12-14年的標緻308，算數國內上市的第一代308，這一代的308在銷量方年表現還不錯，保有量比現款的308高很多。老款的308產品設計區別於其它車系，外觀造型圓潤又不失運動感，辨識度很高，內飾設計方面比較年輕大氣，白底的儀表臺確實吸引眼球，有些戰鬥氣氛。法國車在車內空間方面的表現不是強項，但308的後排空間不比同級別其它品牌小，三口之間是夠用的。動力方面1.6版本的差點意思，起步超速都有些“力不從心”，2.0版本的動力夠用，但兩款車的油耗確實不低，略高於同級別的日系品牌車型。這代產品的底盤質感還算可以，操控上不錯；但裝配工藝上不是很好，後期異響問題確實普遍。車子的底盤高度偏低，走爛路的朋友要小心了，最好加裝個下護板。308的質量還算可以，大件的故障率不算高，只要保養的沒問題，二手的308可以考慮的，而且車子不保值價效比不錯。

2012年到2014年的308是上一代的產品，是在原車型標緻307的基礎上改款升級而來，動力總成，底盤結構等基本一致，成熟穩定可靠。外觀內飾雖然算不上驚豔，但還算能接受，至少車身線條比三廂的307要協調自然許多。車子指向精準，操控手感很好，底盤調校也是法系車最擅長的，行駛質感還不錯，只是扭力梁後懸的先天不足，走一些非鋪裝路面，顛簸還是比較明顯的。上一代的308保有量比較大，說明改款還算比較成功的。

法系車的總體品質還是非常不錯的，不管是做工還是車子的安全性都是一慣的高水準。只是近些年由於神龍公司自身的一些原因，導致標緻雪鐵龍的車銷量一路下滑，口碑也是被別人以訛傳訛，差到了極點，所以就導致了法系車的不保值。但是，新車銷量不好並不代表車子的質量不好，想買高性價比高質量的二手車，法系車還是不錯的選擇。

12年到14年的標誌308，如果是手動的版本還是可以的，如果是4AT自動版本，還是建議不要入手，油耗太高，無論是1.6還是2.0的，都不是特別的省心，不如買手動的版本。

12款13款和14款的標誌，308外觀看起來還是可以接受的，這一輛車當年的保有量也是比較多，因為當時在這個級別的車型競爭並不是特別的多，但是現在的話標誌308銷量可以說是非常的慘淡了。

這輛車的價格的話，最高的14年的車可能能賣到4萬多，最低的12年的車可能能賣到2萬大幾千的價格，具體也要根據年份配置和具體的車況來確定價格，不過總體來說因為法系車不太保值，這就導致了這一輛車它的價效比是比較高的，而且大問題沒有，適合家用過渡。

法系車其實都說維修比較貴，主要的是因為有一些維修師傅不瞭解法系車的設計，不像大眾汽車日系車修起來那麼的得心應手，其實真正的法西車，在靠譜的維修師傅的手下修起來並不是特別的麻煩，只不過是配件方面有的時候比較少，可能會造成等配件的時間週期比較長。

總的來說標誌308這一款車老款的車型保有量還是比較大的，還是比較適合家用面熟代步過渡一下的，而且價效比還不錯。