我來回答下吧，雖然對深圳坪山的不瞭解，但是可以從大趨勢方向進行簡單的概述，目前中國平行進口車市場前景是不錯的，車型越來越多樣化，SUV還依舊是佔大頭!

先看定義，"平行進口汽車"是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。

那麼，中國平行進口車市場未來到底會有怎樣的發展呢？

依照歷年的增長趨勢也不難得出該結論。至於原因，有以下幾點：

1） 國家支援汽車平行進口政策力度的不斷加大。由此推測，隨著政策效果的不斷釋放，中國平行進口車在一定時間內都會保持穩步的增長，佔全部進口汽車的比重也不斷上升。

2） 中國經濟發展水平數十年的穩健增長，助力大眾消費者購買力的提升。而平行進口汽車品牌大多是高階豪華品牌，正好迎合日益"膨脹"的部分消費者。

平行進口車多以大排量為主，但在國家小排量的風向標面前，加入混合動力車型和新能源車型是企業另一條道路。

就國內總體的汽車環境來講，新能源車型的比例也是呈逐漸上漲的趨勢。

"進口"二字就意味著平行進口車涉及到國與國之間的政治關係。主要表現在兩個方面：

1） 對內。比如，為支援自貿試驗區開展汽車平行進口，簡化平行進口車准入政策。此舉無疑刺激了平行進口業務的拓展。

2） 對外。進入2018年以來，中美貿易戰爭引發廣大媒體關注。平行進口車自然"難逃此劫"。比如，中國宣佈將對美國汽車加徵25%關稅，來自美中國產的汽車關稅相當於50%。

以一輛3.0L排量，報關價50萬元的進口車為例。按原徵收25％的關稅，那麼它的關稅為12.5萬元，增值稅為12.3萬元，消費稅為6.6萬元，總的進口成本為84.4萬元。

如果關稅調高至50％，那麼它的關稅為25萬元，增值稅為14.7萬元，消費稅則為11.5萬元，總的進口成本為101.2萬元。相比之前增加了16.8萬元。

總結

一方面，隨著經濟水平的提升和消費者購買力的增強，以高階豪華車型為主的平行進口車將迎來發展的更有利契機，且產品的多樣化程度有增無減，消費者的個性化需求也將得到更多滿足；另一方面，在"環保""小排量""新能源""混合動力"盛行的宏觀環境下，平行進口車市場也將充滿變數，未來發展方向也將有待進一步窺測。

縱觀深圳各區，平行進口車銷售店鋪、公司遍地都是，另深圳限購政策不可能再放鬆，車牌競拍價Grand SantaFe來越高，這些都限制了深圳車輛銷售發展。

同業競爭、政策限制、電動車補貼，怎麼對應？緊靠深圳存量車更新，難上加難！

如果有意投資，可以考慮二三線城市！