五大常用變速箱，它們之間有什麼區別？哪種更適合我們？懂車的人都知道，汽車變速箱是用來改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，很好地協調發動機轉速和車輪的實際行駛速度，以適應經常變化的形式條件，同時發揮發動機的最佳效能。因為汽車起步、上坡都需要較大的轉矩，高速只需要較小的轉矩，如果直接由發動機動力來驅動汽車，由於它的轉矩變化範圍小，很難實現起步、怠速、上坡、倒車以及高速行駛等。

其中我們常見的變速箱有5款，那它們又有什麼區別呢？我們一起來看看。

MT

手動擋變速箱是出現最早，最傳統的變速箱形式，有著很好的可靠性和穩定性。結構簡單，主要透過換擋桿操控撥叉換擋，讓幾組大小不一的齒輪齧合在一起實現變速。其優點是可靠性和耐用性好，動力傳輸效率高，維修保養成本低，能給駕駛者帶來樂趣。缺點就是換擋繁瑣，不太適合新手操作。

AT

自動擋變速箱是目前最廣發的變速箱形式，相對手動擋，其結構比較複雜，主要靠變速箱油的液壓傳遞動力，換擋則是靠行星齒輪組。其優點是操作方便快捷，駕駛舒適性高，可靠穩定性也不錯；缺點是油耗以及維修費用都較高，同時對速度變化反應慢。

AMT

機械式自動變速箱，和自動變速箱有著很大的區別，它是基於手動變速箱的基礎上配備了一套電子控制元件，以達到自動切換檔位的目的，內部結構實質還是一臺手動變速箱。其優點是燃油經濟性好，傳動效率極高，廣泛搭載在法拉利等要求極致效能的超跑上。缺點就是頓挫感強，對司機駕駛換擋技術要求高。

CVT

無極變速箱，主要透過液壓機構改變主動輪和從動輪的凹槽寬度從而改變傳動比。由於沒有固定的變速齒比，傳動比連續可變，所以它的優點就是換擋平順，舒適毫無頓挫感還超省油。而它的缺點就是製造和維修成本都比較高。

DCT

雙離合變速箱，可以說是由兩個手動變速箱組合在一起，再加入一套自動換擋機構，分為“乾式”和“溼式”兩種，主要是在於離合器部分和散熱設計不同，以及是否能適應更大的動力輸出需求。其優點是傳動效率高，省油，換擋速度快，操作簡單。缺點就是製造成本高，變速箱容易過熱，可靠性不太高。