你都說了打轉向正常行駛，後車先是超車條件不適合，然後佔對向車道超車，這樣的情況基本上是百分百後車全責啊，除非交警隊是它家的

後車是同道行駛的後車，還是旁邊左側道後車（轉彎車為右側道跨道左轉）? 兩車同道行駛，後車超車發生碰撞估計不會在這裡問這種問題了。若是跨道左轉情況，可能左側道車是為了迴避劇烈碰撞，衝向對向車道兩車發生接觸，而你認為他是借道超車，這是另外一回事了。

看車道可有分隔線，看分隔線是雙實線、單實線還是虛線，或者是一實一虛的單方線。借道逆行超車，沒聽說過的新名詞。不就是違章強行超車嗎?！如果沒有方向分隔線，關於對超車有各種規定，可以安全超車，不存在逆行之說。責任劃分要看事實證據。僅憑一兩句話，不可能有正確答案。

應該是後車的全責，你說的可能是雙向單車道的情況。後車應看到前車的情況減速，後車這時從另側車道臨時超車引發碰撞屬後車沒有保持安全距離屬他全責.

題主說的應該是雙向兩車道（即單向這隻有一條車道）並且中央是黃虛線的情況吧。因為如果中央是實線，逆行超車本身就是違章行為，和正常行駛的車發生事故自然要擔全責，這個無可爭議。

對於中央是虛線的雙向雙車道路段，中國的道交法確實規定了允許借道逆行超車，但這種行為在路權上依然是劣後方。對向有來車、同向前車左轉/調頭、同向車道擁堵排隊，都不得借道逆行超車，發生事故就是超車一方全責。原文如下：

第四十三條　同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車:　　（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。　　第四十五條　機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。

當然，如果前車左轉或調頭沒打轉向燈，超車一方沒法判斷前車要不要左轉，那就兩說了。只要能確認後車超車時不存在道交法第43條所說的不得超車的情況，反而應該是左轉/調頭的前車全責。因為道交法規定這種情況必須提前50-100米打燈，不打燈，就視為你不左轉不調頭。人家超車就沒毛病了。

還有一種情況，前車本來很蝸牛，但你超車時它卻突然死了媽一樣地加速，不讓你順利返回原車道。這種情況在駕校科目一考過，前車在法理上還真沒毛病，因為沒法取證司機是看到你要超車才故意加速還是恰好那一瞬間就想開快點。後車唯一合法的操作只有放棄超車返回原車道，這也是安全的做法。但在超車方和旁觀者看來，這種前車司機就屬於典型的賤骨頭，就和前車不併線後車不加速一樣招人討厭。