當然不是，馬斯克的商業邏輯是從底層進行探索，而不是在原有的基礎上進行改良。

特斯拉電動車的本質是以智慧駕駛為核心的整套系統服務，允許進行OTA升級，目的是取代手動駕駛的部分缺陷，在未來打造更加安全高效的通行解決方案。

Space X的本質是可多次回收利用的火箭助推器，可以極大降低火箭發射成本，這樣一來很多私人企業，包括未來普通民眾，都可以花錢上太空看一看咱們的星球。

通訊行業早已固化

從無線電被髮明開始，人類在無線通訊領域早就已經成熟。從90年代的1G時代開始，到目前的5G時代，實際上每一代網路從底層技術來講都是通過改變傳輸的頻率和功率，來提升資訊的傳輸效率。

在光速不變的情況下，採用頻率越高的波，單位時間內傳輸的資訊也就越多，每一代通訊技術的發展，背後就是不斷提高的的頻率，以及不斷減少的波長。到了5G時代已經來到了毫米波的級別。頻率越高，波長就越短，波的穿透力就越差。這也就是為什麼5G網路需要修建約等於4G網路10倍的基站數量，來確保訊號的有效覆蓋。

整個網路產業，經過半個世紀的發展也已經足夠僵化。從最上游的標準制定，到中間的裝置建設，到後面的服務提供，最後終端接入使用者，整條產業鏈其實已經相對成熟。

比如說通訊裝置服務商，全球頂級的供應商就只有華為、愛立信、諾朗這三家企業。吃掉了全球大部分基站建設的專案。比如說終端服務裝置，智慧手機是通訊的主要工具，三星、蘋果、華為、小米、OV這六家企業吃掉了全球90%的出貨量。

更不要說前段還有高通這樣的標準制定者，全球每個國家的通訊運營商，大家利益複雜糾纏在一起吃掉這個市場。馬斯克僅僅憑藉一個發射衛星的公司能夠對抗這樣的產業，難度可想而知。

成本永遠是第一要素

實際上衛星通訊這件事並不是稀奇的事情，上世紀90年代，通訊巨頭摩托羅拉就已經開始了自己的“銥星計劃”，期望發射77顆通訊衛星，組成全球的通訊網路，為使用者提供衛星通訊的服務。這個計劃最後發射了66顆衛星，當前依舊在為衛星電話提供服務。但是價格感人，每分鐘通話需要十到幾十元之間。

實際上如果從整個鏈條來講，衛星通訊和基站通訊，最大的區別在於傳輸的路徑稍有不同。

衛星電話是手機直接與通訊衛星連結，通訊衛星再依靠中轉衛星傳送到目的地的接收站，接收站接入運營商伺服器，然後通過基站傳輸到接受人的手機中。基站通訊則是手機與基站連結，基站傳輸到運營商伺服器，經過光纜（如果是洲際通訊需要經過海底電纜）傳輸，接入目的地運營商伺服器，然後通過基站傳輸到接收人手機中。

因此實際上衛星電話最大的便利，就在於全球無死角實現通訊功能，無論是在荒野隔壁，還是茫茫大海，都可以實現通訊獲得必要的服務。

但是衛星通訊最大的問題就在於設計上頻寬不足，無法傳輸圖片和視訊等資料，更新迭代同樣也是一個問題。馬斯克的星鏈計劃也會出現一樣的問題，如果某一天設計頻寬不足了，上千顆衛星如何升級換代？是發射新的還是派出宇航員一顆一顆升級？背後服務的費用是不是可以降低到普通消費者可成熟的範圍？這些都是與傳統的基站通訊沒辦法比的。

真正的目標在火星

當然，馬斯克作為商人，所有的計劃都是有邏輯的。對於他目前手中持有的公司和專案，很明確的一點就是：為了人類殖民外星球作準備。

特斯拉電動車，無論是價格還是實用性來講，都不如燃油車來得實在。最新款的Model 3中國產版本，做工被吐槽，乘坐舒適型一般，售價還需要30萬左右，同樣的價格買一輛品牌的B級車完全沒問題。但是特斯拉電動車不就是在為未來的火星車做準備嗎？畢竟只有電動車適合無氧環境駕駛。Space X，減少發射成本可回收利用，本質是為了在未來太空中修建更大型的運載飛船嗎？畢竟在地面上建造送上太空，成本和難度要比把零件送上去，在太空中修建飛船要高很多。可回收利用的火箭，更大的降低了未來星際飛船的製造成本。SolarCity，馬斯克持有的一家太陽能光伏產業公司，致力於解決100%使用太陽能驅動的建築方案的企業，這不就是在為未來星際殖民後的住宅等設施打下技術基礎嗎？畢竟在火星，太陽能也是為數不多可以利用的主要能源。

包括這一次Space X旗下的“星鏈計劃”，本質上難道不是測試衛星通訊的可靠性嗎？未來人類探索新的星球，建立殖民地，難道還要修基站？直接鋪設星鏈就可以實現整顆星球的覆蓋，豈不是更加方便。因此對於馬斯克和他的企業來說，地球只是賺錢生存發展的地方，真正的目標，是星辰大海。

今年6月4日，馬斯克的美國太空探索技術公司“SpaceX”，在卡納維拉爾空軍基地、發射了第八批的60顆星鏈衛星，使在軌衛星數量達到482顆，距42000顆組建馬斯克計劃的星地一體網際網路目標又近了一步。

那麼，馬斯克實施星鏈計劃是為了和5G競爭嗎？

首先，從技術上分析：

從SpaceX巳發射衛星的公開資料看，其星鏈衛星的設計、研製巳顯示多功能、小型化、份量輕和成本低、佈署快的特點。

採用的波束賦形、抗干擾、抗衰減等關鍵通訊技術巳取得有效突破，能支援Ku/Ka等頻段的使用。

其對地面終端進行低功耗、小型化、多樣性的研製，巳可有效支援對衛星訊號的靈敏追蹤。

所以，SpaceX在衛星資源排程協作、星間協商、星體間訊號切換、接入、控制和波束精準指向、控制等方面的技術，巳無容置疑達到了世界領先水平。

星鏈計劃具有與5G競爭的技術水準和能力。

其次，構建星地一體的網際網路，離不開地面通訊技術的支援。

衛星是星地一體通訊網路的一個空間中繼站。優勢是覆蓋面廣和干擾小，能對無法設立通訊基站的區域進行訊號覆蓋。

但由於衛星上無法設定資料處理中心，收發的訊號要通過地面基站才能接入地面網際網路。

況且，衛星距地面至少200公里以上，超高頻波束由於傳輸距離限制、無法直達終端。而在半空中使用無人機、懸空氣球作基站，進行切換、轉發也不最為理想，故星地之間通訊、目前還是使用低頻電磁波。

即使衛星訊號直達終端使用者，要鏈入5G網際網路、也需要地面5G網路支援和相容。所以，星鏈計劃主要是用星地連線訊號來解決通訊覆蓋面問題;5G是解決地面網際網路的速度、頻寬問題，兩者是構建星地一體網路的共存、互補的關係，“鐵路警察、各管一段”、而不是相互競爭。

美國的5G通訊技術也很先進，但囿於地面5G基站建設“欠賬”較多，如要追趕，在時間、環境和成本上接受不了。所以，馬斯克嘗試用星鏈計劃來“彎道超車”。

但星地一體的網際網路、離開了地面5G基站的支援，即使組網成功，如沒解決地面5G基站稀少的矛盾、和佈局建設問題，很有可能仍是3G、4G意義上的網際網路絡，與5G意義的網際網路相比、還是缺了一隻“角”。

從實質上看：馬斯克的星鏈計劃不是單純組建全球星地一體的網際網路。

星鏈計劃更多目的，是搶佔有限的太空軌道資源、通訊市場份額和衛星通訊市場先機。

而美國著重將太空計劃以民營方式“低調”進行，在需要時、可迅速轉為軍用，具有對潛在對手進行通訊系統的偵測、干擾、破壞和摧毀能力。其危害性，也應予以必要的認識、警惕、防範。

馬斯克是個商業奇才，極具創新意識和創造力。實施星鏈計劃應該會考慮到星地聯網的各種會出現、及存在的問題，有所準備和留有後手。

至於用什麼“黑科技”出現，將星鏈計劃與地面5G網際網路連線起來，我們還需觀察、驗證，就拭目以待吧！

馬斯克的星鏈衛星網路爭不過華為主導的全球5G網路

星鏈計劃（1.2萬顆衛星）的通訊原理，與華為主導的全球5G網路的通訊原理，是一樣的，並沒有出現顛覆性的技術；

在大城市裡，很多4G基站、5G基站的間距不超過0.5公里；人流越是密集，需要的基站越多！

咱們中國已經安裝的4G基站超過500萬個，比其他國家的總和還要多，是美國的10倍以上！

而5G基站更小型化，估計未來十年國內5G基站總量會達到1000萬個左右！

星鏈衛星怎麼比？

星鏈衛星距離地面550公里左右，數量又少（1.2萬個衛星<<500萬個基站），只能夠用於集中覆蓋地球上的少部分地方（高山、大海、沙漠…），成為現有地面基站網路的有力補充！

如果把星鏈計劃用於全球所有人通訊上網，就算是100萬個衛星，也能讓它瞬間卡死！

華為的5G網路解決方案領先友商12-18個月，華為的5G基站自然是頂呱呱的！

……

星鏈計劃另有“謀劃”

第一，搶佔了近空軌道資源

星鏈衛星的高度大約為離地550公里，也就是說SpaceX要在550公里的高空部署1.2萬顆衛星（甚至未來有可能超過4萬顆），這是要搶佔空間資源啊！

每一個衛星的上下方，至少要有幾十公里（有可能達到50公里）的安全距離，不適合再投放其他衛星！

也就意味著，離地500-600公里的近地空間軌道層，很有可能要把SpaceX“霸佔”了？！

近地軌道就是一種戰略資源，太重要了；星鏈計劃已經提醒咱們，要加緊佈局太空了！

……

第二，充當美軍的“軍事衛星”角色

SpaceX已經不僅僅是一家民營航天公司，NASA給過SpaceX數十億美元訂單、核心技術、科學家；

如果沒有SpaceX的扶持，SpaceX三五年內大概率搞不定載人航天任務！

也就相當於，SpaceX被美國“招安”了；

既然被“招安”了，當然會為美軍服務了？！

……

在航天領域，咱們國家的佈局還是非常龐大的；不過，還是需要民營航天多點開花的助力！

所以，咱們的民營航天也要強大起來！

……

以馬斯克的雄心，這個地球上暫時還少有他看得上，稱之為競爭產品的。

馬斯克做星鏈計劃是為了未來的火星移民計劃做準備，畢竟火星上是沒有5G網路的。當然在去火星前，在地球上順帶賺一筆也是毫無疑問的。

星鏈計劃跟5G不矛盾

5G是以基站的方式在地面上進行無線通訊的延展，其最大的難點就在於覆蓋範圍，特別是人跡稀少的農村和野外很難得到覆蓋，畢竟5G的成本也是非常高的，還有很多惡劣的環境情況下無法進行基站部署。

馬斯克的星鏈計劃就不存在這樣的覆蓋問題了，直接由衛星群來發射訊號，地面用終端裝置來進行接收即可。這其實跟衛星導航系統很相似，不同的是衛星導航系統的衛星數量有限，發射到底面的訊號需要專有裝置模組來接收，頻寬非常小，也只有中國的北斗導航系統可以支援簡訊息傳送。

星鏈計劃將最終推出42000顆衛星，那麼地球上的任意一個角落都不會存在訊號障礙，山川，湖泊，冰山，無論什麼地方都可以有網路訊號，這對於人類的在探險，探索大自然方面提供了助力，也是5G網路的有力補充。

顯然星鏈的網路速度沒法跟5G比，但其初衷也不是為了跟5G來比的。

星鏈計劃是火星移民計劃中的一部分

馬斯克的視野已經放到地球之外的浩瀚宇宙之中，其一直致力的火星移民計劃在SpaceX發射成功之後，那麼在火星上生活可是沒有5G網路的。

星鏈計劃就是為了解決火星上的網際網路而做的一次嘗試，當未來能夠移民火星之後，星鏈計劃的方式同樣可以移植過去。

馬斯克做這個星鏈計劃的時候，考慮的很難是地球這一塊的。

要想知曉馬斯克的商業計劃，其實按照他的夢想方向去理解就好找答案了，因為他考慮的東西超前於我們太多，已經不再著眼於地球了，向未來的茫茫宇宙進發了。星鏈計劃就是他在其中的一環，為火星網際網路所準備的。

星鏈的頻寬，延遲，是沒法跟現在5g來比的。它不是來替代5g的，是對5g的補充。要知道，美國4g基站數量只有中國的二十分之一。在美國，通訊訊號的覆蓋比中國差很多。他們做不到像中國這樣，幾乎覆蓋全部國土。因此在美國存在面積很大的無訊號區。而星鏈的主要市場，就是覆蓋這部分地區的。在一些邊緣小鎮，預期使用運營商龜速且不穩定的3g網路，還不如使用星鏈。

星鏈計劃的實質和Google前幾年推的Fi差不多,表面看是解決覆蓋問題，實際是搶佔人類太空資源，其用心是極其惡毒的，一定要從國家層面反對。技術上看是不成熟的，成本也很高，但是和資本主義早期的"圈地運動"是一樣的，先在太空搶地盤。低空軌道就那麼大，能飛的衛星就那麼多，美中國人搶完了，就沒別的國家啥事了

星鏈只能是5g的補充，而不是競爭關係。主要原因是兩套系統各自有各自的有優勢，目前看還不能互相替代。

5g的優勢是通訊質量，星鏈在這方面跟5g是沒法比的。因此對於人口稠密地區，5g還是首選，特別是VR等對網路質量要求很高的應用，星鏈根本達不到要求。

星鏈的優勢在於廣覆蓋和低基建成本。只需要一個接收裝置就可以享受到不錯的網路服務，因此在民航和偏遠地區有很強的競爭力。尤其是國網路絡公司都不像中國移動這樣的央企有政治責任，4g訊號覆蓋面遠比不了中國，因此有大量地區需要應用星鏈。這就會給馬斯克豐厚的回報。

天地物人之間存認，

氣水規律性情事業，

古今續正棄誤遷階，

中外不合科技競爭。