隨著社會的進步，併科技的發展，工廠和企業，每製造一件產品，它就是為了更好的服務於人類！

當下，對於電動車，並老年代步車，是說詞多多，而各地出臺的政策，也是不足一而論，但是，一個不爭的事實就是，電動車，老年代步車的問世，它是既方便了普通人的出行，也照顧了老年人的各種生活所需，向這種情況，再爭論下去，那就是先有雞後有蛋的問題。

本身，我們國家，就人口重廣，如果說現在提倡人人一部轎車，那今後的出行問題，將還的倒退回去八十年代以前，原因麼，一是公路被賭的水洩不通。二是贓亂差問題自然而來，三是停車位將如何解決，四是普通人於窮人，有沒有買轎車養轎車的能力？

就這些新問題，不由的讓我想起，文革當中，我在村子裡讀書，每當父母進縣城時，總想讓父母帶著進城走走看看，我老家的村子，離縣城有十多里路程，可每次進城，我們都是步行而去，步行而回，一個來回，得二.三個小時左右，雖說累點，但心裡高興，有時，運氣好點，還能搭上個牛拉車！在看現在，我再回老家，交通工具是方便多了，或坐公共汽車，或打車回去，多數時間，我向城裡的外甥，借輛電動車，騎行回去，時間麼，最多也就二十來分鐘，同時，村子裡的左鄰右舍，全靠騎電動車去田地裡幹活，而城市裡的低收入人士，也主要依靠電動車出去謀生，就這麼好事情，好生品，為什麼飛的要禁？

在說，想禁也可以，首先的先禁生產電動車的廠家，然後才能從個人禁起，可這樣做的後果是，電動車廠家的工人，將大量失業，普通民眾被完全剝奪了出行工具，我到是認為，科技文明時代，一定要人人平等對待，莫非，普通民眾，花錢買來的出行工具也有罪？

當然，對電動車，老年代步車，加強管理還是很有必要的，適當的花費上牌照也是應該的，而騎車人，一定要尊守交通法規，否則，那個自己花錢買來的電動車和老年代步車，不但給自己帶不來利，還能給自己及家人，帶回去害！

這很簡單，現在的老年人要他(她)們活著好，還是看不見為好。要活著，必定要出門，要出門，這不許那不行，怎麼出門？要說六十歲以上老人活著巳沒意義，為社會作不了貢獻了，那好，有病不醫，上街過馬路撞死，一二年下來，老人不見了，都剩下來的是八九點鐘的太陽了，都是為社會作貢獻的人了。

老人代步車應該取消，電動車可以不需取消。因為老人代步車即佔道，又是老人開，他撞別人，他是老人，別人撞到他那不得了，所以老人車一定要取消！

我的看法是，應該禁止老人代步車，因為老年人的身體不適合騎車了。老年人總認為自已已年高，都要讓著他。所以，他不想安全這回事，想怎麼走就怎麼走。沒有安全這個說法。不懂的交通法。不尊守交通規則，容易出事故。不利於社會安全。應該不能再老人在騎老年代步車。讓大家放心才行。我的看法就是這些。

關於這事，我看順其自然，人民群眾需要就有市場，不需要，你白他他也不要，因為沒用，但如果人民群眾需要你還禁止，肯定是失敗，任何人也不可能違背民心辦事。要幹肯定失敗。

這個問題很難回答。其實城鎮的那個電動老年代步車呀。可以取消。現在的老年人啊，騎這個電動車啊，比年輕人騎的還要快。他根本沒有那個一點穩當。我認為完全可以禁止。我有一次在那個電瓶車在路上停住。那個老年人呀，就撞在我身上了。人年紀大腦子本身就不夠用了。你要說五六十歲的那個完全可以騎的，國家沒有出臺那個老年代步車，要多大的年齡才能開？

城鎮的電車，老人代步車是禁止使用還是不禁止使用好？對於這個問題我的看法幾點。

1，電車，老人代步車在城鎮是老百姓的交通工具，也是很便利。特別現在年青人都在上班工作，小孩接送上學任務就落在父母身上了。電老和老人代步車就是接送孩子交通工具首選。

2，現在電車，老人代步車在市場是五花八門，特別是老人代步車基本都是三無產品，是國家不認可不能上路行駛的產品。是對騎車人產生安全隱患的。所以城鎮老百姓一定要選擇合法合規的交通工具。

禁止：會很不方便的，如，接孩子上下學，上下班等。

不禁止：他（她）騎著亂竄，逆行，闖紅燈等，亂了交通。

望：遵守交規，控制車速，給自己方便，也給他人方便。

雖然我也有代步車，但我是贊成禁止的，大部分代步車是用來接送孩子的，只要城市可以在放學時間組織密集公交，沒什麼大問題了