雷軍是否需要進軍汽車。雷軍曾經說過，5G時代手機與物流網都很重要。雷軍做5G手機自然是情理之中，但是在物聯網中，小米目前主要還是涉足的是智慧家居、家電產品。雷軍從2014年開始研究物聯網，想要實現萬物互聯，汽車今後也必然要成為5G時代的智慧終端，汽車智慧化、數字化改造背後的市場容量是驚人的。對手華為已經走在前面，雷軍和小米與車企合作，只是時間問題、程度問題。雷軍如何進軍汽車業。其實早在2017年，雷軍就和北汽集團董事長徐和誼走訪過，當年小米和北汽也達成了戰略合作。之後，小米也和本田、一汽談過合作，特別是與一汽奔騰合作生產了奔騰T77米粉定製版汽車，是小米的第一款合作汽車產品。當然，汽車生產製造肯定是以一汽為主，雷軍在汽車系統上配置了小愛同學這個小米AI語音助手，使汽車系統像手機一樣，實現語音互動，給車主以人工智慧體驗，這款智慧車型售價控制在10萬以內，是不是和小米手機一樣，也比較注重價效比？所以，雷軍不是自主造汽車，而是將自身人工智慧技術植入汽車，使汽車智慧化，為今後建設物聯網生態打下基礎，實現小米和車企的技術應用雙贏。 雷軍主業還是5G手機。雷軍已經明確表示小米不打算研發汽車，而是做好5G手機。在5G時代，預計明年會有大量手機更換，並加快物聯網發展，雷軍更看重的就是這兩塊市場。雷軍從很早就定下來的“硬體+軟體+網際網路服務”正逐步轉為“手機+AIoT”，就是計劃以小米手機為中心，連線物聯網之下的眾多裝置。實現這個目標，必須增加5G手機的銷量、增加物聯網裝置的數量，必須緊緊與人工智慧、5G技術相結合，因此雷軍現在忙著銷售、連線，確實沒有精力從零開始造車，與車企合作就是最好選擇。歡迎關注，批評指正。

不存在應該與否。商業角度考慮，可做備用，如很多手機代言人一樣，適當使用做宣傳即可。

個人角度考慮，此車滿足不了他的需求(商業談判、出行等)。

一句話，可備用，但不必須。

不應該的，就好像馬雲都會說自己不用支付寶和淘寶。所以，這種東西不能強求人家非要換汽車。關鍵這也不是小米的汽車，他們只是合作關係，主要基於小米麵向用戶體驗的技術與資源優勢，打造一汽轎車專屬的服務，同時也全面打通奔騰生態體系與小米生態體系的全方位對接，為使用者提供最優質的互聯體驗。就算是小米自己生產的汽車，雷也不一定要換啊，為什麼不能多搞幾輛車呢？就像王思聰一樣，把自己家的地下停車場停滿，一週七天出門開車不同樣。當然，如網曝說的，雷軍除了邁巴赫也還要Tesla的電動汽車和賓士等汽車。

眾所周知，雷軍是一個熱愛宣傳的老總，小米新品每每上市，都會親自來一次AER YOUOK的宣傳活動，MI8 MI9都是這樣，全都是親自上鏡宣傳，以及之前的平衡車什麼全都是要自己使用自己宣傳，這個車可能還是因為不是小米獨資的產品，只是合作賣技術而已，不必要雷總親自來宣傳。