斯柯達隸屬於大眾集團，曾經是捷克的獨立品牌，後因經營問題被德國大眾收購，目前全系產品已經被大眾同化，只是定位上有區別。

斯柯達系列車型與大眾產品的關係大致如下：

1、Fabia=Polo，採用PQ24~25平臺；

2、Rapid＝Jetta、桑塔納，採用PQ25平臺；

3、Octavia=Bora、Lavida等，採用PQ34平臺；

4、Superb＝Magotan、Passat，採用MQB平臺；

5、柯迪亞克=TiguanL，採用MQB平臺。

斯柯達的所有車型都能在大眾車系裡找到同平臺產物，其實就是同一生產線的產品，只是外殼不同而已。

動力平臺更是如此，兩個品牌使用同型號發動機和變速箱，1.2T、1.4T動力匹配乾式雙離合變速箱，自動小排量匹配AT變速箱，≥1.8T動力匹配溼式雙離合變速箱。

品質方面同級同平臺車型並沒有明顯差異，但是斯柯達的同級車型則要便宜很多，畢竟品牌影響力在中國市場要差很多。粉德系的話可以選擇斯柯達，價效比更高，供參考。

斯柯達和大眾其實本質上沒有什麼區別，只是品牌，外觀內飾，配置等方面有一定差別。斯柯達雖然是一個捷克的品牌，但自從被大眾收購以後就被大眾同化了，所以斯柯達的流水線和製造工藝和大眾都是相同的，使用的技術也是一樣，發動機，變速箱等方面都是一樣的，可以說斯柯達就是一臺換標的大眾車，所以整體來說和大眾沒有什麼區別。因為品牌影響力不如大眾，所以斯柯達要價格便宜一點，價效比更高一些，對於想選擇大眾又覺得價格有點高的人，斯柯達是一個不錯的選擇。

看得見的地方不一樣，裝修裝飾這些表面的東西是不一樣的，三大件零配件基本都一樣，很多材料上面打著大眾奧迪的標記

斯柯達與大眾在三大件和零部件的供應商上幾乎都是一模一樣的，所以要說他們的差別得從品牌和產品設計，市場銷售上講了。品牌方面我們都知道，二者的品牌力相差很大的。南北大眾一直是國內銷量最高的品牌，但斯柯達銷量恐怕連許多中國產品牌都不及。另外斯柯達的市場保值率也較低，這同樣說明了，斯柯達的品牌價值不如大眾高。另外各自的產品面向，斯柯達既然與大眾同市場競爭，就有拿手本來領，它靠的是價效比，通常我們都知道，同級車型中斯柯達會降價1-2萬。在產品力方面其實二者幾乎一樣，只是斯柯達車型很小眾，通常大家都不太關注。

挺好的一個品牌！有著悠久的汽車製造歷史！曾經有過的成就與輝煌被（大眾）給毀了！！！這就是斯柯達的悲哀！！！

瘦死的駱駝比馬大，再不濟斯柯達也是全球最早的四大車企，造車歷史比大眾還悠久，百年車企的靈魂和底蘊還是有的，斯柯達是低調的好車。