首先從市場看：未來十年人口老齡化加速，購買人群趨於飽和，導致新車市場銷量下滑。從價格上看：隨著生產力及科技水平的發展，車企規模化生產加強，學習經驗曲線增加，汽車質量提升，消費者需求減少，價格呈下降趨勢。

消費升級，人口減少，勢必會打壓汽車消費市場，年輕人購買新車的期望減少，會考慮二手車型，十年後新車消費市場不容樂觀，後市場的繁榮是與汽車消費息息相關的，預計也好不到哪裡去。

混動能否在未來汽車市場獨霸天下！這是肯定的。為什麼？我來為大家分析，幾個重要突出地方 ：

那我就來說一下，豐田混動（因為我有一輛豐田COROLLA混動）。

首先要說的是，豐田混動獨特的設計理念。雖然比不上近200年的汽車發明創造，但也是汽車劃時代的跨界進步！為什麼這麼說？比如像賓士寶馬及及一些豪華品牌追求的方向是舒適、駕駛樂趣和雍容華貴，而一些歐美品牌像福特、別克、標誌、大眾等突出的是實用美觀和個性化。而豐田在上世紀90年代開始研發設計節能、環保、舒適駕駛為理念。於是在1997年誕生了普瑞斯。這在當時應該是在汽車界劃時代進步。

第一那麼這套系統到底厲害在哪裡呢？因為我一直在開這個豐田COROLLA混動，所以我對其深入瞭解研究。估計好多人只瞭解，混動比較省油吧

第二 但實際滾動還有一個獨特之處，就是起步駕駛舒適度，起步敏捷順暢有力、不拖累發動機，因為它是用電啟動（這也是混動節油特點之一）

第三點就是混動，節油的精妙之處。因為我們的純油發動機汽車起步、怠速、剎車都有功率損耗，我測算功率能耗損耗大概在30%左右，而豐田恰恰是把這些損損耗巧妙利用，充在動力電池裡面了（記住這一設計理念是相當厲害的）

第四 豐田這套混動系統性價比高。1997年普瑞斯上市，那個時候混動研發成本和上市成本還是比較高的，而目前COROLLA和LEVIN的這套系統確實已經很便宜了，對比寶馬和大眾推出的混動系統價差跟那個純油價差在六七萬，便宜的簡直了！

綜上！豐田混動省油、起步順滑有力，輔助發動機完美髮揮動力、混動系統高性價比，若在豐田系列車型推出混動系統，留給其他車企生存空間，真的不多了。

【豐田混動系統和發動機巧妙完美結合和實用】，這就是豐田掌控未來汽車市場獨到之處。相當厲害！這裡面完全碾壓賓士寶馬及其他大汽車公司。

最後我還有一個鄭重宣告。我與豐田沒有任何瓜葛和廣告宣傳，我也沒有收到過豐田任何報酬。這只是我個人洞察力和發自內心的見解。大家也沒有必要上綱上線。！