三系五系均為新款，除了空間配置，就是三系的外觀更好看了，外形更時尚，如果商務用車建議選擇五系七系，如果個人用車建議選擇三系，價格不高，配置空間都夠用，寶馬的質量還是比較穩定的，我也是寶馬車主。

還是有所求區別的，汽車材料和工藝就是最大的區別，特別是製造材料是我們用肉眼無法看出的，檔次上也有很大區別。

新一代的寶馬三系增加了大量純鋁合金部件，從材質品控上說已經很接近五繫了。引數上來說確實比較接近。最大的區別應該還是定位人群和底盤調校了。三系定位比五系年輕，主打運動，五系在運動的基礎上更加偏向商務。三系底盤調教比五系更硬，過彎支撐力更好，過減速帶也更顛。

全新BMW3 Series和5系的區別在於哪些地方呢？今天我們就來聊聊那些配置表上看不到的東西。

如今的3系和5系相比前幾代車型尺寸都要大了不少，但是3系依舊沒有5系那樣的空間表現。在加長之後，新款3系的後排空間幾乎要比市面上所有的中型車都要大，如果你對空間的要求沒有那麼高的話，那麼這臺3系的後排空間也是非常足夠的，但是和5系的li版本車型相比，這臺3系的後排空間還是小了一些。

另一方面，儘管全新3系的內部氛圍感已經做得非常不錯，但是和5系相比還是略有差距，在用料以及處理工藝上，5系作為一臺中大型車會比中型車3系做得更好。

和5系相比，後面上市的3系在科技性配置上還是有優勢的，其中最值得稱道的就是50米循跡倒車功能，這個功能已經和7系或者X5等車型看齊了，這是之前上市的5系所沒有配備的，除此之外，還有其他一些配置例如ID.7以及新式的全液晶儀表盤等功能也都是3繫有而5系沒有的，所以如果你比較喜歡科技感的話，那麼3系明顯是個更好的選擇。

和3系相比，5系的氣場是明顯要更強的，即便如今的3系已經經過了加長，軸距也接近了3米，但是商務氣場還是非常弱的，總的來說，如今的3系更為運動，而5系儘管在同級別當中更為運動，但是和3系相比，5系的氣場依舊非常強，如果你要經常考慮到商務用途的話，那5系依舊是不錯的選擇。

總體來說，3系和5系的差別還是不少的，但是很多區別都是賬面上無法體現的，所以如果你真的需要感受這兩臺車的不同點的話，那麼實際去店裡面體驗會更好。

以上

去年11月試駕試乘了3/5系，3系特點是人車合一開起來順手些，適合家用和玩樂，5系的乘坐舒適性比3強，兼顧商務，面子比3系足些，價格上5比3貴了7萬元，看各人所需了。