天青石設計局是1953年由部分孔雀石中央船舶設計局分流出來的人員，會同紅色索爾莫沃造船廠的設計部門人員組建的，代號112中央設計局，位於高爾基州首府高爾基市（現下諾夫哥羅德市）。
該設計局最初擔負常規動力潛艇設計任務，處女作為1957年開始建造的633型常規動力魚雷攻擊潛艇（北約代號羅密歐級，簡稱R級）。該型號潛艇雖然在蘇聯僅建造22艘，但卻在對外軍援中大放異彩，總計出口埃及6艘、保加利亞、阿爾及利亞和敘利亞各2艘，並在1959年隨“二四協定”向中國轉讓製造。
（根據633型仿製的33型常規動力潛艇）
在633型常規動力潛艇取得成功後，天青石設計局進軍核潛艇領域。於1960年開始設計的670型核動力飛航導彈核潛艇（北約代號查理級，簡稱C級）是該設計局又一力作。在1964年~1972年間，蘇聯共生產了11艘670型，之後又在1974年~1979年間建造了6艘改進的670M型。其中，首艇K-43在1988年1月至1991年1月間租借給印度。
（670型飛航導彈核潛艇）
然而，在之後的競標中，天青石設計局連續敗給了孔雀石設計局。進入70年代後，在受到了美國以洛杉磯級攻擊型核潛艇為代表的新一代核潛艇的刺激後，蘇聯海軍提出了研製新型多用途核潛艇的戰技術任務書，其中設定了大量苛刻的要求。天青石設計局進行大量的材料工藝試驗，攻克了大尺寸大厚度鈦合金材料焊接的技術難題，歷時十年完成了945型核潛艇（北約代號塞拉級，簡稱S級）的研製工作。其首艇於1979年開始建造，1984年交付入列。由於一些設計問題，前兩艘艇在服役後又不得不再次返廠進行修改。直到1986年，解決了各種問題的改進型945A型完成定型並投入建造。最終945型和945A型各建造2艘，除首艇K-239於1998年退役外，其餘3艘至今在役。
（945型攻擊核潛艇）
1992年2月11日，在科拉半島摩爾曼斯克港附近的執行抵近偵查監視任務的美國海軍洛杉磯級二號艇SSN-689 Baton Rouge遭到945型K-276艇的撞擊，耐壓殼體受損，不得不於1995年1月提前退役。而K-276僅指揮台圍殼受損，經過修理後服役至今。
迄今為止，天青石總計設計了10型潛艇，共建造41艘。可惜由於俄羅斯經濟不景氣、需求疲軟，最新型的885型多用途核潛艇、955型戰略彈道導彈核潛艇、677型常規動力潛艇均被紅寶石和孔雀石瓜分，自蘇聯解體後天青石設計局再無建樹。
天青石設計局是1953年由部分孔雀石中央船舶設計局分流出來的人員，會同紅色索爾莫沃造船廠的設計部門人員組建的，代號112中央設計局，位於高爾基州首府高爾基市（現下諾夫哥羅德市）。
該設計局最初擔負常規動力潛艇設計任務，處女作為1957年開始建造的633型常規動力魚雷攻擊潛艇（北約代號羅密歐級，簡稱R級）。該型號潛艇雖然在蘇聯僅建造22艘，但卻在對外軍援中大放異彩，總計出口埃及6艘、保加利亞、阿爾及利亞和敘利亞各2艘，並在1959年隨“二四協定”向中國轉讓製造。
（根據633型仿製的33型常規動力潛艇）
在633型常規動力潛艇取得成功後，天青石設計局進軍核潛艇領域。於1960年開始設計的670型核動力飛航導彈核潛艇（北約代號查理級，簡稱C級）是該設計局又一力作。在1964年~1972年間，蘇聯共生產了11艘670型，之後又在1974年~1979年間建造了6艘改進的670M型。其中，首艇K-43在1988年1月至1991年1月間租借給印度。
（670型飛航導彈核潛艇）
然而，在之後的競標中，天青石設計局連續敗給了孔雀石設計局。進入70年代後，在受到了美國以洛杉磯級攻擊型核潛艇為代表的新一代核潛艇的刺激後，蘇聯海軍提出了研製新型多用途核潛艇的戰技術任務書，其中設定了大量苛刻的要求。天青石設計局進行大量的材料工藝試驗，攻克了大尺寸大厚度鈦合金材料焊接的技術難題，歷時十年完成了945型核潛艇（北約代號塞拉級，簡稱S級）的研製工作。其首艇於1979年開始建造，1984年交付入列。由於一些設計問題，前兩艘艇在服役後又不得不再次返廠進行修改。直到1986年，解決了各種問題的改進型945A型完成定型並投入建造。最終945型和945A型各建造2艘，除首艇K-239於1998年退役外，其餘3艘至今在役。
（945型攻擊核潛艇）
1992年2月11日，在科拉半島摩爾曼斯克港附近的執行抵近偵查監視任務的美國海軍洛杉磯級二號艇SSN-689 Baton Rouge遭到945型K-276艇的撞擊，耐壓殼體受損，不得不於1995年1月提前退役。而K-276僅指揮台圍殼受損，經過修理後服役至今。
迄今為止，天青石總計設計了10型潛艇，共建造41艘。可惜由於俄羅斯經濟不景氣、需求疲軟，最新型的885型多用途核潛艇、955型戰略彈道導彈核潛艇、677型常規動力潛艇均被紅寶石和孔雀石瓜分，自蘇聯解體後天青石設計局再無建樹。