可以,但是這種盲目疊加相同原理保護元件的做法,視為浪費,在嚴格的電氣設計圖中是不允許出現的。說的再直白點,在設計院出的藍圖中,一定不會出現多級同時使用漏電保護器的情況。
不過你要說除了浪費還有什麼壞處嗎?似乎是沒有了——就好像有的人覺得開車時多帶幾條安全帶心裡更有底,也並不違反規定。
在我看來,與其單純堆砌漏電保護器,不如把錢集中在一起,換一個質量更有保障的漏電產品。
同時,加裝不同原理的漏電保護裝置,也是很有必要的——除了漏電保護器以外,地線、等電位箱等,同樣可以保障我們的用電安全。
而且這種做法並不算浪費——就好像汽車有安全帶,也有安全氣囊一樣。雖然它們的目的相同,但是保護原理不同,因此可以疊加使用。
具體到家庭中,漏電保護器主要以三種形式出現:漏電開關、漏電插座和漏電插頭。
漏電開關,安裝在配電箱裡——所有插座迴路都必須安裝。
漏電插座,安裝在86型開關接線盒上,可完全替代普通86型插座。
漏電插頭,有些電器自帶漏電插頭,也可以買插頭轉接頭,自行安裝。
三種漏電保護器的功能相同:線路中發生漏電後,自動切斷電源。
現在的配電稽核都嚴格了,配電箱裡的漏電開關都是標配。如果沒有漏電開關,則必須在大功率電器上使用漏電插座或漏電插頭。
三種全都用?也行,不過就像我最前面說的,這種盲目堆砌保護元件的方法,沒有任何意義——有些使用者喜歡用帶開關的插座,用開關控制插座。這種插座的安全性比較低,容易產生電弧。此時反而更建議把帶開關的插座換成漏電插座,利用漏電插座上的開關控制插座電源,安全性更高一些。
可以,但是這種盲目疊加相同原理保護元件的做法,視為浪費,在嚴格的電氣設計圖中是不允許出現的。說的再直白點,在設計院出的藍圖中,一定不會出現多級同時使用漏電保護器的情況。
不過你要說除了浪費還有什麼壞處嗎?似乎是沒有了——就好像有的人覺得開車時多帶幾條安全帶心裡更有底,也並不違反規定。
在我看來,與其單純堆砌漏電保護器,不如把錢集中在一起,換一個質量更有保障的漏電產品。
同時,加裝不同原理的漏電保護裝置,也是很有必要的——除了漏電保護器以外,地線、等電位箱等,同樣可以保障我們的用電安全。
而且這種做法並不算浪費——就好像汽車有安全帶,也有安全氣囊一樣。雖然它們的目的相同,但是保護原理不同,因此可以疊加使用。
家庭中的漏電保護器具體到家庭中,漏電保護器主要以三種形式出現:漏電開關、漏電插座和漏電插頭。
漏電開關,安裝在配電箱裡——所有插座迴路都必須安裝。
漏電插座,安裝在86型開關接線盒上,可完全替代普通86型插座。
漏電插頭,有些電器自帶漏電插頭,也可以買插頭轉接頭,自行安裝。
三種漏電保護器的功能相同:線路中發生漏電後,自動切斷電源。
現在的配電稽核都嚴格了,配電箱裡的漏電開關都是標配。如果沒有漏電開關,則必須在大功率電器上使用漏電插座或漏電插頭。
三種全都用?也行,不過就像我最前面說的,這種盲目堆砌保護元件的方法,沒有任何意義——有些使用者喜歡用帶開關的插座,用開關控制插座。這種插座的安全性比較低,容易產生電弧。此時反而更建議把帶開關的插座換成漏電插座,利用漏電插座上的開關控制插座電源,安全性更高一些。