一看老鐵就是個有激情的男人，我來助你一臂之力。我理解你說的野一點就是正常玩玩林道，沒有大落差，飛飛跳跳的動作，滿足這點需求的山地車還是挺多的。

我在剛騎車那會已經幫你試過了，2000以上的大品牌山地車基本都能滿足你的要求，我說的滿足是騎不壞，舒適性就不要苛求太多了，畢竟價格擺著呢，比如從3000塊的車跳到8000塊的山地車騎起來完全不同的感受。

首先品牌質量不用擔心，車架以及部件的耐用度都是經過驗證的。禧瑪諾deore 30速套件反應速度不錯，無論是騎公路還是林道都可以應付。其次這是一輛27.5輪徑的山地車，對於越野來講，輪徑越大優勢越大。

不知道這是不是你的第一輛山地車？如果下次再換車我建議提高預算，你嘗試一下29er的山地車，現在國際內外的頂級XC賽場已經被29er所統治，只有少數還在用27.5，26已經滅絕！

作為山地車愛好者，我要說的是在玩林道初期要多磨練技術，才能體驗更多的林道樂趣！橫衝直撞誰都會，但是到了狹窄連續下坡S彎就見功夫了。

根據你的喜好一步步升級單車也是一大樂事，畢竟入門級的山地車就像羅玉鳳，能使但是不好使。

三千元左右，能買到不錯的入門級品牌山地車，車子效能足以滿足“菜鳥級”的需求，我在川藏線，看到賓士在“搓板路”、“石子路”、“水溪路”、“爛泥路”、“坑窪路”……上的車子，基本上都是兩、三千元的車子，很好用。

3000元左右的話，要是想玩越野，往往是不夠的，因為越野車的要求比較高，需要一定的強度，3000元只能買到普通的入門的山地，其效能相對於越野車的還是有很大的差距的。

不過有一點是，並不是一定要買全新的山地車可以考慮一下二手的，3000左右二手的山地車還是有很多選擇的，例如現在的 眼鏡蛇車架搭配的山地車，完全夠用於日常的越野，價效比也高。

所以，如果是3000左右的越野山地車，我更加建議你先買一輛二手的，但是需要找好的賣家，可以從自己身邊的朋友或者是車友進行購買，因為買二手腳踏車的時候，需要找一個比較靠譜的賣家，除了靠譜的賣家，自己也要有分辨的能力。

鳳凰山地車非常好騎，下陡坡能穩穩的帶剎緩行，平地和上坡可以變速，騎的更快更輕鬆，我用它能一天騎100多公里

今年買的捷安特ATX890很好用，配置也不錯，經常去山裡，上坡線控鎖死前叉，很方便，下坡很穩定，油壓碟剎很靈敏，單指或雙指輕輕一勾就減速，三十速使用範圍很寬泛，平路加速，上坡都很省力，變速指撥很靈敏，27.5的輪圈下坡溜的很快，在碎石坑窪顛簸的路面透過性很好，經過一年的騎行這輛車感覺不錯。