三菱近期預計推出的MPV並不是合資首款，很久以前就已經推出了得利卡，近期的這款全新Delica中文翻譯也還是得利卡，不過是新款而已。至於預售價各大平臺已經預估到8萬了，不過估計是不會火而是涼的很難看。

三菱汽車一直以比較硬朗的形象示人，在國內推出的幾款經典車型確實比較有眼緣，但技術的落後顯而易見，比同類車基本落後10年，這點從歐藍德、Pajero這些車上可以明顯的看出，所以沒有什麼值得吹噓的。

新款得利卡車身尺寸4730*1795*1870、軸距2850mm，造型硬朗展車也確實比較精緻，但量產車會是什麼形象可想而知，不過至少會擺脫老款得利卡面包車的影子。

空間顏值不是問題，這類車一般不會差，而且使用了側拉門也符合定位。流出的訊息也有四驅版本，不出意外會是縱置發動機+分時四驅，有一定越野能力。

而說這臺車會涼涼原因是動力，海外版的得利卡搭載的是2.2L自然吸氣柴油發動機，最大功率127kw、峰值牛米392牛米的引數確實誇張，但可以負責任的說搭載這臺機器的四驅得利卡如果國內起售價會低於15萬隻能說明鬼子瘋了。

如果確定會量產這臺車低於10萬起售價的版本能配備汽油2.0L，勉強依靠外觀會有銷量，但配置上會簡陋到什麼都沒有。如果丐版是柴油動力這臺車很難有銷量，客貨混裝已經被嚴查麵包車沒有拉貨的功能，柴油車用車年限明顯低於汽油車貶值太快、兩驅版不能越野要它有個錘子用，所以這臺車中低配的兩驅版很難有什麼銷量，四驅版本柴油動力也僅僅是小眾群體的玩物，想要火delica生錯了地方。

不過也不用過於在意，目前流出的資訊還是右舵，預售價也是根據日本報價預估，別想太多，三菱的車少有高品質車型這臺車引進之後會是什麼狀態可以想象。

看看需要的人群，現在9座以下車型都準備執行轎車年檢政策，得利卡新款設計、配置如果能趕上時代潮流，憑藉四驅地盤，銷量應該會不錯的。

別進了，喊了十幾年，狼來不來都無所謂了，何況三菱現款車型太小，排量太小，變速箱太差，進了幹什麼？短於四米八、排量小於2.0、哪怕是手動也別用CVT，否則就是刷流氓！滾回你個衛生巾國吧

中國產後還是不是你想要的效能，可能連外觀都會不一樣，9萬？就別做夢了，低於20起步都是良心企業了，到時也會有平行進口，人家那可能摺合人民幣9萬，到你這25不加價就是良心商家

我看未必，MPV就MPV你還加個四驅，還能9萬買到，那內飾肯定慘不忍睹。到那時家用的吧內飾看不上，玩越野的也看不上，用來拉貨吧又太貴！

最後就會成為小眾車型，這麼一來又走回三菱老路！

9萬？

想法很好，可是會很失望！

這車引進國內，只憑超選四驅20估計客戶不少！自駕遊改床車最佳選擇！

能火的前提是內飾豪華，外觀符合華人審美如alphard，四驅動力可選1.5T至3.0。加混動更好。皮實耐造維修保養便宜百公里油耗8以內進口的五菱宏光。定價8.8到19.8萬通吃中國MpV市場的中間力量小老闆階段。