汽車產品和其它科技產品也是類同的，沒有最好最棒，只有更強更專業。

保時捷卡宴Coupe這種汽車也是一樣的，只能說它是豪華品牌，它有著自己獨特的造車魅力，這才是重為重要的，要說多麼能跑，或是百公里加速的激情，那小編更多的認為是跑車的關注點，而保時捷卡宴Coupe這種車，算是SUV裡有著急加速的小激情而已。這個車型有兩個版本，共中一個是340 PS/250 kW的動力，243的最高車速，最大扭矩為450，6缸3.0的排量，四輪驅動8速Tiptronic S變速箱。

以前我曾經在某一篇回答中說過，這一代保時捷卡宴正式推出coupe版本只是時間的問題，雖然這個型別的產品比較小眾一些，但是這很明顯不會是一樁賠錢的買賣，對於消費者來說，也多了一種選擇。

至於這個車是不是最厲害的轎跑suv，首先要搞清楚轎跑suv的定義和運動型suv的區別，這兩種車雖然受眾群體大致相同，但是設計上還是有區別的，轎跑型suv更多的是在設計層面的改變，而運動型suv更多的是駕駛和操控層面的改良，所以我一直覺得，轎跑suv可以歸類到運動型suv裡面，但是兩種車還是不能一概而論。

那麼從效能的角度來說，卡宴coupe現在釋出了兩款動力的車型，分別是搭載了3.0t發動機的cayenne coupe車型，340馬力，450牛·米，官方百公里加速時間為6秒，而cayenne turbo車型搭載了一臺4.0t的v8發動機，550馬力，770牛·米，百公里加速時間3.9秒，這個成績在轎跑型suv裡面的確是拔尖的水平了。

但是要說是最厲害的，那可不一定，因為蘭博基尼urus搭載的4.0t雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到了650馬力，最大扭矩可以達到850牛·米，官方的百公里加速之間只要3.6秒，而寶馬x6 m的百公里時間雖然比cayenne turbo慢一點，為4.2秒，但是x6 m指導價就比cayenne turbo便宜了二十多萬，就這還沒算保時捷的選裝。

但問題的關鍵是，蘭博基尼urus可是比cayenne turbo貴了不是一點半點，如果說是同價位，比方說cayenne指導價為99.8萬元，這個價格區間，轎跑suv並不多，寶馬x6的3.0t版本百公里加速為6.4秒，賓士gle400 轎跑版也是6.4秒，為而cayenne turbo這個190.8萬元左右的售價，剛好有一個瑪莎拉蒂levante trofeo版本，百公里加速也是3.9秒。

不過光憑效能數字也不客觀，畢竟保時捷對於卡宴的調校，在suv裡面可以算得上是數一數二的水平了，另外整體的做工用料，保時捷的後期穩定性都不錯，品牌溢價能力也高，這也算是cayenne coupe的優勢了，雖然保時捷的選裝的確是一個無底洞，但是消費者也可以自由的定製，這也是保時捷的一個賣點。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。