近年來鐵路行業的人才招聘甚為火爆，這也就給人一種錯覺，認為凡是與鐵路有關的職業都應該就業率很高，但事實是這樣的嗎？

其實事實並不是如此，鐵路的發展至今確實急需大量的各崗位人才，但這裡所說的人才，其實就是一線技術工人（像線路養護工、機車司機、機車維護人員等等這樣的技術型工人）。

而乘務專業並不是技術領域工種，這個專業不需要技術能力培訓，一般只要經過禮儀培訓即可上崗。所以幾乎不需要你學的一定是鐵路專業在未來也可以進入乘務系統，因此這也就導致很多大學都開辦了所謂的“乘務專業”，專門面對鐵路的乘務系統進行乘務職工的輸送。

而鐵路系統自身也有鐵路子弟的供給，所以對外招收的乘務職工絕不會像其他崗位那樣大量招收，所以面對各高校如此龐大的乘務專業人才，鐵路部門也只能提高招收門檻，對個人的要求更高（如：身高要求、在校成績、容貌端莊等等要求），所以這也就導致能夠被招收就業的只是少部分人，會有大量的人被拒之門外。

以上內容並沒有任何歧視貶低乘務人員的想法，正相反我更能體會到乘務人員工作的辛苦與心酸，向辛苦的一線乘務人員致敬！

當然好就業啦！

這個專業應該是大專或中專技校才有的專業，現在，國家在大力發展高速鐵路，鐵路每年的投資高達8000億，其中的大部分是發展高鐵。市市通高鐵，縣縣通高速，這也是城市的發展方向，因此，高鐵所需的乘務人員就會增加很多。

而所需的人員，一部分是透過校招和社招的，這都是正式工，也叫合同工（無固定期限的）；另一部分是透過勞務派遣公司招來的。而你一般看到的普通高鐵乘務員是勞務派遣的，列車長是正式工，他們的工資有差別，一個是客運段直接發，一個是勞務公司發，交的保險也不一樣。

因此，直接招聘的要求高，不僅要求顏值，還要求專業等各方面，而勞務派遣，就容易多了，高鐵列車員的工作技術含金量低，屬於服務行業，但是光鮮亮麗，動姐和高姐都是鐵路一道美麗的風景線。不過，勞務工也有可能轉為正式工，你懂的。動姐或高姐能給你帶來不一樣的工作體驗，見識到更多的世面，提升自己的氣質，獲得不菲的收入等，是初入社會歷練的好地方。還能學習到很多的禮儀規範，氣質提升，這也是女孩子很吸引人的地方。