謝邀！請問您的愛車開了多少公里呢？一般出現這種情況，基本上都是發動機的積碳過多或者是點火不良導致的！可以到實體店讓技師用內窺鏡檢視缸內的積碳堆積情況，若是積碳過多，建議清洗缸內積碳、節氣門、噴油嘴、三元催化。另外就是檢查火花塞的燃點情況，必要時可以更換！最後讓技師用專用電腦清除下歷史故障碼即可。希望可以幫到您！

這是任何汽車在冷車時都會遇到的情況！

一般來說，汽車冷啟動時發動機怠速會很高，主要目的是為了降低發動機能啟動磨損，提升飛濺潤膚效果，同時也是為了迅速的使三元催化器達到工作溫度。

對於使用液力變矩器的自動變速箱來說，發動機高怠速掛入d擋時，自動變速箱的液力變矩器在瞬間受到的衝擊比較大，雖然液力變矩器內部的油液迅速的進行偏流，但是也會從動葉輪的葉片產生一定的衝擊。

對於使用離合器片的雙離合來說，對離合器片產生較大的磨損，另外在瞬間動力，接通以後，同時還會對變速箱後端產生較大的衝擊。

以上的兩種情況都會使靜止的汽車，產生抖動感。

如果你的車是自動變速箱的話基本上這是正常現象。

1、冷車怠速高

這是因為涼車啟動後行車電腦的預熱控制，提高噴油量，推遲點火，讓高溫尾氣快速加熱位於排氣系統上的氧感測器，因為氧感測器要在一定高溫下工作，而且它的訊號是行車電腦調節噴油量的重要依據，所以啟動後怠速高是正常的，一般情況下十秒鐘左右就會逐漸下降。

2、掛擋時抖動也屬於正常。

首先可以確定你的車發動機與變速箱之間一定是液力變矩器，AT變速箱和部分CVT都有這個部件。發動機啟動後液力變矩器就開始向變速箱傳遞動力，只是低轉速時傳遞的動力很少，但是剛啟動發動機時轉速很高，這時候液力變矩器傳遞給變速箱的動力更多，所以在你掛上檔以後由於動力過大會造成車輛抖一下。

如果在冷車狀態下怠速在1500-2000轉左右，而且轉速隨發動機水溫升高而降低，最終保持在800（怠速轉速因車而異）轉之間，屬於正常現象。

但是如果汽車怠速時抖動的厲害，最常見的就是節氣門髒了或者是節氣門出現了故障。

節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。所以我們可以先清洗下節氣門，如果清洗完之後不抖動那就說明是節氣門髒了引起的，如果清洗完之後還是抖動的話那就可能是節氣門總成損壞了，需要更換節氣門總成了。

第二個原因就是汽油的品質不好，導致噴油嘴的霧化效果不好，混合氣在缸內燃燒不充分，所以也會導致怠速抖動的，建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。

第三個原因是火花塞出現不點火的現象，導致一個缸或多個缸不工作，這也會導致怠速抖動。檢查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出現了裂痕，還需要檢查下點火模組是否正常。