幼獅250和小黃龍250都屬於錢江貝納利品牌，車型排量也基本相同，但因為車型定位不同，所以動力表現會有比較明顯的差異，除此以外車型外觀，也會有比較大的不同。錢江貝納利600應黃龍600而出名，所以摩友也親切的將旗下的其它的幾款運動型街車，根據排量稱之為龍三和龍二，早期的龍二現在搖身一變成為了TNT25，升級改款後的TNT25，整體的外觀更加新穎，動力總成的運轉品質也有了明顯的提升，整車在同級別車型中也具有不俗的實力。幼獅250是貝納利幼獅家族中排量最小的一款復古車，這款車可以說是一款突擊上市的車型，因為它的大哥幼獅500一炮而紅，所以為搶佔小排量復古車市場它臨危受命，在剛上市之初這款車因為外形具有極強的視覺衝擊力，使用者關注度和市場表現還是比較不錯的，但隨著同級別很多車型的上市，它優勢已經顯現的並不那麼明顯了。

介紹完了兩款車型的前世今生，再來看一下它們的最大不同，這兩款車型所搭載的動力總成實際排量相同，也都採用了單缸四氣門水冷的設計，只不過因為車型效能的需求不同，動力的調教有所變化。

TNT25實際排量249ml，缸徑x行程72x61.2，壓縮比11.2:1，最大功率18KW/9000rpm，最大扭矩21N.m/7000rpm

幼獅250實際排量249mm，缸徑x行程78 x52.2mm，壓縮比12.1:1，最大功率20KW/10500rpm，最大扭矩20.5N.m/8500rpm。

從以上引數中我們可以很明顯的看到，幼獅250它比較強調動力的後勁爆發，而TNT25相對要靦腆一點，按理來說這兩款發動機的底子都是一樣的，但透過缸徑和行程我們發現，幼獅250的動力總成屬於重新最佳化版。

它為了保證整機的運轉平順性，縮短了活塞行程，加大了缸內直徑如此一來，最直接的表現就是高速震感幼獅250會小於TNT25，並且高速狀態下的動力輸出會更直接，當然這樣的動力特性，嚴格意義上來說和車型的定位還是不相符的，但作為一款小排量車型只有如此調教後，才能將效能發揮到極致。

除了動力總成上的差異以外，兩款車型的騎行質感也是不一樣的，TNT25會比較注重車輛的操控表現，因為它的定位就是運動型街車，而幼獅250則會比較強調舒適性，因為這是一款偏向於休閒娛樂的摩托車。

透過以上的介紹可以看到，這兩款車型它們之間的最大不同，主要集中在效能表現和騎行質感上，而後期的選擇還是要看實際的使用需求，當然這兩款車型都是不適合幹粗活的，它們的使用範疇會定義在玩樂狀態下，如果想激進一點TNT25更容易會帶來操控上的刺激，而如果只是單純的休閒娛樂幼獅250會更適合。