對於正常類、實用類飛機從跑道上開始滑跑，加速到抬前輪速度時抬前輪，並離地上升到距起飛表面50英尺高度，速度達到起飛安全速度的運動過程叫做起飛。（中國規定安全高度為 25米，英、美等國規定為15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺））飛機在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況迴旋餘地很小，加以近地面常有低空風切變，因此，飛行事故常見於起飛階段。對於駕駛員來說，熟練掌握起飛技術是飛行訓練的重要科目之一。噴氣飛機的起飛過程包括三個階段：地面滑跑、離地和加速爬升。飛機先滑行到起飛線上，剎住機輪，襟翼放到起飛位置，並使發動機轉速增加到最大值，然後鬆開剎車，飛機在推力作用下開始加速滑跑。當滑跑速度達到一定數值時，駕駛員向後拉駕駛杆，抬起前輪，增大迎角。此後，飛機只用兩個主輪繼續滑跑，機翼的升力隨著滑跑速度的增加而增大，當其值等於飛機的重量時，飛機便離開地面，加速爬升。上升到10～15米高度上收起起落架，上升到25米高度後起飛階段結束。螺旋槳飛機由於離地後剩餘功率較小，起飛過程常分為地面滑跑、離地、加速平飛和爬升至安全高度4個階段。一般而言，飛機的起飛速度在200-300公里/小時[1] 。起飛效能指標包括：起飛滑跑距離──自起飛線至飛機離地點的距離；離地速度──主輪離開地面瞬間飛機的水平速度；起飛距離──自起飛線至安全高度所經過的水平距離。隨著飛機向高速化、重型化方向發展，離地速度顯著增加，跑道長度和起飛距離相應加長。大氣溫度、壓強、跑道狀況以及駕駛技術都影響飛機的起飛效能。逆風起飛、增大發動機推力、減小機翼載荷、採用增升裝置等，可以縮短滑跑距離和改善起飛效能。重型飛機有時採用起飛加速器縮短起飛滑跑距離。艦載飛機利用彈射器實現短距起飛。此外，還可直接由動力裝置或由動力裝置帶動旋翼、螺旋槳、風扇來產生推力升力，以支援飛機重量，實現垂直起飛。起飛前加油，乘客登機等執行出發前檢查單起飛起飛機長計算V1，VR,V2等等，並輸入機載電腦機長將飛行路徑，海壓修正等資料輸入自動駕駛儀後推，滑行並等候起飛許可執行起飛前檢查單，放下襟翼[2] 跑道上推油門（為了省油一般不會油門加滿，稱作減推力起飛）速度80節時副駕駛喊（現在是機載電腦自動喊）80.機長說checked（確認）達到V1，Rotate時副駕駛要喊（現在是電腦）。機長說checked。達到起飛速度時離地，這個時候還不能馬上收起落架。離地後爬升到一定高度，機長確認爬升率，收起落架。然後聽塔臺指令漸漸爬升到巡航高度 。