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  • 1 # 閒餘時光

    兩者的指導價不一樣,Monza的330T自動暢快版指導價11.49萬,優惠完也就不到9萬,奇瑞艾瑞澤GX自動型色版指導價9.69萬,優惠不到1萬,價格也就在8萬多,將近9萬,所以說兩者的終端價格還是非常相近的。

    Monza軸距2640mm,搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大馬力163p,功率120kw,扭矩230N·m,搭配6檔手自一體變速箱。

    而艾瑞澤GX軸距2670mm,搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力156p,功率115kw,扭矩230N·m,搭配CVT變速箱。

    可以看到,Monza上的這臺通用1.3T三缸渦輪增壓發動機,直噴供油,雖然基礎排量沒有艾瑞澤GX的1.5T渦輪增壓發動機大,但是動力卻超過了艾瑞澤GX的1.5T電噴。而且油耗上相對低點,Monza大約在7.5個左右,艾瑞澤GX在8個左右,也看個人駕駛習慣,以及路況不同。

    在底盤懸架上,Monza為後多連桿式獨立懸架,艾瑞澤GX為扭力梁式非獨立懸架。對於這個懸架,Monza的調教偏舒適,加上獨立懸架,座椅坐著也軟硬適中,所以駕駛上以及乘坐上還是不錯的,挺舒服。對於後排吐槽的是,是一體式座椅頭枕,不能調節。

    而艾瑞澤GX的懸架調教偏硬,速度快一點過過高點的減速帶感覺要彈起來,但是對車身的支撐還不錯,高速也很穩,偏向運動,只是舒適性不怎麼樣。

    安全配置都差不多,前排側氣囊,ESP等都有,在其餘配置上艾瑞澤GX多點,比如多出疲勞駕駛提醒,無鑰匙啟動以及前排進入,主駕駛座椅電動調節,後排座椅整體放倒,行車記錄儀等。而Monza多出自動啟停,自動頭燈以及PM2.5過濾裝置。

    對於Monza的三缸發動機,你可以去體驗一下,其實坐在車裡感覺不到和四缸的區別,抖動控制的非常不錯,對於抖動耐久性問題,可以拿Excelle做個例子,上市多年,現在抖動控制也是很不錯,況且,通用敢於普及三缸發動機,也證明了發動機的實力,而且對於這款發動機以及主要零部件提供了不錯的質保週期。當然說這些不是讓你直接就選Monza了,得看你的喜好。

    Monza靜音優秀,以及動力也不錯,底盤為獨立懸架,調教舒適性好,品控也可以,只是配置相對低點,外觀時尚,喜歡舒適靜音可以考慮一下。艾瑞澤GX底盤偏硬,高速也挺穩,只是舒適性打了折扣,但是配置相對高點,軸距也不錯,外觀穩重大氣,加速動力也順滑,價效比高點。

    至於保值率,兩者都一般般。最好試駕一下,感受一下動力,底盤以及座椅以及駕駛感覺,這樣才能知道哪款更適合自己。

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