要是這兩款車，我都不推薦，在這個價格區間可以選擇的車太多了，但是一定要這兩款的話可以詳細說說。

X1的外觀還是比較大氣的，GLA偏女性化一些了，內飾都沒得說，寶馬一貫的家族風格，賓士略佔上風！

其次看下空間，x1的車身尺寸是4565*1821*1624mm，軸距是2780mm。GLA全車尺寸4449*1804*1535mm，從資料看是x1完勝，而實際乘坐體驗也是如此， x1的空間表現要相比好很多，而且因為GLA遷就動感的造型，車特別的矮，造成的結果也是頭部空間堪憂，所以為什麼GLA偏女性化一些。

下面看下動力，首先把x1的那兩個三缸排除，這裡挑選的是x1 2018款s Drive20li領先型和賓士GLA 2018款 GLA 220 4MATIC 運動型

X1搭載的是2.0T發動機+8擋手自一體變速箱，GLA搭載的是2.0T發動機+7擋雙離合，兩款發動機的資料差不多，但是從穩定性和平順性來說，還是X1佔優。但值得注意的是GLA是四驅，再弱的四驅也是四驅，更何況X1已經變成前驅車了。至於底盤，兩者結構都一樣，只是調教上略有區別，X1偏運動，GLA偏舒適。

最後總結，如果是家庭用車，兩者之間推薦x1，如果是給老婆買的，或者家庭裡面的第二輛車，那麼我推薦GLA。

賓士GLA220的4TMTIC和寶馬X1的XDRIVE20LI車型雖然定位都是緊湊型SUV，但是它們的定位還是有明顯的區別的，GLA整體的定位要更偏向駕駛和精緻，而X1整體的定位要更偏向實用和空間，而且這兩個車目前的價格差距也不小。

GLA220的優勢在於首先動力表現還是很不錯的，而且外形比較小巧精緻，車輛內部的儲物空間表現也不錯，另外，雖然是賓士上一代的內飾設計語言，到那時整體的易用性和內飾氛圍還是比較有豪華車的感覺的，而且因為比較偏向運動的定位，加速強勁，特別是起步的時候很符合這個車的定位。

而寶馬X1擁有同級別裡面最好的空間表現，這個車的後排我個人覺得要比X3的後排空間都要寬敞，另外寶馬的這個2.0T低功率發動機和8AT變速箱的動力總成也不錯，雖然很多人覺得這一代寶馬X1缺少了作為一款寶馬該有的運動感，但是本身這個車目前的定位就是家用的實用性，從這個定位上來說，算是比較不錯的表現了。

如果您的側重點在於駕駛和操控，其實賓士GLA220的表現還是很不錯的，只是A級已經換代了，GLA目前來說的確算是產品週期末的車型了。寶馬X1的操控其實我個人覺得沒有那麼不好，整體的底盤行駛質感還是很好的，而且還有更大的乘坐空間，雖然兩個車都採用了四驅系統，其實更多的還是提升行駛穩定性，就不要想這個定位的產品有什麼越野能力了，有個好的透過性就行了。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。