這個題目太大了，一兩句話無法準確表達短短建國70年科技發展歷程、只用一件事、實事求是地壓縮、概括、列舉說明70年中國科技發展的艱苦歷程……
Helⅰcopter〔直升機〕
（1939年9月美華人“西科斯基”創造出20世紀人類最偉大的航空飛行器……“直升機”）
美國和美軍成為人類第一個擁有“直升機”的國家和軍隊……
那個時候的中國是一個什麼樣的狀況?
1939年的華人見過腳踏車的人都是屈指可數……
前蘇聯時期設計生產製造的“米-4/Mⅰl.Mⅰⅰ-4-Type36“獵狗”Hou
nd-直升機、米-4直升機的橫空出世、驚豔世界一舉打破當時7項紀錄……米-4型直升機代表了40年代末50年代現代航空技術的前沿“高科技”水平！1949年建國、那個時候可以說中國是在一片廢墟、一窮二白的零基礎條件下開啟的現代航空工業……
當時、中國最大的航空飛行器設計生產製造企業的員工、70%的人根本不知道什麼是飛機、更沒有見過飛機✈️……
這就是那麼一種殘酷的現實中、華人開啟了屬於華人“直升機”時代！……不誇大、不貶低實事求是！
50年代初中國引進了世界一流科技水平的“直升機”技術、是不折不撓的“高科技”頂尖技術。1959年華人自己生產的世界先進技術水平的“直-5”首飛成功。（直-5直升機採用一臺12缸活塞式發動機）
更難能可貴的是、華人獨創了直升機旋翼從使用優質木材到採用金屬材料的偉大創造。（可參考“世界直升機發展史”）屬於世界航空界公認的歷史事實。
使“直-5”直升機的綜合技術性能比“米-4”有了質的飛躍。那個特殊年代時期、中國也獨立研發了屬於自己的直升機型號……
80年代中國直升機行業、透過不同渠道接觸到了世界直升機發展的趨勢……（隨著大名鼎鼎的美製“黑鷹”直升機引進、滿足了國防急需的同時也用事實證明了中國與國際直升機技術的巨大差距）
90年代後期中國直升機開始發力、奮起直追……
“數風流人物、還看今朝”（直Z/-8中型直升機）中國產直升機一架接一架出現在面前。
國慶70年大閱兵、直-20飛過天安門廣場……直-20做工精細的機體、效能優異的高原高寒技術特徵、與“殲-20”、“運-20”、“轟6k”一起展翅高飛。（直-10ME外貿出口型）（直-20/海軍艦載型）
用開國領袖毛澤東的一句話做結束語：“讓他們去說、中國這也不行、那也不行去吧……”
革命尚未成功，同志仍需努力！
這個題目太大了，一兩句話無法準確表達短短建國70年科技發展歷程、只用一件事、實事求是地壓縮、概括、列舉說明70年中國科技發展的艱苦歷程……
Helⅰcopter〔直升機〕
（1939年9月美華人“西科斯基”創造出20世紀人類最偉大的航空飛行器……“直升機”）
美國和美軍成為人類第一個擁有“直升機”的國家和軍隊……
那個時候的中國是一個什麼樣的狀況?
1939年的華人見過腳踏車的人都是屈指可數……
前蘇聯時期設計生產製造的“米-4/Mⅰl.Mⅰⅰ-4-Type36“獵狗”Hou
nd-直升機、米-4直升機的橫空出世、驚豔世界一舉打破當時7項紀錄……米-4型直升機代表了40年代末50年代現代航空技術的前沿“高科技”水平！1949年建國、那個時候可以說中國是在一片廢墟、一窮二白的零基礎條件下開啟的現代航空工業……
當時、中國最大的航空飛行器設計生產製造企業的員工、70%的人根本不知道什麼是飛機、更沒有見過飛機✈️……
這就是那麼一種殘酷的現實中、華人開啟了屬於華人“直升機”時代！……不誇大、不貶低實事求是！
50年代初中國引進了世界一流科技水平的“直升機”技術、是不折不撓的“高科技”頂尖技術。1959年華人自己生產的世界先進技術水平的“直-5”首飛成功。（直-5直升機採用一臺12缸活塞式發動機）
更難能可貴的是、華人獨創了直升機旋翼從使用優質木材到採用金屬材料的偉大創造。（可參考“世界直升機發展史”）屬於世界航空界公認的歷史事實。
使“直-5”直升機的綜合技術性能比“米-4”有了質的飛躍。那個特殊年代時期、中國也獨立研發了屬於自己的直升機型號……
80年代中國直升機行業、透過不同渠道接觸到了世界直升機發展的趨勢……（隨著大名鼎鼎的美製“黑鷹”直升機引進、滿足了國防急需的同時也用事實證明了中國與國際直升機技術的巨大差距）
90年代後期中國直升機開始發力、奮起直追……
“數風流人物、還看今朝”（直Z/-8中型直升機）中國產直升機一架接一架出現在面前。
國慶70年大閱兵、直-20飛過天安門廣場……直-20做工精細的機體、效能優異的高原高寒技術特徵、與“殲-20”、“運-20”、“轟6k”一起展翅高飛。（直-10ME外貿出口型）（直-20/海軍艦載型）
用開國領袖毛澤東的一句話做結束語：“讓他們去說、中國這也不行、那也不行去吧……”
革命尚未成功，同志仍需努力！