州橋位於崇仁縣城。寶水河橫貫縣中，將縣城一分為二，黃洲橋又將兩半紐結起來。橋長139米，為八墩九孔鋼筋水泥大橋，橋面寬10米，兩邊闢人行道，並裝置有華麗的橋欄和吊燈。
據《崇仁縣誌》載：唐時“於河上編竹為槓（即浮橋），魚貫而渡，水溢而漂壞，水疲時復葺理用，力勞勉於病涉。”北宋嘉佑年間（1056-1063）改為浮橋。南宋淳佑八年（1248）開始修建石橋，歷15年竣工，旋毀於火。至鹹淳六年（1270），縣丞囑好義之士陳純中倡首，合眾力重建，費錢11000餘貫。建成的石橋高20米，南北兩端築階而上，橋面兩側建屋40餘楹，中建一祠，橋兩頭設門啟閉，氣勢雄偉。橋成之時，民甚樂之，請狀元文天祥（民族英雄）為之題匾，書“黃洲橋”三字。
元、明兩代，黃洲橋屢壞屢修，並以捐資的豪紳名改稱“德平橋”、“天啟橋”。清代順治至道光二十年（1644-1840），石橋幾乎毀壞殆盡，遂代之以浮橋。富紳謝廷恩捐資重修，並借鑑臨川文昌橋的經驗，清河基將橋墩建在岩石上，又採用當時的先進建築技術，加以改進。“自墩腳步砌至梁眼有14層，出水小花墩繇梁眼，上至邊石，以24層為率……墩前加金鋼雁翅一座，以殺水勢”，十分牢固。民國時期，一度改名“中正橋”，年久失修卻無人過問。1965年，擴建為八墩九孔的鋼筋水泥大橋，橋面加寬至10米，兩邊增闢人行道，並裝置了華麗的橋欄和吊燈。1969年特大洪水衝損橋墩，後又修復。
值得一提的是，2003年崇仁縣疏浚河道時，發現一對石龜，石龜長2米，寬1.6米，重達數噸，經專家考證，這對石龜可能就是這次建橋所遺的鎮河之物，很值得珍惜。
州橋位於崇仁縣城。寶水河橫貫縣中，將縣城一分為二，黃洲橋又將兩半紐結起來。橋長139米，為八墩九孔鋼筋水泥大橋，橋面寬10米，兩邊闢人行道，並裝置有華麗的橋欄和吊燈。
據《崇仁縣誌》載：唐時“於河上編竹為槓（即浮橋），魚貫而渡，水溢而漂壞，水疲時復葺理用，力勞勉於病涉。”北宋嘉佑年間（1056-1063）改為浮橋。南宋淳佑八年（1248）開始修建石橋，歷15年竣工，旋毀於火。至鹹淳六年（1270），縣丞囑好義之士陳純中倡首，合眾力重建，費錢11000餘貫。建成的石橋高20米，南北兩端築階而上，橋面兩側建屋40餘楹，中建一祠，橋兩頭設門啟閉，氣勢雄偉。橋成之時，民甚樂之，請狀元文天祥（民族英雄）為之題匾，書“黃洲橋”三字。
元、明兩代，黃洲橋屢壞屢修，並以捐資的豪紳名改稱“德平橋”、“天啟橋”。清代順治至道光二十年（1644-1840），石橋幾乎毀壞殆盡，遂代之以浮橋。富紳謝廷恩捐資重修，並借鑑臨川文昌橋的經驗，清河基將橋墩建在岩石上，又採用當時的先進建築技術，加以改進。“自墩腳步砌至梁眼有14層，出水小花墩繇梁眼，上至邊石，以24層為率……墩前加金鋼雁翅一座，以殺水勢”，十分牢固。民國時期，一度改名“中正橋”，年久失修卻無人過問。1965年，擴建為八墩九孔的鋼筋水泥大橋，橋面加寬至10米，兩邊增闢人行道，並裝置了華麗的橋欄和吊燈。1969年特大洪水衝損橋墩，後又修復。
值得一提的是，2003年崇仁縣疏浚河道時，發現一對石龜，石龜長2米，寬1.6米，重達數噸，經專家考證，這對石龜可能就是這次建橋所遺的鎮河之物，很值得珍惜。