根據稅法規定，摩托車的折舊年限最低是5年。
運輸裝置類：是指後勤部門使用的各種交通運輸工具，包括轎車、吉普、摩托車、麵包車、客車、輪船、運輸汽車、三輪卡車、人力拖車、板車、腳踏車和小輪車等。
2、進口摩托車和中國產摩托車的折舊年限一樣嗎？
答：不一樣。進口摩托車為10年(其中旅遊、飲食服務行業用摩托車為7年)；中國產摩托車為8—10年(其中旅遊、飲食服務行業專用摩托車為5年，15萬公里)。
3、摩托車的折舊率是如何定義的？
答：國內組裝使用進口發動機的摩托車，參照進口摩托車折舊，一般組裝車按照中國產名牌摩托車折舊限扣減10％折舊；
凡超過折舊年限尚在使用的各類摩托車，應當重新評定其尚可使用的年限來確定折舊成新率。摩托車殘值為該車基價的3％—5％；
鑑定基準日之後所行駛里程和損壞情況不予折舊；
摩托車里程損耗一般為8000—10000公里／年。
4、摩托車的折舊率如何計算？
答：（摩托車購買成本 - 預計殘值）/ 預計使用年限（5~8年）= 年折舊額年折舊額 / 12 =月折舊額
例如，購買摩托車一輛，支付20000元，預計報廢時能賣2000元，預計使用5年。
摩托車年折舊費 = （20000 - 2000）/ 5= 18000 / 5 = 3600 （元）
5、摩托車的報廢條件有哪些？
答：車輛燃油消耗量超過國家相應排量要求20%以上的；
摩托車出現故障，在經過修復之後還是沒辦法達到國家機動車安全技術要求的；
摩托車排放汙染物含量、噪音達不到國家或者地方排放標準的。
其他報廢條件：
1）、累計行駛里程超過10萬公里的輕便二輪摩托車、三輪摩托車，以及邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車，就會被報廢處理；
2）、使用年限達到10年的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車、邊三輪摩托車，還有使用年限達到9年的正三輪摩托車；
3）、摩托車損毀嚴重，根本無法修復的。
6、購入摩托車發生的費用哪些計入固定資產
答：與購入車輛開支相關的費用均可一併計入固定資產原值。一般將購買車輛所涉費用分為兩類：
1）、一次性開支的，例如車款、購置稅、申領牌照所涉費用等等，應予計入固定資產原值；
2）、日常開支類（以後也會發生的支出費用)，例如車船稅、車輛保險費的，則計入相應期間費用。
根據稅法規定，摩托車的折舊年限最低是5年。
運輸裝置類：是指後勤部門使用的各種交通運輸工具，包括轎車、吉普、摩托車、麵包車、客車、輪船、運輸汽車、三輪卡車、人力拖車、板車、腳踏車和小輪車等。
2、進口摩托車和中國產摩托車的折舊年限一樣嗎？
答：不一樣。進口摩托車為10年(其中旅遊、飲食服務行業用摩托車為7年)；中國產摩托車為8—10年(其中旅遊、飲食服務行業專用摩托車為5年，15萬公里)。
3、摩托車的折舊率是如何定義的？
答：國內組裝使用進口發動機的摩托車，參照進口摩托車折舊，一般組裝車按照中國產名牌摩托車折舊限扣減10％折舊；
凡超過折舊年限尚在使用的各類摩托車，應當重新評定其尚可使用的年限來確定折舊成新率。摩托車殘值為該車基價的3％—5％；
鑑定基準日之後所行駛里程和損壞情況不予折舊；
摩托車里程損耗一般為8000—10000公里／年。
4、摩托車的折舊率如何計算？
答：（摩托車購買成本 - 預計殘值）/ 預計使用年限（5~8年）= 年折舊額年折舊額 / 12 =月折舊額
例如，購買摩托車一輛，支付20000元，預計報廢時能賣2000元，預計使用5年。
摩托車年折舊費 = （20000 - 2000）/ 5= 18000 / 5 = 3600 （元）
5、摩托車的報廢條件有哪些？
答：車輛燃油消耗量超過國家相應排量要求20%以上的；
摩托車出現故障，在經過修復之後還是沒辦法達到國家機動車安全技術要求的；
摩托車排放汙染物含量、噪音達不到國家或者地方排放標準的。
其他報廢條件：
1）、累計行駛里程超過10萬公里的輕便二輪摩托車、三輪摩托車，以及邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車，就會被報廢處理；
2）、使用年限達到10年的輕便二輪摩托車、輕便三輪摩托車、二輪摩托車、邊三輪摩托車，還有使用年限達到9年的正三輪摩托車；
3）、摩托車損毀嚴重，根本無法修復的。
6、購入摩托車發生的費用哪些計入固定資產
答：與購入車輛開支相關的費用均可一併計入固定資產原值。一般將購買車輛所涉費用分為兩類：
1）、一次性開支的，例如車款、購置稅、申領牌照所涉費用等等，應予計入固定資產原值；
2）、日常開支類（以後也會發生的支出費用)，例如車船稅、車輛保險費的，則計入相應期間費用。