還是看錢，中國產不是沒好車，但好車也需要錢，一分價錢一分貨，我朋友告訴我目前二手車最保值的是寶駿，這車本身就便宜，目前二手的還挺堅挺，還是看你兜裡的銀子吧

我工作的公司是做汽車工廠設計的，所以略微瞭解一些。

就目前而言，中國產車雖然外表上看起來與合資沒太大差距，但一些先進的製造工藝、設計技術理念還是差距很大。

目前中國產車的話，吉利的領克算是比較優秀的，但說實話也不算純中國產，畢竟借鑑了很多沃爾沃成熟的設計。但領克確實是目前中國產車的標杆品牌之一。

然後是廣汽，廣汽旗下擁有廣汽本田、廣汽豐田等合資品牌。廣汽可以從中學習很多成熟的造車工藝和理念。尤其是近一年廣汽釋出的新能源車型，受到了市場的廣泛好評。

最後是比亞迪，比亞迪是真心想把中國車造好的中國產品牌，近兩年，比亞迪也非常注重人才的引進。新車的表現也確實進步很大。但造車終究沒那麼簡單，相較於國外一百多年的造車積累，比亞迪還有很長的路要走。

中國產目前最熱門的幾大品牌有吉利，奇瑞，長城，榮威，長安，比亞迪，還有重新崛起的一汽，價效比很高的寶駿。

每個品牌都有很多車系，所以具體到那個車好，一般都跟價格成正比，吉利下還有高階品牌領克，奇瑞的捷途，長城的Wey等。

說說幾家技術優勢，吉利以前就是低端車的代名詞，從收購沃爾沃後，強勢崛起，主要得益於沃爾沃的技術滲透，以前的系列車系主要逆向的豐田架構，後面出來的比如領克，星越都才用和沃爾沃合作研發的CMA架構，畢竟是正向研發，口碑可靠性都不錯。

長城的話，主攻suv，但是問題來了，常年霸榜的H6系列，包括Wey系列，最後經過拆車後發現都是逆向的老CRV的底盤，已經十多年沒換過了，好在已經將這套東西玩得滾瓜爛熟，可靠性不錯，wey其實就是精裝修的H6。

奇瑞的話，說實話是很有技術實力的一家企業，發動機技術在業內也是名列前茅的，底盤技術也有兩手，可以說拿了一手好牌。但是不知道設計師是不是請的實習生，在外觀，內飾設計方面始終不得要領，看看銷量就知道，營銷和管理方面也是一團糟，一手好牌打的稀爛。

比亞迪大家都知道電池技術起家，所以可以說是國內新能源汽車的開拓者和引領者。在電動和混動方面一直很有研究，但是其他技術實力也相對一般，但是之前挖來了奧迪設計師，所以在那之後的汽車外觀，內飾設計上確實很亮眼，堪比豪華。

最後說到選車的話主要還是看需求，比如轎車，suv，汽油或者新能源等，最重要的還是預算。

如果suv的話目前覺得吉利星越，領克都是很值得推薦的車，十來萬買個換殼的CRV也是個不錯的選擇，如果喜歡新能源，比亞迪可以考慮。價格更便宜的有寶駿可以選，還有其他像眾泰，海馬，凱翼這種太小眾的不太建議買。