2.0T的車型，配置高性價比已經很不錯了。

入手的是名爵HS的超能版，開車半年多首先對這款車的動力還是很滿意的，日常提速、高速超車比較快，而且算是比較平順的，轉向也很精準。再就是名爵HS的空間很大，前排調整合適位置之後，主要是後排的的空間很大，坐三個人的不擁擠，而且腿部空間也很寬敞，車內的儲物空間也不錯；後排座椅還能放倒擴大後備廂容量，對於一款家用SUV來說，這一點非常實用也很方面。

另外滿意的一點就是名爵HS車內的用料比較靠譜，沒有那種很廉價的感覺，門板、中控和座椅、方向盤多是很軟的材質，而且黑紅的配色看起來很有運動感。操控方面，算是比較靈敏的，市區裡開方向盤比較輕盈，跑高速方向盤比較穩重，開起來信心十足，而且剎車表現也非常穩。

舒適性的話，除了空間大之外，主副駕駛的感覺舒適性不錯，座椅可以電動調節，而且主副駕座椅的包裹性不錯，軟硬度也合適，前排座椅加熱在冬天的時候非常實用。配置上的話，這款配置的名爵HS有斑馬系統，導航和語音控制識別度很高，非常方便。