川藏線選擇結實耐用的就行

騎行川藏線和騎的車子關係不大，主要看自己的毅力，這幾年川藏成風，但有一半都不是全程騎下來的，甚至有的一路搭車到拉薩照個照片就算完成了

這還用問嗎？肯定是質量好嘛！我2011年買的第一輛山地車捷安特780差不多三千，24速，線控碟剎，車重二十六斤的樣子！一四年裝了一輛五千多的車三十速油剎二十三斤！騎著真的比第一輛輕快多了！一四年暑假二十天虔誠的幹了一票川藏線！一七年底又裝了一輛27.5碳架的山地車，XT22速，fox前叉，車重二十斤，騎著那感覺真的帥多了！特別是滑行時輪組的聲音聽著真的是太美妙了！喜歡騎單車，喜歡騎行在路上自由自在無拘無束的感覺！

2010年騎的1700元的美利達09公爵川藏，2016年騎的一個2800元的風速組裝車再次川藏，2017年還是這車新藏線新疆7000公里，2018東北邊境還是這車，10000公里，沒換過零件。

你問的問題沒有道理，好車很少有騎長途的。騎行的人不太在乎車子，結實即可，大多數上萬多車子跑不了長途。

我來回答

玩裝備的大多都是玩個性的，我個人認為，這不是主流，大部分騎友都以實用為主，根據自己的經濟狀況和騎行情況購買腳踏車。

目前的幾條進藏線，除了新藏線，路況都是可以的，我11年第一次進藏騎的是2000元美利達09款挑戰，一路都沒有問題，在芒康換了前外胎0.15的也跑了1000多公里，扛下來。

所以，在腳踏車的選擇上應該有非常大的空間。

但是也不是可以隨意為之，進藏線都是頂級騎行線路，一定要有敬畏之心，全力以赴，車輛是最關鍵的，不管多少錢的車，出發前一定要保持車輛的最佳狀態，路上要精心保養，完成騎行，完成任務，全靠你的寶馬良駒了。

騎行川藏線是件不易事，沒有堅強的毅力和過硬的騎行本領是不能完成任務的。但是更主要還要有一個大品牌質量好的腳踏車，因為大品牌車子堅固耐用，路途遙遠，氣侯萬變惡劣，海拔又高，中國有句話人強不如車好，所以都想用大品牌車子放心。

選擇進口大品牌腳踏車想來認為質量有保證。從想騎川藏線到開始騎行不知有經過多少曲折，有的人經過一輩子的準備也未必能實現，其中酸甜苦辣不盡相同。騎行川藏線是進入騎行圈每個騎行人的夢，我的一個騎友老哥大前年準備騎行川藏線，從銅川翻越秦嶺到陝南接到家裡電話說他老孃病了，結果搭車返回。前年我們騎行川藏線在二郎山下山途中摔車，他骨股頭摔壞而止步。他準備今年再騎川藏線，祝願他夢想成真。我雖然沒有買進口品牌，但也買了捷安特公主3，7300元，就看在大品牌有保障。果然沒讓我失望，前年一天未歇用時21天全程末搭車騎完了川藏線，中途光換了兩條內胎。