和我糾結同樣的問題，我在X1和Forester之間糾結好久了，新款X1目前在各地都有著不錯的優惠力度，北京地區差不多能做到裸車優惠6萬左右，30萬的預算可以買到1.5T高配，如果想買到2.0T，可能會稍微超出預算。這兩款最明顯得配置區別就是動力組合。30萬落地的價格只能買到1.5T三缸發動機搭配6檔手自一體變速箱。很多人提到三缸發動機，第一印象就覺得很差，抖動，噪音大，動力不足好像已經是三缸的代名詞了，實際上我試駕過，這款三缸發動機無論從動力還是抖動噪音方面都控制的相當出色，和2.0T對比除了動力上的明顯差距，平時行駛怠速上並沒有特別的不同。

相對於老款X1，新款車型在空間車車身尺寸上的升級是最為明顯的，這個車身尺寸和車內空間可以碾壓同級別競爭對手Q3和賓士GLA，而經過我個人的實測，寶馬的後排空間已經超越了很多緊湊級SUV。

而在車內配置方面，X1也達到了較高的水準。18寸輪轂，全景天窗，電動後備箱，無鑰匙啟動等等一應俱全。

最後還有最關鍵的一點，那就是他是一臺BMW，對我這種窮人來說30萬買這車就一個原因，就是因為他是寶馬。

不請自來！

寶馬X1 挺不錯的一款車，尤其是換代之後；相比較老款，新款X1 的空間更大，可以說是既有面子又有裡子的車了。

X1 可以選擇 2018款 xDrive20LI 尊享型 裸車成交價在：27.68萬

2.0T 渦輪增壓發動機 配 8檔手自一體；最大192馬力 280牛米的扭矩；日常使用足夠；前置四驅、全時四驅，是多片離合器結構；這種城市SUV 就儘量不要在野地裡撒野了。

配置方面：前後頭部氣囊、側部氣囊、胎壓監測、全景天窗、電動後備箱、多功能方向盤、主副電動座椅、前排座椅加熱、LED 遠近光、自動空調分割槽控制、自動雨刷；電動後視鏡加熱摺疊，有無鑰匙啟動。

但是沒有定速巡航、座椅通風、以及無鑰匙進入。

總的來說配置足夠使用了，加4600 還能選裝懸架軟硬可調；以及喇叭可以選擇哈曼卡頓。

這個價位雖然有其他品牌，但從品牌調性上來能比肩的也就是奧迪Q3 後者 賓士GLA ，但相比新X1 而言都太小（空間）。

如果考慮價效比，可以看看HIGHLANDER的兩驅精英版 以及大眾TiguanL 的 380TSI 自動四驅豪華版，這兩款裸車成交價也在27萬左右。

以上供參考！！！