我覺得適當補償是有必要的，因為這是中國市場的第一批使用者，如果沒處理好，後面會影響品牌在中國的形象，但是沒必要退還差價。舉個例子：你買了房子就希望它漲價，降價了你去找開發商，開發商會退錢給你嗎？如果漲價了，開發商找你要錢你會給嗎？

剛買不到一週的特斯拉model X降價35萬元，這讓車主有些心痛。其實特斯拉有一個七天無理由退車，只是前面那些車主沒有趕上這個政策。

前面那些車主買車前如果和車企沒有籤個不降價合同，那麼今天買了，明天人家降了也沒辦法的。因為降價權利在經銷商手裡，只要它們合法就沒有問題。

買車和買房子甚至是買一把牙刷都是一樣的道理，只是價格太高了，人們承受心理就不同了。今天買的牙刷10塊錢，明天再去看變成了五塊！這種價格調整隻要符合市場要求，那麼我們也沒有辦法是吧。

換位思考，買特斯拉花了40萬元，隔了一星期漲到了50萬元，那麼那些買了車的車主，是不是自覺的把差價給補上？沒人會這麼做的。

如果特斯拉提前三個月說，到時我要降價。這根本不可能的，車企沒有這麼超前的市場預測，任何企業都不敢保證三個月後一定會降價還是漲價。只能根據企業的情況不斷做出調整。如果價格是恆定的，沒有調節空間，市場也就亂套了。

對於老使用者是否該補償，應該看購車合同，並找律師諮詢一下，心理上都希望車企給找補差價，但是要尊重市場，做好拿不到補償的心理準備。

這都是誰慣的毛病，漲價你去補錢了嗎？從這事看出了人類的自私心理：總是見不得別人能買到比自己更優惠的價格（說白了就是見不得別人比自己好）

這個取決於商家的銷售手段了！

以前沒有蘋果手機之前，買手機也是一樣可能今天買了明天就降價了！但是蘋果推出了新款釋出後老款手機30天保價退款的手段，這個讓蘋果手機購買者從來不擔心買貴了。

在中國市場如果要像特斯拉這樣降價，往往會推出一個一樣的產品但是名字和包裝有所區別，至少從面子上保留了老使用者的尊嚴，然後又給新使用者優惠。

但是這次特斯拉直接硬著陸，這個對潛在的消費者還是有很大影響的，至少本來要下定的都會持幣觀望一段時間。

但是隨著特斯拉的中國產化程序，相信年底就能大規模交付，這時給中國市場大規模降價也可以收集到大量的預售款，多多少少減低一下自己的現金流壓力。

這個現象也說明汽車快要進入電子產品化消費階段了，就像電子消費品剛上市價格十分高，等過段時間就普遍降價了。

只能說這些老使用者正處於這個變化迅速的時代，買這種電子產品屬性這麼高的產品，大減價的風險真的很大的。