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1 # 小譙
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2 # 齊齊好野
從小我就是一匹Mustang,自從第一次進藏以後,我便成了一匹脫了韁的Mustang。如果你去過西藏,那你也一定中了那裡的毒!
自駕進藏9次,每次都有不同的感受。初期進藏都是去那些大眾的景點,後面幾次都是會去那些更少人去的地方了,因為去西藏的精華就是在路上的感受……
下面說一下注意事項吧
1.西藏的6、7、8月是雨季,所以更要注意塌方和泥石流。
2.雖然西藏人民很淳樸,但也要注意安全,儘量避免一個人到沒有人的地方,畢竟西藏也會有很多狼,熊。
3.出行前多瞭解一下當地的風土人情,避免觸犯別人,比如不要拍藏族人的頭等等
再說說趣聞,這裡就說一個真實的,是有一年我去珠峰大本營,當地人在那裡搭建一個帳篷,就是我們下榻的地方,當時是哥倆在經營,但這家只有一位女主人。西藏可以一妻多夫,落後偏遠地區,由於窮,娶不到老婆,他們都是兄弟幾個共用一個老婆的。
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3 # 蘊之秋樂遊
一天上午,在林芝,前往巴鬆措的路上,我們坐的旅行車突然一個急剎車,車上的人如果沒系安全帶的話,估計會被直接摔飛。頓時,車上一片驚叫聲,聽見有的問:“這麼平坦的路,怎麼開的車啊?”
原來啊,是為了躲避從路邊樹叢中突然竄出來的一頭小牛,又由於趕時間,車速有點快,導致了緊急剎車。還好,總算是有驚無險。雖然不算大風險,但是大家也受到了一點小小的驚嚇。
在這裡會時不時地遇見藏香豬、牛、羊等,路上看到它們路過,汽車也不鳴笛,就停下車來,耐心等它們悠閒地過去了再走,一切都顯得那麼有條不紊而又和諧。
還有一次,在八廓街遊覽時,看到一個磕著長頭的藏族女子,要到大昭寺去朝拜,她手腕上繫著一根繩子,繩子的另一端系在一個小女孩的腰上。此時正值飯點,有人給她錢買飯吃,我們也想給,她卻不要。導遊解釋說,這說明她買飯的錢已經夠了,就不再收了。她收的錢是一塊的,五塊的,十塊以上的不要。
此時我想起了,在一些地方,擺上一塊牌子,寫上自己的“不幸遭遇”,來騙錢並以此為生的那些人。不由讓人感嘆,這是多麼鮮明的對比啊!
再有就是關於就餐方面。每到一個地方,導遊都提前打電話,跟飯館交待清楚,我們是哪裡人,除了當地特色菜,儘量做符合我們口味的飯菜。還說這裡蔬菜品種比較少,請大家多包涵。這讓我們很感動,導遊卻說,你們是這裡的貴人,是來為這裡做貢獻的,所以要招待好你們。真誠的肺腑之言,聽得人是熱淚盈眶。
在這裡,聽他們說的最多的是感謝:感謝國家,感謝給他們支援、幫助的人,讓他們都過上了好日子。在這裡,我們也處處感受到了藏族同胞的純樸和熱情。時至今日,想起來還是那麼溫馨。衷心祝願他們的好日子更上一層樓!
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4 # 樂悠遊聊房車
我是2012年4月從滇藏線進青藏線出的,是單人單車,開的是皮卡短軸改的房車,雖說時過八年,但記憶猶新,應該說我經歷了風險和趣聞,在西藏自駕遊要說風險最大的是滑坡、落石、雪崩、冰雪急彎路,還有人在高原由於缺氧,千萬別劇烈運動。不然後果嚴重!要講趣聞到也有一二,以上除雪崩外我都遇到了。先說險情1、由於出發前沒做好功課。進藏第一天晚大雪,第二天翻東達山5008米。自己也算是個老司機,爬山時感覺還好,一到山頂雪白一片,路溝難分,(下面有照片為證、照片一)。到了山頂才感險情。停在山頂發呆半小時,開這樣一輛房車上山還無防滑鏈怎麼下山?進退兩難,因為進退都是下山,面對的是急彎加冰雪路,只要一腳油門或一腳制動操控不當就要車毀人亡。在為難時發現前面有二輛重貨在套防滑鏈,還好我利用前面二輛重貨防滑鏈的壓痕,用一檔不加油門慢慢跟隨,創過了第一關。2、是滑坡,這要感謝當地的一位皮卡司機,他發現山體有異動就把車停在路中,後面還有個別司機叫他把車移開,在他堅持不讓不到十分鐘就滑坡了,(照片二)幫我們三十多輛車躲過了險情,我創過了第二險。3、在西藏馬路上落石是習以為常的,當地老司機教我們,開車時注意區別路面新舊落石,舊落石在馬路上是深黑色的,新落石是灰白色的,看到深色落石趕緊通過,看到灰白的新落石要觀察後再通過,新落石我遇上了觀察搶空通過,創過第三關。4、還有在我前面的一輛浙江小車有四個年輕人,在山頂雪地為了拍一個騰空雪地照,由於拍照的那位對快門把時不準,拍的都不理想,那個小夥為了拍好這張照片連跳了十次,結果一下倒地,臉色發白嚴重缺氧,很危險。關於趣聞西藏的犛牛和羊群在公路上是不太願意讓路的,你按喇叭它對著你看就是不願讓路。還有很多趣聞有機會再聊。(照片三)
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5 # 伊印
感冒不可以去高原感冒不可以去高原~
因為一場咳嗽,我在格爾木待了一個星期。
格爾木的青旅老闆是個蒙古族大哥,有一天他帶著自己哥哥來到店裡。
自彈自唱地在大廳中央嗨皮,漸漸他身邊就聚攏了一大堆的人。
蒙古語粗獷闊氣,歌曲很好聽。
那個時候我還不知道歌叫什麼名,大家一邊拍手一邊聽音樂的場景猶在眼前。
身後突然有個人拍我肩膀,一回頭髮現是白天一起搭車的夥伴。於是讓了自己靠前的位置給他。
畢竟同甘共苦,畢竟搭車的時候他還辛苦擠在了後備箱裡面。沒有人想得到,四個人都能搭上同一輛車子,就像沒有人想到會有那樣的一程相遇。
那一天從鹽湖到胡楊林都看了,還走了少有人經過的沙堆,第一次感受到鞋底陷在沙子裡的不由自主,發現要快速奔跑,才會不讓自己雙腳陷落在細沙裡。
小小的沙堆,我們在上面橫七豎八地躺,互相分享美食。
那時候吃的什麼都忘掉了。
時隔多年後再次聽到熟悉的旋律,也在網上找了很多遍。
烏蘭巴托的夜,再沒有那一日的蕩氣迴腸。
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6 # 蝦子風景
去過,2013年去過一次!是和幾個朋友開車去的。就一輛長安麵包共五個人。我們從成都開車走318國道,進入四川康定後道路兩邊風景就迷人得要死。由於我們幾個人走得急!也沒有帶些什麼行禮。吃住都是外面花錢搞定。現在想起來覺得花銷還是挺大的。當時我們走走停停!來回共用了九天時間。
到了西藏可以隨處看見山上有一些彩色的綵帶。花花綠綠的,從遠處看見隨風飄散,和當地自然環境搭配的很完美!由於我們都是年青人!而且是走一會停下來玩一會兒,所以也沒有對人們所說的高海撥高氣壓有什麼反應【真的很幸運當時幾個傻青沒有高原反應】年青人都是壞壞的!看見藏獒狗就用小石子丟去逗狗,然後又跑上車裡躲起來。有一次把一條大藏獒惹毛了!撲向我們的車輪就咬,著實把我們嚇得冒冷汗。所以說來到西藏的朋友們最好不要去招惹那裡的藏獒。
最讓我感覺很震驚的是快到拉薩了能看見沿途的一些藏民一路跪拜到拉薩寺廟的場景,真的是走二步跪拜一次。那種對佛主仰慕的精神敲打了我的靈魂。原來世上還有這麼忠誠的佛教徒!我自嘆我的信仰無法和他們相比。還有就是整個西藏的山上就沒有樹木,就是有一點薄薄的草坪!讓人百思不通。不過西藏的天空非常的藍,空氣非常的純淨,能見度非常的高!既有大陽升起,又有千年不化的雪山。真的是太美了!
最有趣的事情莫過於318國道一路都有做生意的人,商業氣氛濃厚,而且大部分都是四川人,他們操著濃濃的四川口音讓我感到很親切,雖然我是貴州人,但云貴川三地人的說話和飲食文化都差不多,一路上只要你有足夠的現金,一切都不是問題,還有藏區的買賣也很有意思,很多買賣都是買家和賣家伸手進入對方的袖子裡面手勢討價還價。比如牛羊買賣!蟲草買賣!。隱蔽性非常的強,這種封建的商業模式都是封建社會留下的。
總之來到了西藏,一切都是新鮮的感覺,這一輩子也不會忘記。
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7 # 哇哇叫
大家好!有朋友問,你有過入藏旅行經歷嗎?你經歷過哪些風險和趣聞?
去西藏自駕遊,最擔心最糾結的是什麼?不外乎歸納起來就是:高反、路況、車況、駕駛技術、吃住這五大的問題。
我們10個人,兩輛SUV,16天的進藏自駕遊,川藏318進,青藏線出,行程近7000公里。平均年齡52歲,全是大叔、大媽級別的,2男8女;頭車我是駕駛員,二車是一位大叔,他還是一個剛拿駕照一年的小白。我們進藏,除了經歷了高反、路況、駕駛技術嚴重的考驗外,還經歷了意想不到的,有的是不應該出現的一些很尷尬的風險和意外。
1、到了高原,總感覺氣往下掉,加上為了抗高反,喝水量比較大,這樣一來,這些大媽呀,走不到一個小時,就要上廁所,哪有廁所可上啊?只有匆匆忙忙跑老遠,人看不見的地方,趕緊的蹲下,然後起來。這下就麻煩了,回到車上臉色蒼白,立即暈倒,這個時候只能採取掐人中,給她補充抗高反的藥。所以呀到了高原,不要跑動,也不要怕人看見,方便的時候儘量不要全部蹲下,動作要慢。還有一位大媽,因為身患癌症,到了4000多米的地方吃水果的時候,把手劃傷了,流了血就暈倒不省人事,過了好一會,才恢復過來。
2、2015年的8月18日,我們行駛到通麥天險通麥大橋不遠,暴雨產生的泥石流,將通麥大橋完全沖毀,1個月都過不了,眼看離拉薩僅僅還有一天的路程,千山萬水多都闖過來了,飛也飛不過去,只能返回走昌都,走214國道迂迴昌都、丁青、那曲、當雄到拉薩,多繞了近2天的路程。在多繞的2天路程中,特別是翻越珠角拉山,沿途道路相當的泥濘,將半個輪胎都掩蓋了,方向盤根本不聽使喚,那些小轎車啊更是糟罪。 車好不容易過了泥濘的道路,半山腰上又堵車了,我們剛好靠懸崖邊,看見深谷裡好幾輛車掉下去了。天一會著雨,一會又下著雪,大家都不敢在車上,竟然走路,擔心自己的車在這樣泥濘的路上滑下去。這一天啊,我們的小白駕駛員,拿本才1年,心急火燎的,從早上5點出發,一直開到晚上12點,除了中途方便、吃飯以外,在高原上昏昏沉沉的開了18個小時,衝在我這個領車的前面,怎麼用對話機、手機呼叫都不聽,也不停車休息,盡然在一個懸崖坡上,下坡的路段,莫名其妙的猛踩剎車,停下來了,我後車就差那麼幾公分,就撞上了。晚上12點到了索縣,這麼晚了大家都累得夠嗆,一時半會的也找不到住宿的地方,9個人就擠在一個不到15平方米的洗腳城包房裡,我睡車上過了一夜。
3、到了拉薩後,當地做生意的朋友又是請吃飯,又是推薦蟲草,一小盒蟲草邊角料,要3000元;又是幫忙買布達拉宮和大昭寺聯票,要收880元,顯得格外的熱情,8個大媽和小白大叔真的是感激不盡啊。
真的有這麼好的事嗎?我才不信。第二天,一大早我獨自一人,打車來到了布達拉宮,一打聽,門票200元,大昭寺85元,兩個景點共285元,就排隊預約了第二天下午3點鐘的票,這個與朋友幫忙買聯票,有568元的出入啊,10個人就是5680元啊?夠朋友?夠囧的。
4、拉薩遊覽了,往北繼續走,青藏線邊玩邊返回,到了青海格爾木附近,遇見前方施工,後車的小白大叔與施工的道班,一言不和,就發生爭執,動手打架,幸虧我們跑得快,後果難以預料。
5、到了青海湖,晚上吃飯時候,其中一個大媽,要吃小雞燉蘑菇,就和其他幾個大媽發生了不同的意見後,這個大媽賭氣不吃了,走了。導致第二天,這個五六年都沒有摸過手動擋的大媽,開著小白大叔的後車,以高於120碼的速度,在西寧到甘肅定西的高速路上狂奔了近2個小時。最後在甘肅的定西才追上。為此,在定西吃晚飯的時候,為此事我與這個大媽發生了爭吵,搞得這頓晚飯也不歡而散。結局就是,第二天兩個一同進藏的車分道揚鑣,各回各家。從此我不再抱團,長途自駕遊了。
西藏自駕遊,不管是高反;長途行車;時時難料的路況;年過半百的身體;吃住等都是一個巨大的自我挑戰,因為你是在和大自然挑戰,千萬不要當是一次輕輕鬆鬆的遊覽,更不要任性。一定要尊重老司機的合理安排,只有這樣才能在艱苦的旅途中找到真正的快樂!
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8 # TTuning
川進青出 史上最大的路虎發現4車隊共計22臺,歷時26天,行程11473KM,途經G318 G109、、、
滇川進新甘出 單人單車歷時42天,行程16923KM,完成全球首臺奧迪TT成功穿越滇川藏新甘、、、途經G214 G317 G318 山南線 G219 中尼公路 沙漠公路 獨庫公路 G312、、、
丙察察進經阿里大北線由滇藏線出 單人單車歷時20天,行程9973km,完成全球首臺奧迪TT成功穿越丙察察線和阿里大北線、、、途經丙察察線 G318 山南線 G219 阿里大北線 G317 G214、、、
連續三年三次,歷時88天,行程38369km,TT行遍藏區!TT的越野之路就此終結,此時此刻是該總結一下:
1、朝聖之路 諸神庇佑 心懷敬畏 方得始終
2、全程裸奔零違章,人車平安已歸來。
3、川藏線上帽子多,新藏線上廢胎多,大北線上廢車多。
4、如果愛就去,不知不覺轉到另一條路上,只說明還不夠愛。
5、前年去馬沒騎夠,去年補上;去年去野溫泉沒泡上,今年補上。
6、TT不適合藏區的路?!難道藏區的路就適合騎行?!難道藏區的路就適合徒步?!
7、我不會說什麼挑戰,更不會說什麼征服,我只是僥倖徵得了神山聖湖的允許借道通過而已。
行走藏區,並不需要多麼高超的技巧,它遠比人世間的遊歷輕鬆;那些笑對生活困頓的人,才是真正的強者。
行走藏區,也不會使人有多麼高尚,它僅僅是一種生活的方式,沒有什麼可值得炫耀,充其量是種特別經歷。
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9 # Ys傍晚的清晨
大家好我是你們的好朋友:傍晚的清晨!
我是一位在西藏呆了3年的重慶小姑涼!接下來我來談一下我在西藏的經歷和感受!
一、地氣的生活
西藏!一個聖神的地方!這是我對西藏最為中肯的評價!
第一站西藏丁青縣!丁青縣最高海拔:6328米,丁青縣隸屬西藏自治區昌都市,地處西藏東北部、昌都市西部,他念他翁山麓,丁青藏語意為“大臺地”。24歲那年我隨老爸老媽一起進藏,只是單純的為了生存!很多人說越艱苦的地方,越容易掙錢!於是我相信了!由於路途遙遠,我選擇了坐飛機!事實告訴我,我的選擇是錯誤的!一下飛機我莫名的感覺頭痛頭暈,呼吸困難,全身乏力,不想說話,俗稱高原反應,由於重慶和西藏的溫差,很不幸,感冒了!高原反應和感冒雙重打擊一到西藏就在床上躺了15天!不過這一次過後,我產生了高原反應免疫力,高原反應也沒有啦!(開心)
雖然在工作,但是在工作之餘,我們也會抽空餘時間去到當地漂亮的地方看看! 在這裡我聽說了文成公主,下嫁松贊干布的故事
領略了丁青布托湖的美景順便來了個BBQ
還有幸參加了西藏丁青縣的蟲草節!
我的老媽還學會了做手工風乾犛牛肉美味可口
二、真實感受
很多人都說西藏是一個離天最近的地方!
而且西藏是每一箇中中國人都將畢生一生一次,一次一生想要來的地方!我覺得說的非常的對,我的感受就是來了過後從沒後悔,因為西藏就是一個寧靜,純粹不會被人打擾的聖地!這裡的人真的很純樸,我有一次經歷!
有一次我陪爸爸到鄉下,然後要返程回城裡,結果車子拋錨了我就站在路邊等了幾個小時,沒有人路過,正當要絕望的時候,來了一輛摩托車,小夥兒說了一些我聽不懂的話,但是有一句我聽懂了:可兒去哪裡?我帶你!
一句簡單的話,讓我看到了希望!送我到了城裡,放下我就留下了一個帥氣的背影!給他錢也沒有收!有趣的靈魂總是值得被尊重!
西藏!有機會一定要來哦!
以上就是我進入西藏的經歷,和我個人真實的感受,希望可以幫助到大家!
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10 # 江南老劉0918
我去過西藏拉薩,布達拉宮很壯觀,第一次去要注意高原反應,幾天後就好了,呼吸困難稍微用的氣力就會變得急燥,剛去先不要喝酒,慢慢習慣了就會好些。我是剛去那天在南京機場買了幾粒糖果吃了對高原反應有一定幫助。各個檢查路口一定要查身份證,夥伴們不要忘記帶喲。列車上可以輸氧,它有輸氧管可以放在鼻子下!
回覆列表
你有過入藏旅行經歷嗎,見過哪些風險與趣聞
有,騎行318國道成都~拉薩段,用時25天。
第一次給朋友說,我要騎行川藏線,被勸不要去,那裡很恐怖的,萬一遇上狼了咋辦?萬一迷路了咋辦?萬一高反了咋辦?你都沒去過這些地方,要是出了問題叫天天不應、叫地地不靈、你會後悔的。
再三思考後,還是決定騎著單車去了拉薩.
在路上、你會發現這一路的風景真的很美
在路上、你會發現確實很危險、懸崖就在旁邊
在路上、你會發現還有很多和你一樣的人,有騎行的、有徒步的、有推車的、有摩旅的、有自駕遊的、等等
在出發之前,以為只有自己才這樣做,後來發現現實並不是這樣,還有很多人和你一樣,而且不同的年齡段,男女都有、聽著他們分享路上的故事、愉快、美景一路陪伴這我!
後來對西藏聽的故事越多、慢慢了解到原來那邊還有一個男人能取多個老婆(取幾姊妹)共同生活。這些是我以前不知道的,很有趣,想去了解、後來聽說現在只存在於偏遠的地區了!
川藏線的路上故事、風險、趣聞還有很多,因為路上人多、他們都會跟你分享自己的所見趣聞!