影響車輛動力的因素有很多，積碳、氣門封閉不嚴、缸套磨損、三元催化堵塞、汽油格髒汙、火花塞間隙過大等等。

其中我碰到最多的因素就是積碳和火花塞，歐洲車的發動機工作溫度要比其他車系高，活塞環的開口間隙大一些（發動機工作時活塞環會熱膨脹）這樣就會造成竄氣量大一些，竄氣中的油氣就是形成積碳的主要原因，所以歐洲車的積碳要比其他車系多一些，就比如大眾奧迪（這是我個人觀點）

由於積碳過多的附著在氣門上，導致氣門關閉不嚴，發動機工作時燃燒室內的混合氣會往外漏氣，混合氣燃燒的少了動力也就下降了。

解決這個積碳問題只需要把進氣歧管拆下來，就能看到氣門上的積碳，清理乾淨即可。有些地方是用藥水洗的積碳，也叫“打吊瓶”，但是我覺得沒有多大效果。清理積碳一般4萬公里一次。車輛做大保養的時候清洗也可以。

再一些常見的問題就是火花塞電極間隙過大，會造成跳火不良，更換一套新的火花塞就可以了，普通的火花塞2萬公里更換一次，鉑金的6萬公里更換一次。

最後祝您用車愉快！

就奧迪A4沒有動力的問題，我們要綜合專業實戰經驗，加以具體情況具體分析：

一、車主的養車意識很關鍵。

1、特別是歐洲車，都比較嬌貴！必須履行準時按里程到服務點進行維護保養。否則，會帶來很多危急安全駕駛及效能穩定性的困擾，就好比出現奧迪A4沒有動力的尷場情況！重點是相對應的維護成本著重提高了。所以建議車友們，一定要遵循七分養，三分修的原則。

二、機油品牌的選擇很重要。

1、也決定了奧迪A4有沒有動力的最好論證。帶渦輪增壓的發動機，首先要用粘度偏濃的機油，毋庸置疑肯定是選擇5W-40或0W-40的，級別要求為SN。比如嘉實多磁護，金美孚1號，就符合奧迪A4發動機高溫快速運轉的要求！所原廠或SM，儘量少用！

2、保持每八千公里至一萬公里更換機油。更換機油前，可以使用潔霸清潔劑，清洗掉髮動機缸體內的油泥雜質，然後再注入新的機油。另外機油量一定按廠家規定標準資料來加註！否則一樣會出現沒動力，油耗高等情況！

三、車主的開車習慣也很關鍵。

1、切記不可經常秒提油門，重剎車的不良駕車習慣，若超出發動機運轉負荷，可能會出現斷活塞環的情況，缺失動力。中修成本並不低！

四、定期做發動機機艙很有必要。

1、在一線、二線城市，堵車，常怠速等紅綠燈的頻次很高，發動機滋生的積碳也相對嚴重，所以建議車友們每4萬公里或6萬公里清洗發動機積碳，檢查火花塞是否正常點火。

五、正確選用燃油寶。

大多數都吐槽每次加油時，工作人員都力推燃油寶的功效。一般建議車友們使用美國牌子Red line，巴斯夫，寶馬專用的燃油寶。提前預製積碳的產生，有效的避免動力屢試不爽的效果！

透過以上的分享，希望可以幫助到奧迪A4車友們用車沒動力的困惑！