第一，拿大眾來說，車型很多，但是不是每種車都買得好，所以就出現了賣得好的車加價賣，來貼補買得不好的車的研發，銷售，運營成本。第二，拿CIVIC來說，前幾代車型賣的真是慘不忍睹，但是十代CIVIC得益於高顏值，以及低參考價格，瞬間就成為了“高性價比”車型，紙面上對比同類車型佔據了很大優勢，但是其實參考價格根本就是陷阱，低價其實買不到，真實落地價格一點不具備價效比。還有很多考慮，總之敢加價賣的車就是不怕你不買的車，不過我對於這種坐地起價的車還真不感冒，有一定思維能力的人是不會唯大眾不買的

首先，我們先看一款豪華MPV，豐田alphard，這款車可以說賣的相當離奇，在日本國內，這款車算不上什麼豪車，摺合人命幣也就30萬元左右，但是在中國就境況不同了，一般都是85萬起，這當中除了增加了各種稅收和4s店的利潤以外，還有很大一部分都是加價導致的，也就是說不加價你是拿不到這款車的，究其原因，就是這款車在國內很受歡迎，但是卻處於供不應求的狀態，所以就必須要加價才能拿到手，據說，加的價錢都可以在日本再買一輛alphard了。此外，大眾Tiguan和Teramont等車在剛上市時也是相當搶手，Tiguan剛開始出售時，原本定價26萬元左右，但是實際上在30萬元以內消費者是提不到車的，都需要額外加價才能拿到手，這算屬於熱銷車型比較緊缺，而消費者都很青睞的原因，所謂“僧多粥少”就是這個道理。一般對於剛上市又比較搶手的車型，都是需要額外加價才能提出，除非這款車的熱度已經大幅度降低，就不需要再額外加價了。

正所謂，有什麼樣的消費者，就會有什麼樣的產品，相應的也就會有什麼樣的經銷商。

汽車是稀缺商品嗎？可以肯定的是，汽車並不是稀缺商品。目前來看汽車行業的產量過剩是個很嚴重的問題。

汽車雖然不是稀缺商品，但是某些特定車型卻完全有可能成為稀缺車型。

至於這種稀缺是產能限制，短時間沒無法解決，還是廠商有意為之，進行飢餓營銷那就不得而知了。

事實上，目前市場在售的所有車型，沒有哪一款車型是不可替代的。既然可替代，那客觀上就不存在什麼正真的稀缺車型。

那為什麼市場上還有不少加價得車型存在呢？那隻能解釋，廠商的宣傳做得好，消費者也配合的好！

以至於明明有替代選擇的情況下，依舊願意接受加價這種行為。

要我說，歸根結底還是錢來的太容易。真要是一滴汗一滴血換來的錢，多半也就不會如此任性的，去為一個莫須有的稀缺商品花費更多的費用。