喜德盛並不是價效比最高的品牌。

價效比最高的品牌應該是號稱“幹它一半”的凱路仕烈風。

但是由於烈風價格太低，導致實體店沒有利潤，所以烈風實體店很少，售後不是很方便，但是也是有售後服務點的。

喜德盛也是很不錯的，論中低端的話和美利達捷安特沒什麼區別。只是“小屌絲”這外號不好聽而已，不過也還行，“坦克達”和“易拉特”也好不到哪去。

要是高階車型，圖價效比也是可以的，但是如果是新手的話，別作，好好騎車，沒問題。

當然不錯，很多外國大牌車的車架也是喜德盛代工的。喜德盛的平焊技術開始這個噴那個噴的，現在許多大牌車也放棄了魚鱗焊改學喜德盛的平焊技術了。民族工業品牌，我的是俠客800，出去騎行時不覺得比崔克，捷安特，美麗達差。

個人認為，在大陸地區喜德盛腳踏車無論品牌價值還是產品技術都是首屈一指的。因為喜德盛公司參與制定了《中國山地腳踏車安全標準》，要知道能制定行業標準的企業一定是行業的頭把交椅。

喜德盛的宣傳語“中國好車，超輕科技”，我覺得他做到了。

喜德盛價效比高在騎行圈已經口口相傳，這種優勢主要是和捷安特、美利達相比之下凸現出來的，我們都知道捷安特美利達在世界大品牌範圍內都是主打價效比的，所以喜德盛的優勢也就更加明顯了。

舉例說明：

喜德盛積極推動腳踏車運動

除了價效比我還很欣賞喜德盛對中國腳踏車文化所做出的貢獻。

喜德盛公司有自建的山地車越野賽道，免費開放，綜合了土坡場，UCI級別xc越野路線，速降賽道為一體，每年都舉辦很多大型活動和賽事，吸引眾多車友加入，為珠三角培養了一大批高水平車手，常年活躍在全國各大山地車比賽。至少在華南地區影響力很大。

兩輪君14年曾帶隊去體驗喜德盛賽道，感觸頗深的是：只有專業的賽道才能培養出專業的車手！熱衷山地車越野的車友可以去體驗一下世界級的賽道。